我州的电车会有“咣咣”的噪音和“小辫子”吗？点进来就知道

没有缝隙的钢轨　就不会有“咣咣”噪音大家担心的噪音大概来自于火车的感觉，一是机车电机本身的发出声音，二是车轮...

大家担心的噪音大概来自于火车的感觉，一是机车电机本身的发出声音，二是车轮与铁轨撞击时有节奏的“咣咣”声。首先说机车电机的声音。现代的电动机技术已经比较先进和成熟，有轨电车运行时几乎没有声音。而乘坐火车听到的“咣咣”声，是因为铁轨与铁轨的连接处有一定间隙，车轮到了间隙处就会发出撞击的声音。而现在修建的有轨电车，轨道采用了无缝焊接技术，也就是说，全部轨道最终焊成了一根无缝的钢轨，没有间隙，车轮的撞击声也就没有了。再加上现在的车辆转向架等技术都很成熟，运行时几乎没有声音。最多是在电车的转弯处，车轮会与轨道摩擦发出一定的声音。可以这样说，有轨电车正常运行时发出的声音，不会超过一辆小汽车发出的声音。



也有市民担心电车的修建会不会破坏蒙自城区10多年来的绿化成果？电车经过的线路需要架电线会破坏城市景观？答案是不会。

电车的路线基本上是沿街道而行，且靠中间隔离带两侧，因此，对道路上的绿化带基本不造成影响。

在蒙自城区主干道上的电车线路不架设网线。这个期间内电车的行驶依靠自身携带的储能电池来解决。这些路段包括天马路、银河路、北京路与上海路等路段，全部大概有20公里左右，占全部线路的近三分之一。电车利用停靠站点的时间，几十秒就能充满电，足够支持电车运行到下一站点。因此，我州的电车在城区行驶时，车顶上是没有“小辫子”（受电弓）的哦。

至于电车的刹车距离和安全性问题，就更不用担心了。“正常运行时，电车的刹车距离不超过7.5米，与小汽车行驶速度为50公里时的刹车距离差不多。”车辆制造商南京浦镇车辆厂的的总工程师曾对电车的刹车距离作了专门说明，有轨电车的制动系统是有3层保障的。一是与大家熟悉的火车一样，车轮停止旋转，与轨道摩擦；二是在司机制动的同时，电动机还产生一个反向的旋转力，也就是车轮反转；三是一块悬浮磁铁落到了铁轨上，阻止车轮前行。需要特别说明的是，有轨电车与火车不同的是，有轨电车的动力是分布在每一个车轮上，不像火车只在火车头部分，因此，产生与铁轨的摩擦力、反向旋转力及悬浮磁铁的阻挡也是产生在每一个车轮上。按电车的运营时速26公里来算，刹车距离不会超过7.5米。

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