【航空】逼格是这样炼成的-海量图片细赏国泰航空全新机型
国泰全新入手A350-900...
5月28日，几经推迟的国泰航空首架A350-900(A359)/B-LRA终于在法国图卢兹交付，并于29日顺利抵达香港，拉开了国泰大规模机队更新的序幕。今年恰逢国泰航空成立70周年，为了庆祝将近20年来（777及A330均为1997年加入国泰机队）又一全新机型加盟，国泰于5月30日在香港飞机工程有限公司厂房内举行盛大派对见证这一历史性时刻。
国泰航空机队最新成员-空客A350-900(图片版权：空中客车)
国泰A359为三舱布局，包括商务舱38席、特选经济舱28席、经济舱214席共280座。国泰A359上没有设置头等舱，2018年交付的A350-1000(A35K)上也将不再设置头等舱，未来机队中将只有部分执飞纽约、洛杉矶和伦敦等大客流航线的777-300ER（77W）保留头等舱。
改进版反鱼骨商务舱
A359上沿用了国泰此前在77W、A330等机型上备受赞誉的卓达宇航Zodiac Aerospace Cirrus反鱼骨布局商务舱座椅。此前国泰已经对这款由卓达宇航生产的座椅产品做出大量定制改动，这次又与德国保时捷设计Studio F.A. Porsche合作进行进一步优化设计。商务舱座椅沿用反鱼骨式布局，对细节进行了改进，前后间距加大至45英寸
商务舱PTV尺寸增加至18.5英寸，不过起飞降落阶段仍然需收起
除此之外，国泰还对这款座椅的许多细节，如储物空间、睡床设计等进行了优化，并首次引入“请勿打扰”及“唤醒功能”。以储物空间为例，随着便携式电子产品越来越多，旅客对触手可及的储物空间需求也越来越大
商务舱座椅扶手可以收起，以获得更大空间
下方开关打开后会释放一块垫板，增加睡床舒适性，同时注意此时扶手已收入座椅中
腿部下方也增加了额外的储存空间，可以放置挎包等小件物品
腿部储物空间面板放下后也成为睡床一部分
这款全平躺座椅更符合人体工程学设计，储物空间成为睡床一部分，增加了舒适性
全新松下ex3娱乐系统引入4.3寸小屏控制器，可单独播放地图或电影，座椅操控也改为一键触控
放置降噪耳机的储物格中还有耳机插孔及电源插座
小桌板易于取出，可前后移动
餐食依旧保持国泰一直以来的高水准
总体来说，虽然A359上并未推出全新商务舱，但是在已经相当成熟且备受赞誉的商务舱产品上进行细化升级，仍能让人感到国泰对两舱旅客满满的诚意。
全新特选经济舱
Premium Economy是国泰A359的一大亮点。国泰将Premium Economy Class称之为特选经济舱，这一被成为“第四舱”的介于商务舱与经济舱之间的新舱等是航空业界应对市场变化的新举措。国泰在业界较早引入特选经济舱产品，目前在A330和77W上均有配置。
B/E Aerospace生产的MiQ座椅属于商务舱产品
全新座椅采用由另一家飞机座椅生产巨头B/E Aerospace生产的MiQ系列座椅，特别值得一提的是，在B/E Aerospace网站上，这种座椅被列为商务舱产品。特选经济舱前后间距由目前的38寸增至40寸，相比业界常见的35-38英寸更为领先
与上一代产品仅第一排座椅有腿垫不同，A359上所有特选经济舱座椅均有内置腿垫
靠过道的扶手可以收起，至于起飞降落时是否需升起，乘务员表示目前还没有操作指引
12.1寸高清屏幕
屏幕下方新增一块放置iPad托架，可将iPad放置在视线水平位置 (图片由国泰航空提供)
托架下方还隐藏着一个储物格，可以收纳手机等小件物品
座椅侧面有控制腿垫、座椅后仰的开关，上方即为收起的鸡尾酒桌
座椅内侧设有储物空间，供储存杂志及平板电脑等物品 (图片由国泰航空提供)
小桌板收纳于座椅另一侧 (图片由国泰航空提供)
枕头、毛毯和座椅套均重新设计，采用更舒适面料
座椅中间扶手上设有USB接口及电源插座 (图片由国泰航空提供)
特选经济舱座椅还配备了一体化的阅读灯，减少夜间航行阅读时对周围旅客的影响
特选经济舱使用金属餐具，两份可选主菜与商务舱一致，另外额外多赠送一块巧克力
