好消息地铁、轻轨、快线、有轨电车未来任你选 成都轨道交通规划出炉

上下班坐地铁1号线的朋友是不是感觉自己每天都在经历春运……...

‍‍‍好消息来了！昨日，成都市规划局召开新闻发布会宣布，2016年11月8日，《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》正式获得市政府批复。批复的远景线网由46条线路组成，包含23条普线、17条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、2条市域外线路18-1号线（资阳线）、39号（眉山）线延伸线组成，总长约2450千米，市域范围内线路总长约2278千米。‍‍‍成都城市轨道交通新线网采用了地铁、轻轨、140公里时速快线、有轨电车等多种制式，未来将形成北接绵阳、德阳，东接资阳，南接眉山的轨道交通大格局。规划到2050年，由46条线路组成，总规模约2450公里，市域范围内线路总长约2278公里。

线网包括：

>>> 23条普线（满足中心城和组团内部出行）

>>> 17条快线（连接外围组团和中心城）

>>> 3条既有市域铁路线（实现组团间、组团与中心城间的快速出行）

>>> 1条市域内控制线线路（简阳线）

>>> 2条市域外线路18-1号线（资阳线）

>>> 39号（眉山）线延伸线。

远景线网中，中心城和天府新区核心区的线网密度达到1.3公里/平方公里以上。

这个密度即便是跟世界范围内轨道交通比较发达的城市相比，也是不低的数字。



通过在中心城区加密车站，在城市外围适当设站的规划手法，基本可实现轨道交通车站10－15分钟到达。所谓10－15分钟到达，是指在中心城、天府新区的城市区域内，从任何一个地方出发，步行10－15分钟，大概也就是半径800米范围，都能找到一个轨道交通的站点。

新线网还实现了对成都市域范围内所有城市的全域覆盖。

任一区县至少都有两条线路以上，跟中心城或天府新区直接相连，蒲江、都江堰、青白江、金堂都规划了两条线以上，近郊区县就更不用说了



>>>  通过新津方向的10号线、21号线；

>>>  通往彭州方向的23号线、成灌、成彭和成蒲线；

>>>  通往青白江方向的36号线、34号线；

>>>  通往金堂方向的34号线、24号线；

>>>  通过都江堰方向的成灌、成彭、成蒲线和37号线；

>>>  通往郫县方向的成灌、成彭、成蒲线和6号线；

>>>  通往蒲江方向的成灌、成彭、成蒲线和12号线。

同时还实现了所有重要组团与中心城和天府新区的便捷联系，串联了成都市所有铁路车站和机场等对外枢纽，覆盖了城市所有重要商圈、产业功能区、旅游景点和其他主要人流聚集区。如两个机场都有轨道交通，乘坐19号快线可直接从双流机场到天府国际机场。

而通过预留与周边城市轨道交通线网继续向外延伸衔接条件，线网形成北接绵阳、德阳，东接资阳、南接眉山的大格局，通过跨市域线路的规划或建设条件预留，为实现周边城市与成都市同城化发展提供了交通上的支撑。（责编：陶翠  编辑：龚里）

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