皇族布加迪火车

皇族的崛起与陨落 —— 1926 Bugatti Royale Type 41

现在和将来，劳斯莱斯才是毋庸置疑的上流社会的豪华车。被这样的挑衅所激怒，Ettore决定为欧洲皇族亲身打造最...

现在和将来，劳斯莱斯才是毋庸置疑的上流社会的豪华车。被这样的挑衅所激怒，Ettore决定为欧洲皇族亲身打造最顶级的豪华车。

1926年，T41即Royale的原形终于完成。这辆车长6.5米，安装着硕大但设计精美的24英寸铝制车轮铸件，内置14.7升的直八发动机的“大块头”的最高速为200km/h。

Royale先后共有11个不同风格的车体设计，其中最知名是Coupe拿破仑，由Jean Bugatti为ArmandEsder先生设计。

它要价高达700,000法郎（底盘价值500, 000法郎，车体价值200,000法郎），价格是当时最贵的劳斯莱的三倍。但Bugatti觉得物有所得，他最喜欢这样演示发动机运转的平滑性：在发动机运转时，将一杯干邑放置在气缸拴上，无论何时Royal都决不会溅出一滴酒来。

Bugatti满怀希望他的豪华车能在社会最高阶层取得销售佳绩，但它贵的出奇的价格与欧洲30年代初的经济大萧条并不相称。原本计划首批生产25 辆，但最后仅生产了6辆，其中仅有三辆售出。尽管西班牙国防Alfanso曾经表示过购买意愿，但最终没有任何一个皇族购买。这六辆车至今都还存留于世。

随着1929-1933年的全球经济危机，Royale的低销量使Bugatti陷入了两难境地，布加迪工厂寻求了并得到了法国政府制造新型高速火车的合同，Ettore将Type 41 Royale的引擎改造后应用到火车上，竟然创造了当时法国火车的最高时速记录。

虽然Type 41 Royale只有6辆，但使用了Type 41 Royale引擎的机车却有上百辆。30年代中期，艾托里•布加迪把业务重心放在生产火车上，才确保布加迪工厂渡过经济危机。