一篇来自临时工的评论 你还在像我一样挤车展吗？

郑州国际车展过去快一周了。车道君承认当时怂了，没有发布。后来看到作者悄悄地发在了自己的微博里，也就宽心了。没...

郑州国际车展过去快一周了。车道君承认当时怂了，没有发布。后来看到作者悄悄地发在了自己的微博里，也就宽心了。没错，这是作者11月8日的投稿，今天一字不动的刊发。车道君在此声明，本文仅代表作者观点，与车道无关。（反正他是临时工）

今天，2016郑州国际车展结束了。作为一名在汽车网媒从事6年的编辑来讲，想谈一些个人的看法。可能有失偏颇，但也不失真实。

刚来到太平洋汽车网工作时，对汽车行业是初生牛犊的冲劲儿。就像当初单身青年小魏从平面设计转岗到汽车编辑一样，用他的状态来讲，就是打满鸡血。

那时候，为了车展专题第一时间上线，白天拍照、采访，晚上处理照片、写稿，最后填充页面。虽然现在再看以前做的东西，显得特别稚嫩，但里面凝聚了编辑团队的汗水和属于自己的汽车梦。

随着一年又一年，一次又一次车展的洗礼，菜鸟变成了老鸟。新鲜感曲线呈断崖式下降，甚至近两届车展，我压根就不想踏进展馆半步。

就像我们做“全民购车节”（当然目前还不能跟郑州国际车展相提并论）一样，为了让消费者和参展商保持新鲜感，尚格展览一直也在力求创新。

2016郑州国际车展打了一个新的噱头——“河南首届新能源·智能汽车展”。11月7日，工业和信息化部部长苗圩、中国工程院院长周济、河南省委副书记、省长陈润儿等领导还参观了新能源展区。

一下子，规格似乎拔高了。

当然，领导们肯定不像我们是闲着没事瞎逛。而是恰好2016中国（郑州）产业转移系列对接活动大会，同步在郑州国际会展中心召开。据人民网消息，这次大会共收集签约项目553个、总投资2347亿元，其中引进省外资金1989亿元。

河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏曾在其它有关新能源汽车的会议里提到过：目前河南共有8家具有新能源汽车生产资质的企业，分别是宇通客车、郑州日产、海马汽车、少林客车、宇通重工、森源重工、新乡新能、中原特车。

我在车展上，专门看了一下，到了几家。但产品展示的很少，也没有什么亮点。属于新能源汽车的路还很长。

平心而论，除了新能源汽车，这次车展还是有其它可圈可点的地方。比如电子票的充分使用，不但给主办方留下大数据，而且环保便捷。另外，今年检票通道设置的更加科学，不再像往年1楼和2楼展馆都要设置闸机，浪费人力资源。

但是也有值得改进的地方。首先是规格，郑州国际车展自称B级，中原国际车展自称B+，仅新车上市的全国零首发，我就只能对此呵呵了。其次是品牌的完整度，尽管当年我还专门做过CBD豪车圈的选题，但近几年车市的冷淡，尘归尘，土归土，法拉利、劳斯莱斯等奢华品牌并未悉数到场，甚至连奥迪都摆起了谱。

我不禁在憧憬：到了国家全面实现小康那一天，郑州车展应该不再是展销会了吧！

现在的人都特别讲究务实，汽车圈也是这样。厂家、经销商、汽车媒体、消费者，不见兔子不撒鹰。没有人在乎品牌宣传，没有销量一切免谈；没有人在乎品质，没有优惠免谈；没有人在乎报道，没有Money免谈。

只是这么多年都过去了，你还在像我一样挤车展吗？

via 新浪微博Guo大侠

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