周末漫谈｜芭芭拉盾构机带给我们的新思维

１...





今天向您扒一扒“芭芭拉”的前世今生，“芭芭拉”是一台饱经沧桑的盾构机，它之所以如此有故事性，不在于它曾经创下的那些施工速度，而在于它为我们带来了新思维，打开了新思路。

14年前，盾构机“芭芭拉”远渡重洋，从德国来到北京。在地铁5号线第17号标段施工工地，当时国内最大的盾构设备——“芭芭拉”在地下30多米深的作业面与井下盾构机对接。这个从德国进口、耗资4000万元，被德方技术人员亲切地称为“芭芭拉”的“巨无霸”，掘井速度可以达到60~80mm/min。

芭芭拉是全国第一台用于地铁掘进的盾构机。从东四站到东单站，“芭芭拉”悄然掘进了2839.2m，沉降控制在5mm以内。在北京地铁机场线T2支线工程中，它又创造了606环/月、727m/月，最高掘进35环/日、42m/日的好成绩，打破了全国盾构施工的单日、单月掘进纪录。在随后的生涯中，“芭芭拉”默默地在北京地铁15号线、北京地铁7号线掘进，到2013年，总掘进里程总计12km。而它的设计使用寿命是10km。

2013年9月，在北京盾构工程协会的主持下，多家单位在一起合作，着手进行盾构机再制造的研发和实施。他们提出了对“芭芭拉”进行整机再制造的方案，启动盾构机再制造工作。

““芭芭拉”通过再制造重焕新生。重生后的芭芭拉性能完全可以和新的盾构机一样，而且与新机相比，再制造盾构机可节约成本50%，节能60%，节材70%。它将再次投入北京地铁16号线的建设中。”“再制造”盾构机S-254——芭芭拉，在位于海淀区北清路的地铁16号线稻香湖站完成首段地铁隧道洞通。盾构机的使用寿命

按照每台每年平均掘进2km，一台设计使用寿命为10km的盾构机在5年后就已经达到使用寿命。

盾构机的生存状态

从2013起，我国每年将有近百台盾构接近使用寿命。就北京市而言，目前100余台盾构机中，30%左右的盾构机已接近或超过设计寿命，继续使用风险极大，直接淘汰又将造成很大的浪费。经初步估算，每再制造一台盾构机，根据盾构机规格不同可节约钢材200~400t，节约资金1000~2000万元。如果将对盾构机进行经济技术评价，选其中具有再制造价值的盾构机进行再制造，赋予盾构机新的生命，将具有可观的经济效益和社会效益。◎凡本微信所发布的原创文章，内容版权均为建筑技术杂志社所有，任何媒体转载、摘用须注明原出处。

点击左下角查看更多

    关注 建筑技术杂志社