一个苹果给的答案：中国和日本的农业相差50年

真正的有机农业其实是一个过分复杂的工程，不仅是理念，还需要数十年的坚守，比如年复一年对土壤的管理。有机农业更像是一种向传统生活的回归。...

随着化肥、农药的过度使用，能为我们带来绿色、健康的有机农业开始成为我们关注的对象，但是真正的有机农业其实是一个过分复杂的工程，不仅是理念，还需要数十年的坚守，比如年复一年对土壤的管理。

今天的中国，就算肯花钱投入，估计也没有几个人能够耐心等待自己的果园年复一年的积累有机质，然后结出香甜的果子，我们都很着急，投入了就需要利马见效。从这个角度看，有机农业更像是一种向传统生活的回归。

恐怖的6.8%——赶上日本至少需要50年

我们知道，有机质含量是土壤肥力的重要指标，有机质是土壤养分的主要来源，可促进土壤结构形成，改善土壤物理性质，提高土壤的保肥能力和缓冲性能，同时有机质中的腐殖质具有生理活性，能促进作物生长发育；有机质中的腐殖质还具有络合作用，有助于消除土壤的污染。

在2008年10月，我们考察日本长野县中泽卓三家的苹果园时，有一点让我们感触很深，就是果园有机质含量达到6.8%。我们知道，国内的果园有机质含量大都在1.0%以下，能达到1.0%的果园管理已经相当不错，而他的果园有机质含量可以达到6.8%，不能不说是一个非常恐怖的数字。

有些人可能对这个数字没有概念，举个例子，假如说我们的果园目前有机质含量是1.0%，我们通过连年合理负载，每年足量施入有机肥，连年进行果园生草，并将产的草和果树落叶还田，这样的话，每年这个果园的有机质含量可以增加0.1%，而这个果园有机质含量要达到6.8%，则需要50多年。 恐怖的6.8%，50年我们能否赶上？——这是由日本苹果园土壤管理制度引发的思考。

土壤管理制度——日本有机农业的根基

不单是长野县中泽卓三家的苹果园有机质含量高，日本苹果园由于追求超高品质，和特殊的地理条件，绝大部分果园都具有非常高的有机质含量，当然，中泽卓三家的苹果园是特别突出，但一般果园有机质含量都在5%左右。

日本苹果园肥沃的土壤和非常高的有机质含量与他的土壤耕作制度分不开的。日本果园土壤管理也先后经历了传统农业时期、化学农业时期和有机生态农业时期三个阶段。

从 20世纪50-60年代开始，日本已有一些农户开始探讨有机农业的运行模式。从这一时期开始。日本各地苹果生产开始逐步走上有机生态农业时期。这一时期，果农以追求超高品质为目标，合理负载，限制高产，减少土壤产出。并大力发展堆肥，一些果农发展起了畜牧业，保证果园有足量的有机肥。

我国果园土壤管理存在的问题

我国苹果园土壤管理似乎正处在化学农业向有机农业过度的时期，许多果园，盲目追求高产，大量使用单一化肥，果园土壤已经非常贫瘠，有机质含量不足1%。这样的果园，管理水平再高，也难产出好果子。

大部分中国的苹果园，每年产出几千斤上万斤果子，到了冬季，树叶清扫后弄回家烧炕，修剪下的枝条拉回家点炉子做饭，土壤得到的补充却少的可怜，仅仅是几袋化肥。一边是产出上万斤东西，一边是补充几百斤单一化肥。

所以说，在果园土壤肥力方面，如果按照目前的做法，50年我们不一定能赶上日本，因为一个是逐年增长，进入良性循环，一个是逐年下降，形成恶性循环，这如何能赶上呢？



在果树管理当中土壤是根本，是基础，土壤出问题，各种问题都会随之而来，不先解决土壤问题而谈别的只能是头痛医头脚痛医脚，所以，对比中日的果园管理，我们更应该学习借鉴的是土壤管理制度。但学习任何东西，都不能生搬硬套，在土壤管理方面，我们应该从我们的实际情况出发，借鉴日本的先进经验。做到以下几点：

