长沙人福利！今天起去高铁站又多了一条线路，如何走看这里

现在，越来越多的小伙伴喜欢乘坐高铁出行了。为嘛?从长沙出发，1个小时到郴州，两个小时到武汉，3个小时到深圳，4个小时到...



现在，越来越多的小伙伴喜欢乘坐高铁出行了。为嘛?从长沙出发，1个小时到郴州，两个小时到武汉，3个小时到深圳，4个小时到杭州，5个小时到上海，6个小时到北京，真是快得不要不要的!

在高铁上花的时间可能不是很长，可是到达高铁站所花的时间就说不准了。省会长沙一到节假日，火车南站(也就是我们口中的“高铁南站”)肯定是人满为患、车满为患，落客平台上排长队那是常有的事。

但是，从今天（11月28日）开始，长沙火车南站东广场全面对外开放，正式启动“双广场”模式。每日承载着二十万旅客进出的西广场终于有了“东广场”这个小伙伴。东广场站房共三层，地下出站层、站台层、高架层。东广场站房总建筑面积28581.0平方米。

高架层为旅客候车区域，与西广场候车区域相通相连的。站台层主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及进站广厅、实名制验证、安检区域等，其中设置实名制验证口16个，安检设备8套。出站层主要为出站广场、磁悬浮走行通道、售票厅、地铁站进出口、公交汽车站、出租车经停区、社会停车场等，从每个交通工具出口走到售票厅及候车室只需要3-5分钟路程，基本实现零距离换乘。东广场站房共设置自动扶梯8台，垂直电梯4台。



长沙南站东西广场共设有自动售票机129台，分别分布在进站层、候车室、出站层，其中东广场设有自动售票机30台(进站售票厅16台、出站售票厅14台);长沙南站人工退改签窗口共27个，其中东广场站房人工窗口10个(进站售票厅5个、出站售票厅5个)。



随着东西双广场的启用，加上完善完备的现代化设备设施与人文服务的高度融合，长沙南站迎来高标准、严管理、零换乘、零距离、智能化、人文化高铁服务新模式，人便其行，物畅其流。

根据导引图

⊙经红旗路由南往北行驶的机动车辆，上高架桥可以直接进入东广场的落客平台；

⊙由北往南行驶的机动车辆可以走地下通道。

⊙红旗路过火车南站东广场段，采用半高架+半地道+定向匝道的方式组织交通。

⊙经红旗路到高铁站的车辆无论由南往北还是由北往南，都可经红旗路高架和地面北匝道到达落客平台，然后沿高架向南向北分流。

⊙当然，市民也可以将车停放到地下停车场然后乘坐高铁，返程后再到地下停车场提车。

来源：掌上长沙

编辑丨吴静波

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