【行業動態】陽明前三季度虧損 4.15億美元，宣佈減資53.27%彌補虧損

陽明海運7日表示，由於市況不佳，運價持續低迷，前3季淨損為130.23億元新臺幣（約合4.15億美元）。因...



陽明海運 7日表示，由於市況不佳，運價持續低迷，前3季淨損為130.23億元新臺幣（約合4.15億美元）。因此經董事會通過財務改善計畫，將辦理減資彌補虧損新臺幣160.04億元（約合5.09億美元），減資比例53.27%，同時也將以私募普通股的方式辦理現金增資10億股。

陽明海運總經理林文博表示，今日召開董事會通過2016第3季財報，由於整體市場艙位超額供給仍然十分嚴重，運價持續低迷，公司前3季合併營收為838.87億元新臺幣（約合26.7億美元），較去年同期的976.4億元新臺幣（約合31.08 億美元），減少137.6億元新臺幣（約合4.38億美元），衰退14.09%。 前3季淨損為130.23億元新臺幣（約合4.15億美元），累計待彌補虧損為161.43億元新臺幣（約合5.14億美元）。

11月2日，陽明海運剛剛提出改造計畫，宣佈通過對高階主管大幅減薪齊心跨過海運不景氣區間的最後一裡路。經董事長謝志堅召開集團高階會議，要求落實各項業務調整策略，並進一步開源節流計畫，以挑戰2008年以來海運市場不景氣所造成的衝擊，決定本（11）月起，副總經理級以上減薪五成、協理級以上主管則減薪三成。

林文博表示，減資的目的，主要是為彌補營運累積虧損，以有效提高每股淨值，私募普通股增資完成後，引進的新資金將可有效強化公司之財務結構，降低公司營運及財務風險，並維持產業地位，同時也可因應未來營運規畫及進一步拓展業務，以提升公司長期競爭力，預期執行財務改善計畫後，不僅可保障股東權益，更可對公司未來長期發展具有正面效應。

至於私募增資物件，林文博指出會是策略性投資人、財務性投資人，也包括公股投資人，將于12月20日提報股東臨時會，通過後報請主管機關同意後正式募集。 陽明海運董事長暨總執行長謝志堅表示，公司調整體質主管減薪，減資再增資，等於公司經過一番大整理，至於今年有沒有年終？他回應不會有，但對於第4季景氣他則樂觀認為淡季不淡。

根據此前統計，陽明上半年已虧損84.62億元新臺幣（約合2.69億美元）。此前預計第三季雖是傳統旺季，但估計仍有不少虧損。 從最新公佈的第三季財報看，確實印證了這一判斷。不過，面對海運市場的考驗，陽明陸續啟動各項開源節流措施，隨著未來市場景氣由谷底逐漸回溫，公司在謝志堅帶領下，優化公司內部作業流程、提高經營效率，全體人員也持續落實各項新措施，積極為公司獲利努力，力拼提升營運績效。

陽明海運此前評估，全球經濟預測多呈現2017年優於2016年，Drewry報告指出，2017年需求將成長2.5％、供給成長5.8％，至2018、2019年也將呈現樂觀的局面，預測 2018年貨櫃供給將成長5.9％、貨量成長3.1％，2019年貨櫃供給為成長3.2％，貨量成長則為3.3％，即2019年需求將大於供給0.1個百分點。

----資料來源 [中國航務週刊]

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