2016路局“学练强反”检车员题库（判断）

1.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）【答案】√2.通...



1.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（    ）

【答案】√

2.通过线路时严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。（    ）

【答案】√

3.严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘接长风管或车辆制动软管。（    ）

【答案】√

4.铁路货车车轮轮缘厚度不得小于20mm。（    ）

【答案】×

5.列车技术作业在开始和结束前，列检人员要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法。（    ）

【答案】√

6.货车运用工作实行中国铁路总公司、铁路局、车辆段三级管理。（    ）

【答案】√

7.作业人员在进入作业现场过程中和作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的活动。（    ）

【答案】√

8.铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度不得小于10mm。（    ）

【答案】×

9.无守货物列车是指无列尾装置的货物列车。（    ）

【答案】√

10.预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。（    ）

【答案】√

11.处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。（   ）

【答案】√

12.铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不得大于3mm。（    ）

【答案】×

13.行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（    ）

【答案】√

14.爱车工作主要内容包括加强治安综合治理，严厉打击拆卸、偷盗等破坏铁路货车配件的行为，保证行车安全。（    ）

【答案】√

15.顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。（    ）

【答案】√

16.提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于15mm。（    ）

【答案】×

17.客车与平车、平集共用车人力制动装置连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。（    ）

【答案】√

18.列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣车手续，并请令回送指定工厂、车辆段施修。（    ）

【答案】√

19.更换大型配件时，工长要亲自组织指挥和负责安全工作。（    ）

【答案】√

20.同一制动梁两端闸瓦厚度差不小于30mm。（    ）

【答案】×

21.两人及以上从事同一车辆故障修理作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合。（    ）

【答案】√

22.钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并挂于列车尾部，准许编入直达列车中。（    ）

【答案】√

23.当原配件为停止生产且无备品的旧型配件时，在技术条件允许的情况下，可使用新型配件代替。（    ）

【答案】√

24.列检测量车轮踏面剥离长度时，两边宽度不足20㎜的剥离尖端部分不计算在内。（    ）

【答案】×

25.在列检作业现场，如遇施工、堆放路料等影响列检作业和人身安全时，应停止该线路的列车技术作业。（    ）

【答案】√

26.列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理。（    ）

【答案】√

27.使用各种千斤顶起重时，其行程不得超过全长的2/3。（    ）

【答案】×

28.插设脱轨器时，防护距离应不小于10米。（    ）

【答案】×

29.铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称：大件修）、列车队一般故障修理（以下简称：小件修）、临时整修等。（    ）

【答案】√

30.始发货物列车中，关门车在列车中部连续连挂不得超过3辆。

（    ）

【答案】×

31.调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。（    ）

【答案】√

32.铁路货车车钩中心高度最高不小于900mm。（    ）

【答案】×

33.插有车统-19色票的铁路货车是送往本站区车辆段检修车间的。（    ）

【答案】×

34.对列检使用的轨边设施进行检修作业时，必须设专人防护，不得单人作业。（    ）

【答案】√

35.铁路货车安全防范系统实行总公司、铁路局和探测站三级数据存储。（    ）

【答案】√

36.铁路货车车钩中心高度最低不大于800mm。（    ）

【答案】×

37. 列车队大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、调整、紧固、恢复、修复等。（    ）

【答案】√

38.遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。（    ）

【答案】√

39. 检修车的回送应根据车辆调度命令（一车一令）办理。（    ）

【答案】√

40.车统-15A是《制动效能证明书》。（    ）

【答案】×

41.传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员。（    ）

【答案】√

42.检修车的扣车主要由列检作业场负责。（    ）

【答案】√

43. 两人及以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。

（    ）

【答案】√

44.从停留车辆的端部横过线路时，要留有不少于2m的安全距离。（    ）

【答案】×

45.列车技术作业的技检时间以脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，计算技检时间不包括摘、挂机车时间。（    ）

