【厦航故事】金牌工匠——看，这就是那守护梦想的先锋

他是一名飞机维修工程师，致力飞机维修工作的研究和探索，始终严谨、细致。从排除飞机故障，到传授机型知识，每一个...



他是一名飞机维修工程师，致力飞机维修工作的研究和探索，始终严谨、细致。从排除飞机故障，到传授机型知识，每一个环节，都精益求精。能发现细微的灯光缺陷，也能精细运作大型项目，他平凡而不普通。

他就是我们今天要介绍的金牌工匠钟耀环。



2004年夏天，刚走出校园他便加入厦航福州分公司，一转眼，已经12个年头了，时光见证了厦航从地方航企蜕变为跨区域集团，也见证了他从一名普通维修员成长为一名主管工程师。

回忆起这12年来的点点滴滴，我们发现他提得最多的还是对机务工作保持敬畏之心，他一直鞭策自己要把安全生产放在首位，立足一名机务工作者的“三老四严”，做一名合格的、优秀的机务人。

12载，43篇技术论文，航空安全三等奖4次，直接排除故障719起，还有不计其数的指导和协助排故。



过去所取得的成绩，并没有让他躺在功劳簿上！787一加入机队，又立刻化身787达人，斩荆披棘，所向披靡！

在787的最低设备清单中，有很多晦涩难懂的条款，在执行过程中容易出现理解错误，若无法准确执行，会带来衍生风险。

钟耀环组织技术服务处的工程师，从400多条MEL条目中筛选出139条疑难项目，对其中难理解、难执行、易出错的项目进行探讨研究，编写787MEL指导书，以提高飞机办理故障保留时的准确性、及时性，将风险防范的关口前移。

为了进一步提升福州机务部的787维修能力，钟耀环提出了TREE计划，合理制定了一系列、各岗位的787能力提升项目，以班组培训为主体形式，抽查考核为验证手段。旨在以培训（T:Training）为根基，以建立可靠（R:Reliable）、实效（E：Effective）的787维修能力为目标，持续（E:Everlasting）提升福州机务部的787保障能力,使福州机务部787机型的“能力树”逐步壮大。



2015.05.24日航后，在一次例行的项目带教中，钟耀环带领维护小组对B-2761飞机驾驶舱指示灯和电门逐个进行工卡讲解和检查时，发现APU灭火瓶释放灯的文字信息显示为“FAULT”，与手册描述中的“APU BTL DISCH”构型不符。该指示涉及ETOPS运行I类关键系统。



后续经过波音反馈，B-2761的“APU BTL DISCH”灯出厂时被误装为“FAULT”灯。此事引起了制造厂家质量部门的高度重视，启动内部调查并对发现的问题进行了整改。

维护小组凭着严谨的工作作风和敏锐的安全意识及时发现该缺陷，并且系统地提出解决方案，消除维修隐患,有力的保障了航空安全，获得航空安全三等奖。为迎接福州分公司首条洲际航线（福州-悉尼）的开通，福州机务部在2015年8月专门组建悉尼首航准备项目小组。

首次准备洲际项目，要考虑的因素很多，准备流程复杂，作为项目的主要联络员，他细致、认真地编写了项目书，细化了每个阶段、每个部门、每个岗位的工作任务、完成时限和交付成果，很好地协助部领导对悉尼航线首航准备项目进行控制。

在他的带领和推动下，项目的各项计划都按时完成，并桌面反复推演，确保万无一失，实现了悉尼航线的首航顺利。



“很多人认为工匠是一种机械重复的工作者,其实工匠有着更深远的意思。他代表着一个时代的气质,坚定、踏实、精益求精。”

我们常说机务是最接近工匠的人，为什么？就是因为他们发自内心的精细地维护自己所爱的飞机，年复年、日复日、风里来、雨里去。

我们也常有人笑称机务都是“处女座”。或许，并不是执拗于整齐划一，只是在内心中，总有个声音不停回荡，“别妥协、做最好！”

为了安全也好，为了事业也罢，只是精益求精，不容有失的印子已经牢牢烙在每个机务人心头，成为一种挥之不去的习惯。

这就是机务！钟耀环就是这群机务的优秀代表，他身上体现的是福州机务部的工匠气质，他是福州机务部出色的一员，也是所有年轻机务人的榜样。

    关注 西子小白鹭