隧道施工心无挂念的秘密在这里
导言二次衬砌隧道工程的专属，在初期支护内施作混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。实际施工中易出现的裂缝...
导言
二次衬砌是隧道工程特有的，在初期支护内施作混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。实际施工中易出现的裂缝叫人头疼，我们整理了如下知识要点助您轻松应对。
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先来看看裂缝都有哪些种类？
干缩裂缝
混凝土硬化过程中蒸发散失水分，凝结胶体因干燥收缩而变形，由于受到围岩及模板的共同约束产生应力，当其超过混凝土抗拉强度时将导致干缩裂缝。温度裂缝
水泥水化过程中热量使混凝土内温度不均产生应力，当其超过混凝土约束力时将导致温度裂缝。变形裂缝
基底不均匀沉降易导致变形裂缝，结构内部产生的变形应力往往较大，导致出现变形裂缝；或因拆模时混凝土受到外力冲击等也可能导致变形裂缝。“
了解了裂缝成因，下面就来看怎么预防？
原材料
不同种类水泥禁止混用，且水泥用量要严格控制。 选用级配良好的中砂并控制含泥量小于3%；尽可能选用大粒径碎石；掺入外加剂前必须经过试验计算。配合比
掺加粉煤灰或高效减水剂以减少水泥用量，达到降低水化热的目的。通过掺入外加剂改善混凝土拌合物的流动性及保水性，降低水化热。控制入模温度。施工操作
杜绝超挖、欠挖现象；控制初期支护质量与范围，不可侵占二次衬砌净空，当围岩和初期支护变形基本稳定时方可进行二次衬砌。施工前必须将基底杂物及积水清理干净，保证基底密实。混凝土泵送过程中严禁加水。“
真的出现裂缝了不要慌张，处理办法来了。
沿裂缝两侧交叉钻孔，须穿过裂缝但不得打穿结构。使用空压机清理裂缝内灰尘。使用高压灌浆机向孔内灌注环氧树脂浆料， 当相邻孔溢出后可表明注浆饱满，继续保持压力一段时间，如有需要可进行补灌。完成灌浆后进行修补抹平及打磨。
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