想买飞机该怎么买？又要注意啥？
私人购买飞机需要有专业人士把关，这就是“飞机经纪人”,如同明星的经纪人一样，飞机经纪人需要全程围绕飞机为你提供专业顾问服务，实现购买飞机、使用飞机和保养飞机的最专业、最优化方案。...
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私人购买飞机需要有专业人士把关，这就是“飞机经纪人”,如同明星的经纪人一样，飞机经纪人需要全程围绕飞机为你提供专业顾问服务，实现购买飞机、使用飞机和保养飞机的最专业、最优化方案。投稿邮箱：1203783355@qq.com（回复：“1” 免费获得3000元素材）
第一步：确定购机用途
用途不同，选购机型也不一样。因此，购机之前，客户首先应明确购机的主要用途。用途决定了购买方向和资金预算，所购机型也不一样；
娱乐飞行，可购买小型螺旋桨飞机或其他航空器，成本较低；
短途公务飞行和通航作业，可购买小型飞机和直升机，直升机使用成本较高；
中远途商务飞行，可购买较高等级公务机。现代公务机借助先进的电子设备、豪华的装饰，已经成为真正的空中办公室。
第二步：选择飞机制造商和机型、与代理商和厂家进行商务谈判
根据用途和预算来选择飞机制造商和目标机型，选择几个机型，进行必要的对比分析，确定最优选择次序，进行询价谈判。在购买和使用飞机经验不足的情况下，建议国内客户从世界知名厂商购买飞机。这些厂商有较好的质量和完善的售后服务体系，能较好的解决使用飞机的后顾之忧。
机型明确后，可以与代理商或厂家进行商务谈判，确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等细节。
在互惠互利、双方满意的前提下，在确定进口代理商后，买卖双方及代理方签订三方购买合同，买方支付购机定金。卖方报价一般为出厂价，包括基本型价格和选装配置价格，客户还应考虑下列进口费用：飞机总价17%的增值税，海关税，进口代理费，运输费，保险费等。进口代理将协助客户办理外汇调节、付款、飞机进口等各项手续。
第四步：寻找一家飞机代管公司签订飞机代管协议
代管公司可负责申请进口批文，进口飞机的日常维护、维修和排班管理，完成服务通告和适航指令，以及航线申请、飞行管理等工作，对于缺乏经验的买家来说，这是一个较好的选择。
客户填好相应的申请表格，附上飞机购买合同副本，向国家民航局提交购机申请，进口批文可由飞机代管公司代为申请，有些进口代理公司也提供该项服务。
所需文件：申请信（购买人情况介绍），购买合同复印件，代管协议复印件。
如果想要自己开就要考本飞行驾照
第六步：客户派人员参加飞行员转机型培训和机务人员培训
飞机厂商一般会为客户提供飞行员转机型培训和机务人员培训。飞机和汽车不一样，每个机型的飞行员和维修人员都应当进行专门的培训。参加培训的机务和飞行员可参加随后的飞机接收工作，培训的具体时间以工厂实际安排为准。
飞机制造完成后，客户在工厂进行验收飞行和接收工作。该项工作可由新近参加培训的飞行和机务人员完成，他们应当具有相关经验和知识。验收同时，客户应通知进口代理商做好进口海关的准备工作。
第八步：向民航总局申请飞机登记号
这一步的意义就好比给你的小孩起了一个名字。
第九步：飞机运输、海关手
将飞机运回或飞回中国，运费和保险由客户承担，通常委托专业公司办理。客户通过进出口代理公司缴纳各种海关关税完成海关清关手续。
第十步：飞机重新组装和试飞（如需要）
清关后，如需要，飞机运往在组装地进行组装和试飞。
第十一步：国际登记证、适航证、无线电台许可证的获得
客户所购买飞机运抵中国后制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航局申请飞机国籍登记证、适航证和无线电电台许可证。该项工作也可交由代管公司负责。
根据飞行年限和小时数，飞机都有一定的保养期限和售后服务。
