讲真！在新加坡养车不如养3个老婆

▽一点没有夸张，如题所说，在新加坡“养一辆车不如养三个老婆”，这是司机大哥Teo的原话。Teo很风趣，当然，...

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一点没有夸张，如题所说，在新加坡“养一辆车不如养三个老婆”，这是司机大哥Teo的原话。Teo很风趣，当然，他养不起三个老婆，所以他也养不起车，他服务于出租车公司，每天缴纳一定的“租金”。

“在新加坡买车是全世界最贵，不只车贵，手续费更贵，就一个COE就将近7万新币（约32万人民币），重点是交了这笔钱你还没买到车噢。”Teo说的COE就是新加坡最广为人知的拥车证，也就是那一块铁皮车牌，但最致命的是，COE很贵！而且只有10年，10年过了还想继续拥有这一辆车，又得重新买一张COE。

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在往年，常常有选手赢得了冠军却不想要车，宁愿把车贬值一半卖到二手车市场，就是因为他们在新加坡根本开不起车。

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ERP又是新加坡政府治堵的一项重要措施，ERP的全称叫做电子道路收费系统，一个巨大龙门架的造型竖在了几乎每条公路的入口和出口处，上面的电子显示屏会根据不同时段、不同车辆进行收费。在最繁华的乌节路，是大型商场的聚集地，而在乌节路的头和尾就竖着两个ERP龙门架，出租车和私家车一样收费，出城谢谢3块新币（约14元人民币）。

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有关资料显示，从1998年开始，新加坡实施电子道路收费系统ERP，目前新加坡大约有70万车辆安装了ERP计费系统，约占总量的96%，。

把COE办好了，ERP也有能力承担，那么你可以进行购车了，如果你还记得前面司机大哥Teo说的那一句“在新加坡买车是全世界最贵的。”那我即将要告诉你，为什么在国内卖21万的森林人，在新加坡要接近40万人民币，因为在新加坡实行100%关税税收，是的，没有看错，车价的100%，就是翻一倍。

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为限制私车的增长，新加坡政府强制征收大笔费用，除了拥车证COE之外，还有高昂的关税。关税的组成包括1.进口税，由海关评估，为汽车公开市场价的45%；2.车辆注册费：1，000新元（约4500元人民币）；3.附加注册费：由海关评估，为汽车公开市场价的150%。不过如果车主用旧车换新车，则“附加注册费”的大部分都可免去。

一位林姓先生说，他每个月的用车成本大概是2000新币（约9000元人民币），住宅停车一个月100新币，公司商用停车400新币，然后再加上ERP收费、加油等等满打满算500新币，还车贷款1000新币，他笑着说：“新加坡人就有车有房没有钱。”

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除了控制车辆增长之外，新加坡政府还大力地发展公共交通，地铁、公交、BRT和出租车。在新加坡不管是有车的人还是没车的人，他们甚至有种“新加坡是全球治堵最成功的地方”的自豪感，因为作为一名普通道路参与者，他们真切地享受到环境改变所带来的益处。这几天走在新加坡这个小小的地方，真有种畅快的感觉，因为起码付钱了，就真的能够享受畅通的道路，细想一下，确实挺公平的。