【新观察】宁夏有条最难修的路，不到26公里，居然有85个批复...

“不到26公里的路，批复点就85个。”301线大武口至石炭井段改扩建项目经理马晓军向记者感叹道：“动一锹土、...





“不到26公里的路，批复点就85个。”301线大武口至石炭井段改扩建项目经理马晓军向记者感叹道：“动一锹土、用桶水都要有批复，是我修路多年遇到过的最难修、最复杂的改扩建工程”。

新消息报记者 安小霞

12日，在去往该工程施工现场的路上马经理向记者介绍到，国道301线大武口至石炭井段临近贺兰山自然保护区，同时也是石炭井煤矿外运的唯一通道。然而，以前的老路被过往大车碾压的到处都是深浅不一坑洼，危及交通安全。为此，自治区交通运输厅决定对它进行改扩建。“以往修条路就需要一个环评，但这条路虽说只有25.658公里,环评批复点却需要85个,其中最短的仅有100米。只要动工，就必须先需要申请环评。”马晓军说,“这是大武口石炭井镇唯一的一条通道，它的建设将带动石炭井煤炭产业发展。”该工程原本计划8月初动工，但由于临近贺兰山自然保护区，环评做了多次勘察。

随后，记者在国道301线大武口至石炭井段改扩建现场看到，除了一辆大车正在洒水降尘外,还有几辆工程车正在紧张地施工。“在施工的过程中,贺兰山自然保护区的工作人员每星期都要过来排查，看施工过程中道路两侧植被是否受到破坏等情况。”石嘴山市交通局建设管理中心副主任杨尚奎告诉记者，保护区的工作人员查得紧，施工人员也很小心严格遵照批复要求。而在环保方面，施工方也很重视，将所有的拌合站全部集中在一个废弃的矿区，以节约林地使用。同时，在施工完产生的弃土废料，都是严格按照要求在指定位置填埋后复植。

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