以上步骤是一个通常购买飞机的过程，其实在每个过程基本上都需要很专业的人员，现在很多通行的做法是企业全部包办，这个模式比较适用于多架飞机或者价格昂贵的的公务机等较大型飞机。
那么，当你决定购买一架飞机，而不是继续使用租赁服务时，应该怎么办？
市场上有大量的飞机可供选择，每一架飞机都有需要考虑的许多问题，包括飞行速度、航程、机舱设施、座椅的选择以及其它费用。在购买一架二手飞机时，除过上述问题，你还需要考虑，例如飞机的年份、维护史、可能的大修和翻新，同时还有相对于市场上其他同类产品的价格。选择一家正确的飞机制造商可能会令人怯步，但它只是整个过程的开始，而这个过程则充满了陷阱。
1.相信你听到的事情
不要认为你知道一架飞机的实际价值，也不要相信另外一个买家购买同类型的飞机花了多少钱。虽然飞机的买家和卖家圈相对较小，但关于过往销售额的准确信息仍然很难获得。
O’Leary警告买家警惕其他买家告诉他们的任何数据，在别有用心的卖家和经纪人声称这是特价时要特别留意。
2.不考虑生产运行因素
VanAllen集团主席Peter Agur说到：“如果你准备购买刚刚上市或者快要停产的飞机时，会有费用问题和维护问题。”。
一条新生产线上的前几架飞机可能会有更高的维护成本，因为飞机机型是需要逐渐完善。因为它们是新机型，在招聘合格的飞行员时，可能会有麻烦。
Agur和其他董事会成员同样警告：不要购买一架被之前的机主大量改进的飞机。否则，因为机主对老款飞机的数字航电系统进行了改造，你可能很难找到一个人能够驾驭这架飞机的飞行员。Agur说到：“你可能会停止使用这架飞机，因为除了安装设备的那些人以外，没有人知道如何驾驭这架飞机。”。
3.把查验留给卖方
埃塞克斯航空集团总裁Lee Rohde告诉他的客户，查验应当在别的地方进行，而不是在飞机经常维护的地点进行。他说道：“查验过程的一部分是检查飞机整个生命周期内的各项记录”。这包括检查运行周期内的序列化部件（即那些必须定期更换的部件），以及确定是否对发动机进行了定期大修。查验者同样必须确认任何部件都是按照制造商的规定进行采购和更换的。
查验是非常重要的，然而很多买家都放弃了这一过程。Agur说：“我有一些客户，拒绝进行售前查验，因为他们知道销售者，同时对他们非常信任。”。“但是这里可能会有很多的维护问题，例如腐蚀问题，而销售者也不知道这些问题。”。
如果你计划在买到飞机之后，将它用于租赁，那么你的飞机管理公司就必须对它进行查验，以确保它符合FAA（美国联邦航空管理局）的要求。Rohde说到：“你可能需要一大笔费用才能使飞机进行租赁，”，“在你买飞机之前，你就应该知道这些。”。
4.没有准备销售税
不要购买承诺可以不用支付销售税的飞机，这部分税可能会比较多。
一名航空律师可以帮助你进行交易，这样它就可以遵守美国联邦航空管理局（FAA）的规则，Swirsky说，很多买家认为他们能够创建一家股份有限公司（LLC），从而取得飞机的所有权，在此之后运行该飞机。然而，在FAR第91部分（联邦航空条例管理非商用运营的部分）下，FAA并没有认定特别组建的LLC是一个可行的所有权结构。Swirsky说：“根据FAA的规定，这类操作是被禁止的。”。
5.一个人单独购买
Rohde说：“想尝试自己完成—件事而不使用法律、税务、以及交易方面的专家，就完全是一个错误”，“他们可以帮助你识别哪些飞机是最合理的”。
O’Leary说到：“对任何人来说，如何积累足够的知识，完成成功的交易都是非常困难的”。甚至是航空咨询顾问，也更倾向于只关注一类飞机，这是因为评估一架飞机会涉及很多方面。
用正确的建议将他们自己武装起来的买家，可以避免不堪重负的感觉，同样他们能够避免付出更大代价的错误。
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