选择国泰特选经济舱的旅客将享有额外5公斤、共25公斤托运行李额度（北美及南美目的地为两件25公斤），登机前有专门柜台供值机，登机后享受欢迎饮品、热毛巾、旅行护理套装、较大枕头及降噪音耳机等服务，餐食方面也与普通经济舱拉开距离，同时还提供多款鲜果、健康食品及甜品等更多小食及瓶装饮用水。
更舒适经济舱
经济舱为3-3-3布局，每个座位均配有USB接口及电源插座
六向头枕包括上下、左右侧垫外折及国泰独有的侧垫展开模式 (图片由国泰航空提供)
经济舱餐食样本
公平地说，经济舱不像商务和特选经济舱一样有充分的空间能提供非常个性化的产品，在间距、娱乐系统等因素趋同的大趋势下，产品细节、软件服务才是致胜之道。
空中上网服务
A359国泰机队中第一款提供空中上网服务的机型。Oneworld中几个英系成员对空中上网服务似乎兴趣不大，在其他主流航空公司都已经逐渐普及空中上网服务的情况下，英航、澳航和国泰等都姗姗来迟。这当中一方面有技术原因，另一方面早期旅客对于应否在客舱中引入上网服务也有争议。早期的旅客调查显示，相当比例的旅客并不希望在空中引入网络服务，希望能在旅行中好好休息。A359上的宽带网络系统可以为旅客带来卫星电视、互联网接入等服务，其中卫星电视服务提供包括CNN、BBC和欧洲新闻台三个电视台视频直播，互联网服务提供收发电子邮件、网页浏览等服务，但不支持流媒体，收费采用按时计费模式，不限流量，标准如下：
- 美元$9.95，一小时连续上网
- 美元$12.95，六小时以下航班全程上网
- 美元$19.95，六小时以上航班全程上网
A359是国泰机队中首个配有空中上网服务的机型
目的地
与其他航空公司一样，作为国泰机队中的全新机型，国泰A359在投入之初也会首先执飞短程区域航线，以供机组、乘务组熟悉新机型。按照计划，国泰A359将于明天（6月1日）商业首飞香港至马尼拉CX907航班，次日开始执飞香港至马尼拉和香港至台北各一个往返。九月起A359将投放在欧洲市场，先期用于香港至伦敦盖特威克机场及香港至德国杜塞尔多夫航线，随后将用于香港至新西兰奥克兰航线。关于A350
A350官方名称为A350 XWB，是空中客车新一代双发宽体远程客机。XWB是eXtra-Wide-Body的缩写，意思是机体较宽，这也是与竞争对手波音的新一代双发客机787相比的天然优势。机翼尖上的“圆月弯刀”，学名叫融合式翼梢小翼。翼梢小翼并非新鲜事物，常见的A320和737NG上大部分都装有翼稍小翼，只不过小翼的构型各有不同。简而言之，翼梢小翼的存在就是为了优化气动布局、减小阻力、改善起飞性能，进而达到降低油耗和实现更远航程的目的。
A350上的"圆月弯刀"-融合式翼梢小翼(图片版权：空中客车)
至于那个黑眼眶，很多人问驾驶舱前面为什么有个黑眼眶呢？是不是有什么特别的作用？一张图就足以解释了：
A350上的“黑眼眶”(图片版权：空中客车)
没啥原因，就是为了酷，为了帅～～
A350作为新一代客机，看不到的改进其实远远多于看得到的改进。与同为新一代客机的波音787一样，A350上也广泛使用了碳纤维作为机体材料，机体中碳纤维加强聚合物CFRP、铝合金、钛及钢的使用比例分别为53%、19%、14%和6%，在保证强度的同时大幅降低了机体重量，加上翼稍小翼和罗罗引擎的助力，整体油耗比上一代客机下降大约25%。
下表为目前正在运营A359的六家航空公司客舱布局的对比。从商务舱来讲，反鱼骨座椅占了3家（卡塔尔、芬兰、国泰），加上越南航空的Solstys错位布局和新航独具特色的商务舱座椅，每个座位直通过道已经成为目前商务舱产品的主流趋势。
目前正在运营A359的6家航空公司客舱布局对比
国泰共订购48架A350系列飞机，其中包括22架A359和26架较大的A35K，将陆续接替A340、早期型号777及747-400。按照计划国泰年内将接收12架A359，而A35K将于2018年开始接收。
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