5年后的北京，会变成什么样子？

在这日新月异的北京，你能想象得到，5年后，它会变成什么样子？...



在这日新月异的北京，

你能想象得到，5年后，

它会变成什么样子？

虽然毫无疑问，

这座国际性大都市发展会越来越快，

但它究竟有什么和你切身相关的变化呢？

让小编告诉你吧！

5年后，北京城市副中心将成为一大亮点

北京城市副中心的详细规划和城市设计国际征集已启动，运河沿线的六个区域将被重点进行详细设计。一号地区为原通州商务园，重点是如何把业态发展和城市空间更好的融合；二号地区是运河商务区，位于通州的五河交汇处，重点是滨水空间的特色塑造和老城区的修补更新；三号杨坨地区位于大运河通州段的中间位置，目前东六环路、京秦铁路对其影响较大，需要综合考虑；四号地区是规划的行政办公及生活配套区，重点是研究行政办公职能和其他配套服务功能的有序衔接与合理布局；五号地区为东方化工厂改造区，要考虑工业遗产如何利用和改造升级；六号地区为张家湾工业区和张家湾古镇，有很多历史遗迹和历史故事，需要去深入地发掘。未来，彩虹之门、运河ONE、新光天地等项目将成为副中心的地标。

5年后，家门口儿就能体验到顶级主题公园的游乐项目



崭新的主题公园不仅有在全世界最受欢迎的主题公园体验还将为国内市场量身打造“中国元素”。游乐项目包括哈利波特的魔法世界、侏罗纪公园河流大冒险等。北京环球主题公园建成后将成为全球第五个环球主题乐园。

5年后，新北京东站将投入使用



新北京东站将于2020年建成。改建后的北京北站站台规模为6台12线，而新东站将有普速铁路场，经停京秦铁路、通州-北京西站市郊线；以及城际高铁场，经停京滨城际、京唐城际，而且新北京东站拥有南广场、北广场，因此规模将要比北京北站要大。

5年后，未来的北京城市副中心-通州 打造教育强区



北京五中已经选址通州永顺地区、景山学校初步确定选址台湖镇、史家小学则建在广渠路延长线上。北京市第十三中学分校和北京市第十四中学分别重点支持张家湾中学初中部和高中部。人民大学东校区也已经开工建设。

5年后，通州区的交通密度网将高于中心城区



未来通州将有八通线、7号线东延、六号线、R1线、S6线、平谷线、亦庄线、十七号线等多条轨道交通。还将建设有轨电车。连接大兴、顺义、朝阳等周边区县将打通多条主干道。运河核心区更有地下环遂连接通州CBD各写字楼之间。

5年后，公交专用道里程将达到 1000公里



快速路、高速路等，将逐步构建快速通勤走廊，早晚出行高峰期实行公交专用道，京通模式有望推广。

5年后，4个公路长途客运枢纽建成



未来5年，将建成京西南、南兆、土桥、北苑北4个公路长途客运枢纽，逐步实现中心城公路长途站外迁。这些枢纽要重点发展与其他省市中小城市之间的直达客运班线，逐步减少 800公里以上长途客运班线数量。

5年后，基本实现快速路网规划

随着干路的格局也将加密，尤其巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目将建设完成， “三环半”将彻底打通成环，给繁忙的三、四环减压。

5年后，七环被启用



“北京大外环”高速公路，也就是北京七环，预计将于2016年全线建成通车，经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地，长约940公里。届时，河北到北京有多条高速公路直达，到了那个时候我们有这么多新的吃食。

5年后，京津冀实现交通一卡通



京津冀三地公共交通互联互通工作将在今年启动，预计到2017年京津冀三地将实现公共交通的互联互通。在不久的将来，手持北京公交卡在天津、河北乘公共交通，可以放心地刷卡，就跟在北京乘车一样，并且还能享受打折优惠哟。

5年后，远郊区全部通地铁了



预计2020年，轨道交通网络规模达 27条线，总里程近 1000公里左右，中心城区平均每700米到1000米就有地铁站。门头沟区、平谷区、怀柔区、密云区、延庆区，这个五个区也该结束无地铁时代了。