1、合理负载，根据土壤生产能力等各方面条件，确定合理的留果量，生产优质果品。

2、大力发展堆肥。广开肥源，大力发展畜牧业，农家肥经过腐熟处理后按时足量施入。

3、大力发展绿肥。

4、降雨量在600-700毫米以上或具有灌溉条件的的地区实行行间生草，株间覆盖。

5、大力倡导在旱塬进行覆草，将小麦、玉米秸秆，果树落叶、修剪下来的枝条进行粉碎处理后进行果园覆盖。

来源：田田圈活字战报客栈

所在位置：贵州省黔南州独山县县城紫泉路小十字坡头

创意与设计：文字主题

落地施工：6个月施工+废料利用

体验与业态：自有活动+品牌入驻

房间风格：混搭

经营与服务：民宿化



这家风格独特的客栈，出自一群北京的旅游规划师之手，从创意设计到改造施工结束只用了6个月时间，亲身经历了整个过程的小编来告诉你到底发生了什么。



活字战报客栈所在的 独山县，隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州，地处贵州最南端，与广西南丹县接壤，是贵州省乃至大西南进入两广出海口的必经之地。东守两广、西望滇黔、南控东盟、北至天府，素有“贵州南大门”、“西南门户”之称，是贵州南部重要城镇，也是西部地区连接中、东部地区的开放前沿。历史上的独山曾经有一段中国抗战史中充满传奇色彩的战役——黔南事变。在这场战斗中，横扫了大半中国的日军在名不见经传的独山遭遇了最后的打击。

“北起卢沟桥，南止深河桥”，日寇全面侵华，但独山城北深河桥却成为日寇不可逾越的障碍，为阻止日军继续前行而被盟军炸毁的深河桥成为“最后一桥”。

这里也成为了日军侵华的终点站，此后日军再未侵占过我一寸山河。在这场战役前后，整个县城曾被烧毁两次，第二次烧了7天7夜，事后一片废墟，光是掩埋尸体的时间就持续了3个月之余...





如今的独山是一座在城镇化进程中推进旧城改造的城市。近期独山政府拟采用北京盛方咨询集团的规划设计方案，进行旧城更新改造，将现老城区以“毋敛州署古城”为主题做规划开发建设。

古城建设的核心理念是通过集中复建一部分典型的历史文化遗迹构建核心骨架，以文化遗迹点带动片区的开发、改造，最终建设成拥有文化、艺术、休闲、商业、学校、居住、公共空间的综合宜居社区和历史文化名城。





改造工程最终确定为将独山战役的文化故事融入建筑与景观，通过改造旧的印刷厂厂房，挖掘出民国时期各大报纸关于独山战役的报道内容，重新展示了那段战火连天的岁月。





活字印刷体验：

民国时期的报纸都是活字印刷，而且整个场地也是独山老印刷厂改造而成的，于是客栈在大堂增加了活字印刷的体验，小朋友来了可以尝试简单的唐诗印刷，成人也可以挑战长篇的诗词。



景观文字游戏：

繁体字具有很高的艺术和文化价值，为了让来的客人能被文字内容吸引，也更多的认识繁体字，在景观的设计阶段，设计师刻意留下了一些错别字和少笔画的字，走完整个园区，你能找到几个呢？







布依族蓝染茶坊体验：

来自都匀的小韦几年前回到家乡，创立了【吾土吾生】品牌，偶然与客栈的老板结缘，在这里办起了茶室和蓝染体验，来的客人不仅能在蓝染主题的环境里惬意的喝一杯地道的贵州茶，还能亲自体验古老的蓝染工艺。

客栈的经营团队全部由独山本地人组建。浓浓的地方口音，热情细致的服务就是想告诉远道而来的客人，他们住的不是酒店，而是某个普通好客的独山人家。交通路线：

1、贵阳龙洞堡机场----独山县驾车路线（约2个小时）：





2、都匀东站---独山县驾车路线（约1个小时）贵新高速独山收费站下，沿东环北路南行约3.2公里，路西50米处

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