来抓吧，我就是网约车主

明对如此明显的公益之事，可以暧昧噤声吗？...



来抓吧，我就是网约车主！

自从前一段时间上海运管以非法运营为名出台打击滴滴、优步、神州、易到等网络约车之后，舆论、民众一边倒地予以声讨吐槽，人大的相关人士也出面表态：应该给网络约车以合法地位。。。似乎，上海的该法规要不了了之。。。



但24日重庆的大量出租车围攻滴滴车主事件又燃起了网约车主的内心恐慌，网上又爆出重庆运管的什么文件——说要步上海运管后尘也要抓网约车“非法”运营了，并且在重庆几个商圈布下钓鱼执法网点之类。。。是非真假莫衷一是，今天已经是事件后第三天，政府相关部门为什么就如此暧昧噤声呢



网络约车为什么深受大众喜爱，其发展势头如此迅猛无外乎以下因素：

1、        方便大众出行——这条无须详解，大家心知肚明：以前的拒载、甩客、不打表乱收费、服务脏乱差。。。

2、        资源有效分享——车、路、人的资源矛盾得以缓解

3、        提升出租车服务——人是关键因素，开车人素质明显高于原来的出租车队伍

4、        用车、开车安全性提升——双方都有实名电话，平台GPS定位，财物及人身安全多了保障

5、        提供一条自由职业就业途径——缓解实体经济萎靡现状下的国家就业指数压力

6、        符合分享经济发展趋势和方向——关于此项媒体有大量文章表述，在此不赘

7、        打击资本掠夺——出租车司机转向，逃离资本份子钱魔掌

。。。。。。



因为政府相关部门迟迟不予表态，网约车主内心不安、用车大众也恐回到旧社会。。。如果真出现运管钓鱼执法——笔者在此给大家出几招应对办法：



如遇扣车、罚款不必慌张，更没必要暴力对抗；

1、        车拿走，罚款拒付

2、        立马联系所属平台

3、        立马起诉执法部门

——法规出台有否人大确认、

——法规出台有否进行合法听证？！

——听证会有否足够的网约车车主和用车人参与？

——网约车主没有从客人手中收取任何资费、也没自行招徕乘客——非法运营的主体不是网约车主——有话找平台说事(是否平台实力雄厚，执法也要选择软硬柿子？)——哪条哪款确认网约车是“黑车”？

——凭什么扣车、凭哪条叫车主交罚款？

4、        申请国家赔偿——误工费、精神损失费、车辆损耗费、出行交通费

5、        要求执法部门上媒体公开道歉，

6、        要求执法部门提高自身法律意识、要求执法者提升个人综合素质、要求执法部门纯洁自身队伍，

7、要求追责具体执法责任人

。。。



兄弟姐妹们，放心开车出门，放心网约用车；

——今天我就去注册滴滴，车牌《中A  123456》，立马出车上路！

如果执法部门执迷不悟，兄弟姐妹们，那就大声告诉他——那就来抓我吧，我就是网约车主！



加微信rtgy001进入网约车主联盟，注明“车主”二字即可

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