夜间公交延长到22：30！线网、站点都优化升级！淄博主城区公交一大波好消息……
今天，晨报记者从市政府新闻办公室组织召开的淄博市主城区公交线网优化方案新闻发布会上获悉：淄博市主城区公交枢...
今天，晨报记者从市政府新闻办公室组织召开的淄博市主城区公交线网优化方案新闻发布会上 获悉：淄博市主城区公交枢纽布局、公交线网、公交站点等都将进行优化升级改造。
大家都比较关心夜间公交车延长运行时间的问题在会上也得到了解答，根据规划的要求，从6月6日开始，将对2路、7路、58路、89路，138路、159路等延长运营时间，夏季运行时间统一延长到22：30，冬季运行时间统一延长到22：00，班次间隔为20分钟/班次。
一、总体思路
本次线网优化采取的是“分区而治”的办法，也就是说，新城区重在提高覆盖率，老城区重在优化提升。具体来说，城市周边地区，包括高新区、文昌湖旅游度假区、经济开发区，重在提高公交覆盖率，加强公交服务能力，规划建设公交枢纽，以新增公交线路为主，构建服务于西部新区和北部高新区的公交网络；老城区重在优化提升，结合专用道和站点改造，提高公交运行速度和服务品质。
二、主要目标
（一）近期目标：到2017年，形成较为完善的公交专用道监管及处罚体系，公交高峰期平均运营车速达到18公里/小时。完善经济开发区、文昌湖旅游度假区与张店之间的公交衔接；张店建成区范围内，公交车辆保有量达到13标台/万人，公交线网密度达到1.7公里/平方公里，公交站点500米覆盖率达到90%。
（二）中期目标：到2020年，形成完善的公交枢纽体系，张店建成区范围内，公交线路数量将由目前的34条增加至66条,线网长度达到380公里,公交线网密度达到2.0公里/平方公里，公交站点500米覆盖率达到100%。公交车保有量达到15标台/万人，总规模达到1500辆，高峰期平均运营车速达到20公里/小时，发车密度大幅提升,乘客平均候车时间由目前的11.6分钟缩短至7-8分钟。经济开发区、文昌湖旅游度假区内部形成相对完善的区内公交线网，与张店的衔接将更加紧密。
三、基本内容
（一）规划公交枢纽布局：
主要是在现有公交东站、客运中心2处公交换乘枢纽的基础上，新增东北部卫固镇、西部房镇、北部高铁站、南部工矿区、东部化工区、经济开发区、文昌湖旅游度假区7大公交枢纽，形成由9大枢纽组成的主城区公交枢纽体系。2016－2017年，先行建设房镇、高新区保税园区、经济开发区、文昌湖区、高铁站5处公交枢纽，作为近期公交线路优化的重要支点，其中，高铁站公交枢纽2017年完成建设，2018年投入使用。（二）优化调整公交线网：
近期，也就是2016-2017年，计划调整优化5条线路、新增11条线路。调整的5条线路是168路、137路、136路、7路、95路。目前正对公示期间市民朋友提出的意见建议进行研究。新增线路主要是结合房镇、高新区保税园区、经济开发区、文昌湖4处公交枢纽的建设设计，其中，2016年新增5条，分别是于小村—银泰城，慧泽园小区—高新区实验中学，甘家村—义乌小商品城，中心医院西院—联通路花山路口，太平洋保险电销总部—棉麻站，具体线路走向和站点设置已经公示，不再作详细介绍。这5条线路待新增的198台公交车到位后择机实施。中期，也就是2018-2020年，计划优化调整线路5条，新增线路21条。调整优化的线路分别是58路、123路、126路、89路、157路。具体调整方案也将最大限度的融入市民朋友的意见和建议。新增的21条线路主要结合枢纽站和首末站的建设开辟，其中：
南北走向的公交线路4条，分别贯通北京路、南京路、世纪路、西五路，形成覆盖城市南北向主要客流走廊的骨干公交网络，更好地服务走廊沿线政务中心、学校、医院等重要客流集散点，支撑新区的快速发展。
经济开发区和文昌湖区5条，为进一步加强经济开发区和文昌湖旅游度假区内部的公交服务能力，规划新增公交线路5条，其中，经济开发区内部新增3条公交线路，服务于区内大型企业、居住区及职业学院学生的出行；文昌湖旅游度假区内新增2条公交线路，形成环湖公交网，更好地服务区内的旅游出行。
结合北部高铁站建设新增3条，主要加强高铁站与东部高新区保税园区、中部的火车站和公交东站、西部的政务中心及房镇的衔接，进一步加强北部区域的公交服务能力。
加强南部与西部新区、老城区的衔接的线路3条，主要结合南部工矿区、东部化工区两处公交枢纽的建设进行规划新增。
加密西部新区和东南部区域的公交线网密度6条，主要结合公交首末站的规划建设进行规划新增线路。
（三）配套建设公交基础设施：
包括提升公交枢纽场站功能、新增公交首末站、设置公交专用道、改造提升公交站点、更新公交车辆装备5个内容。1、提升公交枢纽场站功能，每处公交枢纽站不仅仅作为停车场，而且在具备换乘功能的基础上，要兼具首末站、调度指挥等功能，还要考虑到发展新能源公交车辆、建设充电站的需要，总规模为146900平方米左右。是区域公交线路组织的重要支点。
2、规划增加13处公交首末站，主要分布在主城区内，每处首末站均按规范要求建设，设置调度室、驾驶员休息室等必备设施。有效改善目前首末站严重缺失的现状。