【答案】√

46.THDS具有实时监测运行车辆轴温、智能跟踪和热轴自动报警等基本功能。（    ）

【答案】√

47.机冷车组应编挂在列车中部或后部，在加挂铁路货车时，严禁剧烈冲撞，并禁止进行溜放调车作业。（    ）

【答案】√

48.列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持11m以上的距离。（    ）

【答案】×

49.列车制动机试验包括到达全部试验、始发全部试验、持续一定时间全部试验及简略试验。（    ）

【答案】√

50.货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放。（    ）

【答案】√

51.列检作业场工长应对未扣车处理的一级、二级报警的车轮踏面进行复核检查确认。（    ）

【答案】√

52.钩提杆链松余量运用限度为30-60mm。（    ）

【答案】×

53.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。（    ）

【答案】√

54.事故等级分为特别重大事故、重大事故 、较大事故和一般事故。（    ）

【答案】√

55.通过台有铁风挡的客车不得与装用13、17型车钩的铁路货车直接连挂。（    ）

【答案】×

56.长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于10mm。（    ）

【答案】×

57.登高4m及以上者才为高空作业。（   ）

【答案】×

58.列车制动机试验时，必须使用校对（检验）合格的风表（尾表）。（    ）

【答案】√

59.更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。（    ）

【答案】√

60.造成3人以上死亡，列为特别重大事故。（    ）

【答案】×

61.无守货物列车尾部车辆后端软管吊起代替尾部标志的应确保牢固，所需材料及工具由使用单位自办。（   ）

【答案】√

62.脱轨器插撤应有双人监控、联系汇报制度，禁止单人插撤脱轨器或无防护信号作业。（    ）

【答案】√

63.列车发生火灾：系指列车起火造成机车车辆破损影响行车设备设施正常使用，或发生人员伤亡、货物、行包烧毁等。（    ）

【答案】√

64.现场检车员必须对车列首尾端部车钩进行2态作用试验良好。（    ）

【答案】×

65.人机分工检查作业方式现场检车员检查范围和质量标准包括：空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。（    ）

【答案】√

66. 使用翻车机的单位每五年向局车辆处申请检测一次，逾期未取得检测合格证的不得继续使用。（    ）

【答案】√

67.列车技术检查作业方式分为：动态检查、人工检查、人机分工检查等。（    ）

【答案】√

68.圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为30～45度。（    ）

【答案】×

69.列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处置和修理。（    ）

【答案】√

70.THDS预报标准由低到高分为微热、强热、激热三个等级，微热跟踪，强热在最近的前方站停车，激热立即停车。（    ）

【答案】√

71. 装有2个及以上自动制动机的D型车等铁路货车，途中发生自动制动机临时故障须关闭截断塞门时，不用关闭本辆全部截断塞门。（    ）

【答案】×

72.铁路货车两连接车钩中心水平线的高度之差不得超过90mm。（    ）

【答案】×

73.缺少车门的（检修回送车除外），禁止编入列车。（    ）

【答案】√

74.列检人员检查车辆，发现车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。（    ）

【答案】√

75.更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位，密封线须朝向中间体安装座面方向，螺栓须均匀紧固。（    ）

【答案】√

76.更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为50度。（    ）

【答案】×

77.更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的原型闸瓦，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用。（    ）

【答案】√

78.测量车轮踏面剥离长度时，沿车轮圆周方向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。（    ）

【答案】√

79.《检车员工作记录手册》（车统-15A）是检车员记录列车技术作业、发现和处理故障明细、铁路货车安全防范系统报警确认及临时工作等信息的手册。（    ）

【答案】√

80.主管端接管（辅助管）长度为100mm。（    ）

【答案】×

81.滚动轴承热轴故障、空气及基础制动故障和制动故障关门车、车轮踏面损伤车和车门车体破损车是货物列车中影响行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的关键故障。（    ）

【答案】√

82.建立“以辆计酬”、“优质优价”、“万安赛”等发现危及行车安全的铁路货车故障及时奖励激励机制，激励检车员主动发现和处理铁路货车故障。（    ）

【答案】√

83.有防尘要求的管接头处、各型阀的通气孔、排气口要采用硬质外套（盖）式防护件进行密封防护，可使用通道内嵌式防护件，装车前须取下各包装、防护物。（    ）

【答案】×

84.货车运用作业场储备的空气制动阀储存期不得超过六个月。（    ）

【答案】×

85.货车运用作业场储备的编织制动软管总成、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过三个月。（    ）

【答案】×

86.列检作业场分为特级、一级、二级列检作业场。（    ）

【答案】√

87.列检作业场班组的作业组可分为动态检车组、现场作业组、故障专修组等。（    ）

【答案】√

88.采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过15辆。（   ）

【答案】×

89.中转列车分为有调中转列车和无调中转列车。（    ）

【答案】√

90.处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。（    ）

【答案】×

91.处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。（    ）

【答案】×

92.TFDS动态检查发现制动梁折断、脱落故障时，应按规定拦停处理。（    ）

【答案】√

93.TFDS动态检查发现折角塞门关闭故障时，应按规定拦停处理。（    ）

【答案】√

94.更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为55°。（   ）

【答案】×

95.编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。（    ）

【答案】√

96.编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态。（    ）

【答案】√

97.列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。（    ）

【答案】√

98.装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过80mm，同轴两侧不得超过100mm。（    ）

