太原第18座跨汾河大桥建成后竟这么美！（附其它17座详情）
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尖草坪北街（摄乐街）跨汾河大桥建成后，将成为太原市第18座跨汾河大桥。近日，网上曝光了摄乐桥的效果图，它究竟长什么样子呢？快来看看超帅气的效果图吧！
有没有看到不远处的北中环桥？
侧面看十分的对称、颇具工程学之美。
设计堪称简洁、现代，充满科技感！
摄乐桥位于北中环桥与柴村桥之间，工程起点滨河东路，终点滨河西路，全长约780米，规划红线宽50米，建设内容包括道路、排水、桥梁、电力、照明及交通设施等，工程投资额约80000万元。
那么我们太原的其余17座跨汾河大桥你了解多少呢？赶快来一睹风采吧！
1、上兰村汾河漫水桥，建于1964年。
2、和平北路汾河桥，建于上世纪90年代初（图中红色部分为桥位置）。
3、高速北环汾河桥，建于2002年。
4、柴村桥，史建于1992年，是金桥大街跨汾河连接东西两岸的主要桥梁，同时也是过境货车的主要通道之一，是太原市的北出口之一。柴村桥桥宽34.52米，双向6车道，在桥的南北侧为分别宽3.75米的非机动车道，再往外侧是分别3米和1.5米宽的人行便道，两侧是通往滨河东西路的立交匝道，与滨河东西路立体互通。
5、太原北中环桥，由滨河西路立交、滨河东路立交和北中环桥三部分组成，设计全长1300米，双向8车道，自西向东依次跨越滨河西路、汾河湿地公园、滨河东路。这座桥造型现代、功能齐全，宛如一条腾飞的巨龙，命名为“龙腾翔瑞”。建成后成为太原市区第9座跨越汾河的大型桥梁。
6、胜利桥，老桥建于1970年，2003年完成改扩建。
7、漪汾桥，是太原市北部地区一条桥梁。是太原首座对称双七拱吊桥。远在1990年代初，太原市内汾河段大桥密度基本为每2公里一座桥时，迎泽桥与胜利桥间隔4公里却没有桥梁。当时，府东、府西街已被规划为城市主干道，沿府西街向西修一条跨河大桥以缓解交通压力已势在必行。同年7月，府西街汾河桥，即漪汾桥迫于经济发展需要的压力下终于进入设计阶段。1992年竣工通车。2008年拓宽改造，增加与滨河东、西路连接的立交匝道。
8、横跨太原汾河上雄伟壮观的迎泽大桥，是建国初期中央对太原市市政建设的首次投资，也是当时全国新建的最长的公路桥，堪称当时太原市市政建设工程的杰出范例。
9、双塔街管线桥，建于1993年。
10、南内环桥，是太原市南部一座横跨汾河的桥梁，1983年，南内环桥工程破土动工。直到1988年11月，大桥终于通车。大桥全长590.5米，宽17米。
11、老军营南内环汾河隧道，因1971年11月开建，又叫“711隧道”，1973年建成（图中红色部分为桥所在地）。
12、长风桥，2001年建成，是太原城南一条交通与景观并重的综合性城市一级主干道，全长571米。
13、跻汾桥，东起学府街，跨越汾河，西与长风文化商务区文化岛相接，整个桥体采用全钢结构，全长1．1公里，桥面单幅宽6米。其造型为两条纽带，双弧交叉的桥面与连续变化的连接杆件，形成了一个DNA分子的空间结构，蕴含着新旧传承的含义，被誉为架在汾河上的“摇篮”。就是因为它是一座专用人行桥，也是省城首座大跨度景观步行桥，所以叫跻汾桥。跻：登，上升之意。跻汾就是登临汾河“绰约岸桃堤柳近，波万顷，碧琉璃，镜样平”之意。
14、南中环桥，2010年建成。南中环桥是连接太原南部汾河两岸的一条重要通道，东接南中环街，西连南中环西街，双向八车道。该桥主线全长2608米，分为东引桥、主桥、西引桥三部分。其中，主桥全长300米，主跨180米，桥梁标准宽度为52．5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东接主桥，西跨新晋祠路后落地，全长1114．74米。
15、汾河“祥云桥”西起新晋祠路，东接龙城大街，全长1490米，桥梁标准宽50米，双向八车道，设计车速为每小时60公里。建成后，将成为省城南部连接汾河两岸的重要通道。由于开工之日恰逢奥运火炬在太原进行传递，因此此桥被命名为“祥云桥”。该桥在2008年6月26日开工，2010年10月1日竣工通车。
16、小店汾河桥（通达桥），1994年建成。
17、南环高速跨汾河桥，1999年建成。
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