3、建设公交专用道，并加强路权保障，按照拥堵路段优先施划公交专用道的原则，规划形成“八横六纵”公交专用道网络，总长度129.1公里，专用道以分时段公交专用道为主，上午6:30-9:00和下午16:30-19:00期间，只允许公交车、校车、班车、其他特种车辆通行，不允许其他社会车辆占用。在不具备施划公交专用道的道路，在路口增设公交专用通行道，实现公交路口优先。同时，大力加强公交专用道监管力度，完善专用道标志标识，加强宣传力度，增设监控设施，制定相应的公交专用道处罚政策。
4、实施公交站点提升改造，主要采取3种形式进行：
1、分站式改造既有公交站台。在老城区共青团路、金晶大道南段、新村路等双向四车道或六车道的道路，采用分站台模式改造，在保留现有公交站台的基础上，增设第二站台，提高站台的公交服务和通行能力。
2、建设港湾式公交站台52处。结合城市新建、改建道路，建设港湾式公交站台，至少保障2个公交泊位。同时，增补安装候车亭369个。
3、建设深港湾公交站台，在义乌小商品城、大润发、银泰城、佳世客以及公交东站、理工大学东门等重要的客流集散点建设，强化公交线路换乘功能。
5、公交车辆装备提升，根据主城区公交线网优化方案，近期（2016－2017年）新增公交车400辆左右，其中，新增线路配车规模为210辆左右，加密既有线路班次，增加配车190辆左右，车辆总数达到近1000辆，约合1300标台。中期至2020年，车辆规模达到1500辆。其中2016年计划新增公交车辆约200辆。新增公交车辆的同时，根据车况分期分批进行更新。新购公交车辆原则上以插电式混合动力公交车为主，同时配套加强公交车充电设施的建设。
（四）提升公交运营服务水平：
主要包括加密高峰期发车班次、延长公交运营时间、发展智能公交系统、创新公交运营模式4个内容。1、加密高峰期发车班次，在优化调整和新增公交线路的同时，计划将运量大、高峰期乘车较为拥挤的公交线路，增加班次密度，缩短发车间隔，减少乘客候车时间。
2、延长夜间公交运营时间，根据线路特点，优化调整公交线路的运营时间，针对途经大型商业网点、换乘枢纽、火车站、高铁站等综合交通枢纽的公交线路，合理延长运营时间，以便更好的满足市民夜间出行需求。
3、发展智能公交系统，一是充分挖掘利用公交IC卡、GPS等信息数据，加强手机数据分析利用，基于大数据分析，优化提升智能调度系统。二是完善公众出行信息服务系统，建设电子站牌，加强“互联网+”的应用，完善提升手机APP系统，为市民提供更加方便快捷的公交出行信息服务。三是建立覆盖城市公交、轨道交通、公共自行车等多种交通方式的“一卡通”平台。
4、创新公交运营模式，一是结合公交专用道建设，开通高峰期运行的公交线路，满足通勤出行需求，缓解老城区交通拥堵；二是针对贯通走廊且长度超过20公里的公交线路以及连接张店与经济开发区、文昌湖的公交线路，实施大站运行，提高线路运行效率；三是结合枢纽站的建设，将部分区间线路进行调整，减少城区交通压力，提高运行效率。
四、预期效果
一是主城区运行的公交线路显著增加，将由目前的34条增加至66条；
二是公交通达深度显著明显延伸，线网总长度由292公里达到380公里；
三是建成区公交站点500米覆盖率达到100%；
四是公交车辆规模由587辆增加到1500辆；
五是高峰期运行车速达到20公里/小时，发车密度大幅提升，乘客平均候车时间由目前的11.6分钟缩短至7-8分钟；
六是张店与经济开发区、文昌湖旅游度假区的衔接更加紧密，两区内部均形成服务于区内出行的公交线网体系。
淄博市主城区公交线网优化问题与回答
问题1:本次主城区公交线网优化方案，对跨区县运行的公交线路是否进行考虑，未来如何发展？本次公交线网优化工作，是按照主城区公交、区际公交、区县内公交“三位一体”，先行优化主城区公交线网的工作思路，开展了主城区公交线网优化的研究工作。
在制定主城区线网优化方案的同时，充分考虑了主城区公交线路与区际公交线路的衔接。主城区公交线路承担主城区内的出行需求，而区际公交线路承担跨区的出行需求，未来，将结合城市周边7大交通枢纽的建设，逐步减轻公交东站的交通压力，使周边区县至主城区的区际公交线路，在周边枢纽与主城区公交线路实现良好的衔接，通过换乘优惠、联动发车等一体化的措施，降低乘客的换乘成本，减少候车时间。
目前我们正在对区际公交线网进行优化，计划在今年9月底完成，届时将会全面提升区际公交的服务水平。
问题2：“方案”在运营服务提升方面提到延长公交车夜间运营时间，请问在这方面近期有什么举措？
拟定于2016年6月6日开始，对主城区6条公交线路的运营时间进行延长，夏季延长至晚间22：30，冬季延长至晚间22:00，夜间班次间隔平均20分钟一班，这6条线路分别是2路、7路、58路、89路、138路、159路。
确定这6条线路延长运营时间主要从以下几方面考虑：
一是线路客流量相对较大，乘客上下车频率较高；二是所选线路主要途经主城区主干道、大型商业购物网点、医院等人流、客流密集区域；三是所选线路换乘方便。
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大变样！淄博公交线网要优化，新增33条线路、7处枢纽……个个与你有关
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