【答案】×

99.车统-16是铁路车辆送往车辆段检修车间色票。（    ）

【答案】×

100.车统-26是车辆检修通知单。（    ）

【答案】×

101.列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数。（    ）

【答案】√

102.货运列车发生脱轨列一般C类事故。（    ）

【答案】×

103.列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。（    ）

【答案】√

104.缺少车门的检修回送车禁止编入列车。（    ）

【答案】×

105.一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。（    ）

【答案】√

106.处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。（    ）

【答案】√

107.同一车轮直径相差过大，会影响车辆运行的平稳性。（    ）

【答案】√

108.货车定检到期或过期时，由发现车站人员扣车。（    ）

【答案】×

109.钩提链松余量过短，不会引起车钩自动开锁。（    ）

【答案】×

110.转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。（    ）

【答案】×

111.转向架四大组成部分不包括基础制动装置。（    ）

【答案】×

112.车统-45为制动效能证明书。（    ）

【答案】√

113.货车运用作业场使用的配件须是具有生产资质单位制造或修理，符合段修及以上标准，并经检查验收合格，有效期符合规定的产品。（    ）

【答案】√

114.列检作业场须按照“以列定组、以辆定人”的原则，配齐作业组数、作业人员。（    ）

【答案】√

115.经处理后的铁路货车配件须安装齐全、位置正确、作用良好。（    ）

【答案】√

116.影响货物列车行车安全、运行品质、行车组织和运输效率的关键故障有滚动轴承热轴故障、空气及基础制动故障和制动故障关门车、车轮踏面损伤车、定检过期车和车门车体破损车。（    ）

【答案】×

117.“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车轴箱橡胶垫与上、下层板无错位。（    ）

【答案】√

118.货车运用作业场更换故障铁路货车配件时，须使用相同制造标准、品名、型号、规格的配件。（    ）

【答案】×

119.提速铁路货车指装用转K2等运行速度在160km/h提速转向架的铁路货车。（    ）

【答案】×

120.辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周切线方向的角度小于15°，此范围内裂纹定义为周向裂纹。（    ）

【答案】√

121.当车辆结构一位端在运行前方时，左2为车辆结构4位。（   ）

【答案】√

122.当车辆结构一位端在运行前方时，右4为车辆结构2位。（   ）

【答案】×

123.快速货物班列专用车辆装车前须进行整备，交叉杆扣板无裂纹，交叉杆杆体损伤深度不大于3mm。（    ）

【答案】√

124.当车辆结构二位端在运行前方时，左4为车辆结构8位。（   ）

【答案】×

125.当标签安装在车辆结构的一位端时，A3为车辆结构4位。（   ）

【答案】×

126.当标签安装在车辆结构的二位端时，A3为车辆结构5位。（   ）

【答案】×

127.当标签安装在车辆结构的二位端时，A6为车辆结构4位。（   ）

【答案】×

128.列检测量车轮踏面剥离长度时，两边宽度不足10㎜的剥离尖端部分不计算在内。（   ）

【答案】√

129.列检测量车轮踏面剥离长度时，长条状剥离其最宽处不足20mm的不计算。（    ）

【答案】√

130.列检测量车轮踏面剥离长度时，剥离前期未脱落部分需计算在内。（    ）

【答案】×

131.C70型敞车的段修周期是2年，厂修周期是8年。（   ）

【答案】√

132.列车连挂机车接好制动软管后，应先开机车折角塞门，后开车辆折角塞门。（    ）

【答案】√

133.“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（    ）

【答案】√

134.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车滚动轴承挡键无丢失。（    ）

【答案】×

135.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车轴承挡键螺栓无松动。（    ）

【答案】×

136.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车摇枕、侧架无裂纹。（    ）

【答案】×

137.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：非提速铁路货车摇枕斜楔摩擦面磨耗板无破损。（    ）

【答案】×

138.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车减振弹簧无折断、窜出、丢失。（    ）

【答案】×

139.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车下心盘螺栓无裂纹。（    ）

【答案】×

140.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车车钩三态状态良好。（    ）

【答案】×

141.“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车钩尾框托板螺栓及螺母无松动。（    ）

【答案】×

142.TFDS动态检查的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车空重车调整杆无脱落、丢失。（    ）

【答案】×

143.TFDS动态检查的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车车号自动识别标签无失效、丢失。（    ）

【答案】×

144.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车人力制动机配件无脱落。（    ）

【答案】√

145.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车车体倾斜或外胀不超限。（    ）

【答案】√

146.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车列首尾端部车钩三态作用试验良好。（    ）

【答案】√

147.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车和非提速铁路货车车轮部分的检查范围和质量标准一致。（    ）

