买新能源车每年至少能省5700元！一般人算不过来这笔帐

 

7月11日，比亚迪发布公告显示，其在深圳痛失价值17.9亿元的订单。与此同时，在比亚迪销售比重最大的市场上海，也面临着补贴退坡的尴尬。尽管今年上半年新能源汽车猛增126.9%的销量，但“补贴退坡”犹如一盆冷水泼了下来，让人不禁产生疑问：释放补贴退坡信号之后，新能源汽车还会继续火爆吗？

记得小e在上期推送中提过一个问题：如果补贴变少了，你还会买爆款新能源汽车吗？经过数百名车友的投票，有41%的车友表示“不会买，补贴少了太不实惠”。 由此可见，补贴已经成为许多车主考虑是否购买新能源汽车的重要影响因素了。

那么，今天，小e就带领大家一起算算，如果国家地方补贴少了，购买新能源汽车还划不划算？





电池技术瓶颈

巡航里程较短

电池存在寿命问题

充电地点稀少

充电时间较长

补贴退坡即将触发保值率是贯穿一款车生命周期的价值曲线，曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。不幸的是，跟传统汽车相比，新能源汽车在这方面并不占太大优势。

传统汽车，由于技术稳定、更新换代的速度缓慢，所以其保值率相对来说较为稳定。而电动汽车目前还处于起步阶段，各项配套设施尚未完善，再加上电动汽车更新换代的速度快，电池、电机等核心技术不断演进，因此电动汽车的保值率也存在起伏变化。

以三款自主品牌车企研发的电动车：北汽EV150、长安逸动纯电动版、比亚迪E6为例，分析相关数据了解其运作、维修和保养成本。



在保养价格上，普通保养的价格基本都在100元左右，而需要更换齿轮油的保养价格就不一样了，但总体来看价格完全可以接受，并且比同级别传统汽车的用车成本更低。采用电动汽车和燃油汽车基本一致的车型(北汽电动版E150、燃油版E150)为例进行测算和比较，其中，车辆年行驶里程按2万公里测算，车辆使用年限按5年测算。结合电动汽车和燃油汽车的使用特点，在汽车的购买和使用过程中费用来自以下几类成本：

①一次成本：车价、购置税、上牌费、附属设施、车辆残值；

②能源成本：日行程里程、年使用天数、年行驶里程、使用年限、全寿命行驶里程、单位能耗、充电综合效率、能源单价；

③维保等成本：保养费、维修费、最高额全险保险费；

④基本一致的成本：年检费、车船使用税、交强险、停车费、日常维护费、过路过桥费、违章等意外开支；



对比表格数据，纯电动汽车相较传统燃油汽车而言，“全使用寿命成本”降低了18个百分点，即买新能源车可以每年少花5717元！



通过进一步测算，如果车辆年行驶里程增加到4万公里（平均每天110公里，即每天充电1次），那么电动汽车的“全寿命使用成本”将比燃油汽车降低30%，即每年少花12600多元。从长远考虑，小伙伴们购买新能源汽车，部分资料来源于网络

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