再次提醒！中山这2条大动脉下星期开始大修，关系超10万司机，建议这样走！

上次星我们已经提醒过大家，在今个月31日起，长江路大修，但30号起，康华路也大修呢，故此再提醒一次大家吧。

5月30日起，全长3.5公里的东西向“大动脉”康华路，将采用“分段施工、局部围蔽、保持双向行车能力”的做法，预计两年内完成改造。据交警部门统计，康华路沿线多个路口是城区高峰期车流量极大的堵点，每天车流量几万辆次，使用人数超10万人。

施工绕路期间，怎么绕路呢？



时间：2016年5月至2017年5月

路段：康华桥至东明路口段

绕路选择一：青溪路——东明路

绕路选择二：岐江河北岸——民科路——东明桥——东明路



时间：2017年5月至2018年5月

路段：东明路口至起湾道口

绕路选择一：东明路——勤学路——起湾道

绕路选择二：东明路——宏基路——起湾道

通过地图，可以看到，长江路主要位于中山市东区，呈南北走向。





长江路南起南外环路，北至东河大桥与北外环路相衔接，全长7.527公里，有10处交叉路口。

这次改造工程将采用立交桥和下穿隧道的方式，解决这些平交口的交通疏导问题，改造工程计划分四段实施，避免全面‘开花’全线拥堵。

第一个施工段全长2公里，包含南外环路A 匝道桥和博爱路立交跨线桥。



（效果示意图）

从南外环转长江北路的跨线匝道桥，全长755米，跨度41米，上跨下穿隧道，再上跨现在的长江北路，接现在的长江北路主线。为减少施工对交通的影响，南外环路A匝道桥，墩柱设在现有的渠化岛和中间分隔带的位置，施工过程中，会尽量保证单向2车道以上正常通行。

第二施工段：中山最长隧道——“孙中隧道”10月动工长江路改造工程共设4座下穿隧道，其中最长的隧道，为第二施工段的“孙中隧道”，全长1.26公里，将贯穿中山路口和孙文东路口，由3个敞开段和暗埋段组成，并在长江路与孙文路交叉口附近，设置一条接驳富逸商业综合体车库的隧道。

整个第二施工段计划采用明挖方式施工，初定今年10月动工，工期2年。

第三施工段：康华隧道

第四施工段：东祥隧道、起湾沙隧道改造后的长江路将升级为主线双向8车道的沥青混凝土城市快速路，主线不设红绿灯，设计时速由60公里提升到80公里，走完全程不用6分钟。另外，还设置具有透水性的自行车道以及7座无障碍人行过街隧道，其中3座还与快速公交站点相连接。



一是外围疏解，指的是大部分社会车辆（包括大型车辆），可以通过105国道、北外环、南外环绕道通行；

二是周边疏解，指的是部分社会车辆，可通过毗邻长江路两侧的道路绕行，即西侧起湾道和东侧十九号路分流交通；

三是内部疏解，主要是指小部分社会车辆必须通过处于施工段时，可以通行红线内侧宽度大于6 米的临时车道。

长江路第一施工段改造工程将于31日开工，属于第一施工段的南外环路A 匝道桥和博爱路立交跨线桥附近将开始封闭。施工方介绍，南外环路A 匝道桥先后依次跨越南外环路、长江路，博爱路立交跨线桥工程跨越长江路与博爱路路口。这两个路段施工将分为三个阶段。

第一阶段：在保持现状交通的情况下，按设计拓宽长江路人行道及辅道，人行道实施完毕后开放给人行，封闭拆除原有人行道进行辅道拓宽的施工；拓宽东侧辅道时，实施A匝道以及博爱路立交匝道东侧引道挡墙。

第二阶段：实施A 匝道、博爱路立交匝道以及路段需调整的中央绿化带；同时，按设计对交叉口渠化岛进行调整；开放第一阶段拓宽的辅道，同时封闭东侧主车道的部分车道为各匝道施工所用，以确保全线交通通畅。

第三阶段：拆除临时标线，按交通工程平面设计重划新桥标线；土建实施完成后拆除交通疏解阶段树立的临时交通设施。

整理自：中山交警、中山发布、中山新闻

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