【答案】√

148.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车转K4型转向架弹簧托板无折断。（    ）

【答案】√

149.“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（无调中转作业列车除外）。（    ）

【答案】√

150.TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障，应按规定拦停处理。（    ）

【答案】√

151.TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆脱落故障，应按规定拦停处理。（    ）

【答案】√

152.TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销丢失故障，应按规定放行处理。（    ）

【答案】×

153.到达全部试验包括感度试验和安定保压试验。（    ）

【答案】√

154.列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压170kpa。（   ）

【答案】√

155.编组60辆以上时施行感度试验，置常用制动位，减压50kpa。（   ）

【答案】×

156.持续一定时间全部试验包括漏泄试验、感度试验、安定保压试验和持续一定时间的保压试验。（    ）

【答案】√

157.施行持续一定时间的保压试验，需置常用制动位减压140kpa后保压。（    ）

【答案】×

158.施行感度试验时，置运转位充风缓解，全列车需在1min内缓解完毕。（    ）

【答案】√

159.施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。（   ）

【答案】×

160.列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。（    ）

【答案】√

161.列检作业场所在车站编组始发的列车，制动故障关门车数不得超过6%。（   ）

【答案】×

162.处理制动管故障时，制动管螺纹处不用使用聚四氟乙烯缠绕。（    ）

【答案】×

163.列车技术作业手信号不得使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。（    ）

【答案】√

164.列车技术作业手信号显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤。（    ）

【答案】√

165.列车技术作业手信号显示传递，昼间能见度不能满足要求的须使用红色灯光的检车灯。（    ）

【答案】×

166.在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，两端安全防护距离不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（    ）

【答案】√

167.传递安全防护插设信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。（    ）

【答案】×

168.传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。（    ）

【答案】√

169.安全防护信号传递显示方式：用检查锤（检车灯）由上部向车列方向做圆形转动。（    ）

【答案】√

170.TFDS动态检查时间原则上按10min（40辆/列）的标准掌握。（    ）

【答案】×

171.列检值班员按照班作业计划与作业组的作业实际，绘制列检实际技术作业图表。（    ）

【答案】√

172.更换不是列车队大件修、小件修的处理方式之一。（    ）

【答案】×

173.调整是列车队大件修、小件修的处理方式之一。（    ）

【答案】√

174.紧固是列车队大件修、小件修的处理方式之一。（    ）

【答案】√

175.承载鞍错位、裂损、异常磨耗属于摘车临修故障。（    ）

【答案】√

176.横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）。（    ）

【答案】√

177.各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母至少1扣以上，不能超过1个螺母厚度（U形管吊卡和风缸吊卡除外）。（    ）

【答案】√

178.处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母（有弹簧垫圈者除外）。（    ）

【答案】√

179.橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于3mm。（    ）

【答案】×

180.装用120-1型控制阀的铁路货车可以更换为120型控制阀。（   ）

【答案】×

181.103型与120型紧急阀可以互换使用。（    ）

【答案】×

182.更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时须使用标准专用螺母，并安装止退开口销。（    ）

【答案】×

183.列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车，必须及时处理。（    ）

【答案】√

184.列车技术作业中发现因集尘器破损造成的关门车，必须及时处理。（    ）

【答案】√

185.基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于大件修故障范围。（    ）

【答案】×

186.侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。（    ）

【答案】√

187.从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。（    ）

【答案】√

188.车统-14是《检车员工作记录手册》。（    ）

【答案】×

189.车统-17是《铁路车辆送往车辆段检修车间》。（    ）

【答案】√

190.车统-15A是《检车员工作记录手册》。（    ）

【答案】√

191.TFDS探测站布点平均距离为300km。（    ）

【答案】√

192.TPDS探测站布点平均距离为400km。（    ）

【答案】√

193.TADS探测站布点平均距离为500km。（    ）

【答案】√

194.THDS探测站沿铁路线路平均距离30km设置，特殊情况不超过40km。（    ）

【答案】×

195.TFDS动态检查发现摇枕、侧架裂损，需要拦停处理。（    ）

【答案】√

196.列检作业场对到达作业和停车中转作业的列车温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查。（    ）

【答案】√

197.THDS发生临时故障时，不需要对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查。（    ）

【答案】×

198.手摸轴温检查时，冬季触摸时间不少于3秒。（   ）

【答案】×

199.手摸轴温检查时，春季触摸时间不少于5秒。（   ）

【答案】×

200.铁路货车车钩中心高度最高为890mm。（    ）

【答案】√

    关注 新丰上行运用车间