出行出路卧龙

迈不过的火焰山？（记2013年被困卧龙山巅）

“困境当前，当我们无法改变时，就只能勇敢面对，当没有更好的出路时，坚持就是唯一的出路”，重看这篇老文，还能感受当时惊心动魄，不过讲到收获，却稍有不同。不能说之前结论不对，只是再看往日笔记，竟升出青春少年的感觉，憨傻气十足。伙计们，你怎么看？...

前言

“困境当前，当我们无法改变时，就只能勇敢面对了，当没有更好的出路时，坚持就是唯一的出路”，重看这篇老文，还能感受当时的惊心动魄，不过讲到收获，却稍有不同。不能说之前结论不对，只是再看往日笔记，竟生出“青春少年”的感觉，憨傻气十足。伙计们，你怎么看？：）

迈不过的火焰山？
记于2013年9月
2013年秋，出差成都，适逢周末空闲，计划出行。四姑娘山，东方的阿尔皮斯，245公里的行程，再加上青山秀水的诱惑，我没能经受住考验。出行之初，查攻略，看介绍，租车订房买门票一应准备齐全。美中不足，忠厚朴实的酒店老板提醒，245公里卧龙行程经地震、泥石流双重破坏，路损严重，不推荐自驾。但这点不足早在出行之初就被自己“8万公里”的驾驶经验冲击的支离破碎。

周五晚，天气晴好，6点出发，一路听着音乐，哼着小曲，我踏上了漫漫的不归路。一路西行，出成都、都江堰，经映秀，光线虽然不好，但路况还算OK。空气清新，总能缓解一个人驾车的苦闷。但刚过映秀，我就傻了眼，这还是路吗？泥浆、砂石，比起施工重地还重地，算算行程，我心里有些犯嘀咕。打开手机，查询路损28公里。就在查询之中我看到一辆小车似小船在海浪中行驶，颠簸通过。“总还是能走，你行我也行！”一咬牙，油门上轰，接着上路。28公里，眼前路面坎坷，车旁大石林立，但有心应对，倒还都安全通过。经过2个多小时的艰难跋涉，28公里终是被抛在了身后，一路高歌奔向我的四姑娘，翻山、越岭，过隧道……然后……然后……NND隧道口出现好大一坑，车行至跟前，紧急刹车已不可能，牢牢抱住方向盘，车子以30码速度冲入坑内，噼里啪啦轰……，一股浓烟冲出。不明所以的我赶紧熄火冲下车，远远观察10分钟，车子没爆炸风险后才敢靠近。检查车况，油底壳破裂，机油咕咕的流个不止。

海拔2000米的山巅，手机没有任何信号。山风阵阵，我陷入了绝境。心慌意乱下，设置好警示，漫无目的的向前行走1公里，无信号；向后行走2公里，还是无信号。路遇大车司机，告知10公里外到卧龙才有救援，半夜是别指望了。怎么办！天很黑、很冷，无奈之下，把能穿的全穿在身上，窝进车内。在瑟瑟的寒风中，在咆哮的山涧中，在轰鸣的大车中，我思绪乱飞，一瞬间，哥斯拉、汗城怪物、大地震、泥石流等灾难不时浮现脑海，除了无助只有无助。

压抑住各种无助的情绪，一夜无眠，早上6点半，天刚泛白，我锁好车门，向前出发，半路碰到好心的货车大哥，搭车到卧龙，总算看到有热水、有信号的地方。申请事故、救援，然后就是漫长的协调过程。中午10点，总算厘清状况，在确认拖车出发后，步行10公里，返回事故点。下午1点拖车到达，紧绷的心情才算放松。

归途中，再次经过路损地段，我时不时会有些眩晕，这真是我走过的路吗，一边悬崖，一边落石，路面还时有松土，大车无法避让，小车在后哀鸣！后怕还是后怕，开始庆幸，车子只是抛锚，人没事，不幸中之大幸。

车子傍晚拖回成都修车厂，惊心动魄的旅程终于结束，静下心来还在后怕。回想事故始末，也想到了一些正在经历困境的小伙伴们，比起他们，我是幸运的，毕竟我安全的回来了，经历让我也更体会了他们的艰辛和无助。但也想告诉小伙们，困境当前，当我们无法改变时，就只能勇敢面对了，当没有更好的出路时，坚持就是唯一的出路，寻找机会，一步步向前，火焰山总能翻过。

除次之外，对有计划出行的朋友友情提醒如下：
1.尽量不要一个人驾车出行，安全要真正深入内心。
2.不要低估前路的艰辛，也不要高估自己的能力。
3.出行之初，再多的准备都算多，多一个准备，你就多一个保险。
4.陷入困境时，坦然面对很重要，你会着急，会情绪，但一定要想清楚自己能做什么，该做什么。
5. 好人真的是有的，要相信这个世界还有美好，也不要担心被拒绝，及时向陌生人请求援助。
6. 出行前一定要多考虑你的家人和朋友，提醒自己的责任和义务。

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