自吸到底够不够用？

涡轮增压和自吸没有绝对的好坏之分...



在言必称涡轮增压的时代，再谈论自然吸气好像有点不合时宜，但实际上，搭载自然吸气发动机的车型仍然在车市里相当活跃，特别是对紧凑级以下的车型而言，小排量的自然吸气发动机绝对是不可或缺的角色。就拿市面上一直畅销的几款A级车来说，福克斯1.5L自吸的销售比重占到3成，而高尔夫1.6L自吸、威朗1.5L自吸的销售比重占到5成以上，朗逸1.6L自吸的销售比重更高达8成以上。显然，消费者对自吸发动机并不排斥。



其实，从技术角度来看，自吸和涡轮增压孰优孰劣的问题也很难有非此即彼的判断，更合理的说法应该是各有各的特点和适用场景。

加速：自吸平顺，涡轮提速快

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涡轮增压，通俗地讲通过压缩发动机废气来增加发动机的进气量。在与自然吸气车型相同排量的前提下，涡轮增压器能大幅提升发动机的功率和扭矩。就加速性能而言，同排量的涡轮增压发动机要优于自吸发动机，在空旷路段和高速状态下优势明显。但在发动机低转速工况下，由于涡轮增压器需要的发动机废气排放量不足，涡轮发挥的作用受限，有时甚至还会出现一定的响应迟滞现象，比如油门踩下去后过一会车才往前蹿。相比之下，自吸发动机车型的加速更加平顺和线性，特别是低速状态下，开起来会更舒服。





油耗：同排量的涡轮增压发动机和自吸发动机其实相差不大

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在谈到涡轮增压发动机时，很多人会提到它更省油。但其实，与同级别的自吸发动机相比，涡轮增压发动机的省油优势并不是很明显。之所以说它省油，主要还是因为涡轮增压发动机能够以较小的排量获得与更大排量的自吸发动机差不多的输出功率，在动力水平差不多的情况下，排量小的涡轮增压发动机当然就更省油。

为了让大家更形象地理解这层意思，下面以别克威朗为例做一番分析：



威朗15L自吸发动机与威朗1.5T涡轮增压在油耗方面相差并不大。而威朗20T车型采用1.5T涡轮增压发动机，它的动力水平甚至还略优于丰田凯美瑞2.0自吸发动机，威朗20T车型的百公里油耗为5.9-6.1L，凯美瑞则达到7L。可见，涡轮增压发动机的省油优势要与更大排量的自吸发动机比较才有意义。



保养：同样差别不大

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如果不是车主刻意挑选更好的机油，现在大部分涡轮增压发动机的日常保养费用和自吸发动机不会有太大的区别，包括保养周期、保养项目、工时费等都差别不大。很多车主在意的更换涡轮问题其实大可不必担心。随着技术的成熟，目前涡轮增压器的使用寿命已经大大延长，绝大多数都能伴随车辆寿命终身。



实际上，随着发动机技术的不断进步，不仅涡轮增压技术突飞猛进，小排量自吸发动机的整体水平也在同步提升，虽然和同排量的涡轮增压发动机相比，在数据和实际加速感受都要显得差一些，但其实际驱动效果也在可以接受的范围之内。显然，涡轮增压和自吸没有绝对的好坏之分，涡轮增压固然能带来超车时的快感，但自吸也完全够用，关键还是看车主自身的喜好，有些人就喜欢自吸车型带来的那种很线性的加速感觉，有些人则热衷于涡轮增压车型那种迅猛的提速感，那就各取所需好了！

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