铁路绍兴九月调图有啥？

调图是什么？能吃么？TDK带您了解铁路绍兴九月调图...



   大家好久不见，不知道最近过的好不好呢？

   今天我们改改口味，不写游记了，改写铁路绍兴九月的调图了。不知道大家有木有兴趣嘞。没兴趣桃子也不管咯，看下去再说233333      据铁路部门消息，徐兰高速线郑徐段将于9月10日正式通车，这似乎也预兆着全国铁路新一轮调图将要拉开序幕。针对本次调图，桃子整理出部分亮点与大家分享，并针对涉及绍兴的一些内容具体展开。

   本文部分文字摘抄自微信公众号：爱巴士 2016.09.05推送《9月调图小盘点》

特别鸣谢：@溯_Logic @IBUS宁波爱巴士

   亮点1：上海局管内将开行多趟发往郑徐高速线方向动车

 根据铁路部门安排开通初期，郑徐高速线开行高速动车组列车55对，其中增开46对、改经由9对。在本次调图中，上海铁路局内温州南、义乌、金华南、宁波、杭州东、上海虹桥、南京南、合肥南、徐州东、徐州等车站将增开郑州东、西安北方向的高速动车组列车方便旅客出行，同时上海虹桥站还将新增太原南、石家庄方向的高速列车，填补了华东地区无高铁进入石家庄、太原的空白。

由于此调图篇幅较长，且内容较多，我们将择取与绍兴相关的内容着重介绍，并择取部分重点列车进行浅谈。

首先是绍兴北站部分，本次调图绍兴北站增开三对经由郑徐高铁的高速动车组，填补前往郑州、西安无动车组列车的空白。其中，两对为宁波站始发至郑州东，一对温州南始发西安北。 

在此之前，绍兴站已经有郑州、西安两方向直通旅客列车3对。下面我们将简单的与新开高速动车组对比下。



不难看出，今后前往这两个城市的时间成本将大大缩短。同时本次调图中，绍兴~郑州列车将增加到4趟，值得注意的是，G1866/7 1868/5为最早始发的一趟，其经由沪杭、京沪，也可视作间接地增加一趟早出晚归的苏南至绍兴的高铁。鉴于存在出行的时间要求等，铁路部门也安排了3对标杆列车，从绍兴粗发的小伙伴也可以考虑至南京南换乘[b]。亮点2：铁路绍兴北站再无管内D车

[b]调图后，出于对于车底的合理运用以及通过减少杭深线经由沪杭、沪宁等繁忙段的D车便于排（抢）图（钱）[/b][b]的考虑[/b][b]，伴随桃子高三一年的D5431/2将升级为G7599/7600，而还有一对管内老字号D5589/90也将升级为G7581/2，比较遗憾的是，虽然价格提升了，但运行时间上并没[/b][b]有特别大的变化[/b][b]（sigh）。同时，图定高峰线D5581/2也将被撤销[/b][b]。这显然是要将抢钱进行到底了[/b]

桃子也罗列了一下几趟车调整前后的用时，大家一块儿来看看



  亮点3：诸暨新增始发终到车

作为诸暨市实施“北承南接”战略，构建多元立体、互联互通、安全便捷的现代综合交通体系的重要举措之一，诸暨以政府购买服务的方式向铁路部门租赁（或购买）动车组，开通高峰时段诸暨到杭州之间的班车是本次调图的一大亮点。既然是亮点，那就简单的介绍一下：最早诸暨市政府希望通过投入地方补贴利用既有浙赣线开行至杭州站的普速城际列车，但是因为运行时间上无竞争力等诸多因素，而且相对于城站，杭州东站优势更为突出，一方面更为便利的交通配套设施便于进入杭州市区，另一方面在杭州东站可以接续换乘更多的其它列车，尤其是北上和西去方向的动车组可以利用快捷换乘的方式进行换乘。最终改为暂由早晚高峰时段经由杭长高铁增开两对城际高速列车。2对中的其中0.5对为淮南东～杭州东延长到诸暨。G7317/8利用早上6：20～7：20的时间进行折返跑，而晚上的则先由G7685延伸至诸暨后折返G7316。这和当初媒体记者对外宣布的往返杭州城站和诸暨站的6趟车有了很大很大的出入，当然是1+0.5+0.5对的形式出现也比较出乎桃子的意料

以下为诸暨→杭州东间城际客运列车的车次和时刻表





以上内容为铁路绍兴九月调图的盘点，感谢@电车152、@Z9_Z10_SWQ、@CRH380D-1504、@花果山的大脸猫和@溯_Logic @IBUS宁波爱巴士 对于本文的大力支持 在结束前我们还是来看点打脸的笑话

这是一个月前由在绍兴政务公众号中做得比较出类拔萃的绍兴交通局发的一则推送。打脸的内容如截图所示。然而一个月过去了，该公众号自8月6号发送完推送后也杳无音讯，这则劲爆消息也无人提起。当然消息出处，作为不明真相的吃瓜群众也只能围着风扇吃西瓜看热闹了。此时桃子心中的台词应该是：我该相信谁好呢？



   谢谢收看本期内容了，反正桃子已经欠了很多期游记了，想看的咱就一块儿吃瓜等吧？

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