【趣识】铁路、马屁股、火箭，竟然有这样的联系！

不仅是铁轨还有火箭助推器的宽度，竟然都是由马屁股决定的？...

相信大家对铁路标准距1435毫米并不陌生，但你知道这是怎么来的吗？

如果说是由两匹马的屁股决定的，你一定会大吃一惊！

更令人震惊的是，正是同样的原因，决定了火箭推进器的宽度！今天，“文化济铁”就给大家好好讲一下~



铁路诞生于英国，其标准轨距是4.85英尺(1.435米)。为什么英国人用这个标准呢？



原来，英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而4.85英尺(1.435米)正是电车所用的标准。电车的轨距标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。



马车为什么要用这个轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞坏。因为这些路上的辙迹的宽度是4.85英尺(1.435米)。



这些辙迹又是从何而来的呢？古罗马人所定的。

因为在欧洲，包括美国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺设的。4.85英尺(1.435米)正是罗马战车的宽度。



那么，罗马人为什么以4.85英尺(1.435米)为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。



故事到此并没有完结，美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器，因为这些推进器造好之后，要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点。

所以最后的结论是，火箭助推器的宽度，竟在两千年前便由两匹马的屁股宽度决定的。



看到这里，大家肯定知道了吧，古罗马时的两匹战马的屁股，不仅决定了铁轨之间的标准距离，还决定了火箭助推器的宽度。是不是很神奇呢？

由此也诞生了一个著名的理论——路径依赖。它的特定含义是：

人类社会中的技术演进或制度变迁，均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径，就可能对这种路径产生依赖。一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去。

第一个使"路径依赖"理论声名远播的是道格拉斯·诺思，由于用"路径依赖"理论成功地阐释了经济制度的演进，道格拉斯·诺思于1993年获得诺贝尔经济学奖。

你可能想看：

【趣识】世界豪华列车，竟然如此惊艳！

【趣识】比飞机还快的超级高铁来了!!!

【趣识】当涂鸦遇上铁路，会迸发怎样的火花？

    关注 文化济铁