5年后，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到 90%



大部分百姓将实现10分钟以内到达地铁站。所有运营线路力争达到最小行车间隔2分30秒以内。

5年后，北京第三个国际客运机场开通



2020年，北京新国际机场开始正式运转。届时，家住大兴的朋友，乘坐飞机可就方便多了，出趟国也不用周车劳顿地往首都国际机场赶。

5年后，1个小时的路程跑遍北京

5年后，只要你出门掏出手机就能随时查看公交换乘、路况预报等，可以大大缩短通勤时间，平均通勤时间不超过60分钟，上班族的通勤时间至少可以节省37分钟！届时，北京交通出行将出现“三个圈”-------生活出行圈一刻钟；城市交通圈1小时；京津冀主要城市城际铁路圈也是1小时。

5年后，新开通高速公路11条



根据北京市交通委员会规划，北京到2020年将新建国家高速公路11条，其中包括7条首都放射线，1条南北向纵线，1条绕城环线，1条首都地区环线和1条并行线。

5年后，尾气味道不浓了



一直以来电池都是电动车升级的“短板”，但北京正加紧这项科研项目，预计5年内，电动车单次充电续驶里程将达 300公里。实用性堪比汽车，而其百公里运行成本仅为汽油车的六分之一。

5年后，各区县乡镇都有养老院



根据北京市民政局、市发改委的联合规划，到2020年各区将建设包括400张以上床位的养老机构、儿童福利机构、救助站等。街道乡镇必须具备一个社区服务中心、养老照料中心和慈善捐赠站点，床位增加了，能有更多的老人入住养老院安享晚年。

5年后，也有更多人在家中养老



为方便绝大多数老年人在家门口养老，北京将建设一批具有日间照料、呼叫服务、助餐服务、健康指导、文化娱乐、心理慰藉等功能的社区养老服务驿站，实现社区养老服务驿站全覆盖，约有96%老年人将能在家门口养老。

5年后，绿色交通成为未来交通发展的重头戏



北京市交通统计的概念也将由原本的公共交通出行比例调整为绿色出行比例，后者是在公交、地铁出行量的基础上增加了步行和骑行。5年后，绿色出行将达到 75%，小汽车出行比例要下降到 25%。

5年后，人口不会超过2300万



5年内，中心城区将会在2020年疏解 15%的人口，也就是近 200万人。方法是以业控人，通过产业疏解进而达到人口疏散。到2020年，北京市总人口不会超过 2300万！

5年后，流行骑自行车出门



5年内，中心城全日绿色出行比例将达到75%。“十三五”期间，3200公里的自行车道路系统将贯通。公交场站等都将逐步配建自行车停放设施，公租自行车数量也将扩容到10万辆以上。

5年后，不再为车位烦恼了



五年内，本市将推进人民医院、五棵松地下停车场 2处公共停车场建设，启动东单公园、西山隧道植物园2处公共停车场前期研究。东西城将建设 16个停车设施，新增机动车停车位约 9000个。香泉环岛等 13个P+R换乘停车场的前期研究工作将启动。

5年后，腰缠万贯更容易



5年后，北京经济保持中高速增长，人民生活水平和质量普遍提高，市民素质和城市文明程度明显提高。地区生产总值年均增长 6.5%，2020年地区生产总值和城乡居民人均收入比2010年 翻一番。单位地区生产总值能耗、水耗持续下降，城乡建设用地控制在2800平方公里以内。

5年后，吸不到醇霾了



五年内，通州区将继续落实清洁空气行动计划，以 治理PM2.5为重点，有效控制主要污染物排放。今年年内将完成全区平房“煤改电” 4万户，并实现全区无燃煤锅炉的目标，到“十三五”末将实现全区无煤化，清洁能源使用比例达到100%。

5年后，喝不到浑水了



借助南水北调通水契机，北京将从2015年至2020年，在城区供水范围覆盖范围内，开始实施自备井置换工程。按照优先安排供生活饮用自备井的原则，将城区及一部分市区管网延伸覆盖范围内的大兴、昌平等局部区域的自备井供水全部置换，最终日置换水量约 60万立方米，将改善近 300万居民的供水水质。

5年后，去公园遛弯儿很方便



5年后，北京有 30处开敞型郊野森林公园将建成。重点建设的大型森林公园包括东郊森林公园、潮白河森林公园、大运河森林公园(南扩至市界)、大兴永定河森林公园、房山青龙湖森林公园、丰台彩叶森林公园、昌平沙河森林公园、顺义五彩浅山郊野公园等。

5年后，不愁健身没地方啦



未来五年内，绿茵天地将在北京投资建设 30至50家全民健身中心，并对全民健身中心进行经营管理，并以北京为起点辐射全国。预计到2020年，北京地区经常参加锻炼的人数将达到 1000万人，人均体育场地面积达到 2.25平方米。

摘自：触摸北京

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