一个时代要来了！从 历史第一撞 到 中国最强壮

记录就是用来被打破的，这句话简直就是真理……前几天偶然看到一篇帖子，大概是关于长安发展史的，其中提到了具有历...



记录就是用来被打破的，这句话简直就是真理……

前几天偶然看到一篇帖子，大概是关于长安发展史的，其中提到了具有历史意义的号称“挽救中国微车命运的第一撞”——长安之星安全碰撞测试。联想到近期在坛子里疯传的CS75，原来长安在碰撞测试或者说在安全研发领域的探究已经持续10余年之久了。这不禁让人感叹，奋斗之路总是艰辛而孤独的。于是决定旧事重提，扒一扒长安的那些年那些事儿~

历史第一撞

时光追溯到1999年，长安之星在清华大学完成“挽救中国微车命运的第一撞”，成为首款通过安全碰撞测试的微车。前轮前置、前盘后鼓式制动器、前车门安装防撞杆、双回路液压制动系统、双触发安全气囊等安全技术不断引领微车安全升级。



长安汽车正努力在汽车安全性能上以优异标准，赢得市场和消费者的关注。

中国纯电动汽车带电第一撞

2011年12月27日，天津汽研中心，长安E30纯电动汽车在正式制造量产后主动申报进行星级安全碰撞实验。这不仅是中国电动车行业首次“带电碰撞”，同时也开创了中国电动车安全“第一撞”的先河。最终E30纯电动汽车综合评分达到45.71分，取得五星安全的优异成绩。



长安E30纯电动汽车的首次星级碰撞试验，为自主品牌电动车安全性能注入一针强心剂。在业界忧虑电动车安全之时，长安汽车凭借E30纯电动汽车的优异表现，不仅开创了中国电动车安全“第一撞”，为新能源汽车产业注入一剂“强心针”。

中国C-NCAP新标准第一撞

2012年9月，长安逸动以52.9分的成绩获得C-NCAP五星评价。同时逸动也成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。展示出自主品牌在安全方面真正与国际接轨的全新形象。



长安睿骋延续辉煌

2013年7月，C-NCAP本年度第二批车型评价结果发布：长安汽车旗下睿骋得到56.2的高分，获超五星安全认证，与天籁、宝马3系同居前三名，刷新了中国品牌安全碰撞得分纪录。



长安致尚再创奇迹

2014年7月, 中国汽车技术研究中心发布2014年度C-NCAP第二批车型的评定结果，致尚XT经受住了C-NCAP新碰撞规则下的严苛测试，以总分53.3分获得五星成绩，展现了中国品牌两厢车在安全领域的不凡成就。



长安CS75问鼎“中国最强壮”

2014年12月，长安CS75在C-NCAP测试中，以59分的高分获得超五星评价，刷新C-NCAP历史记录，成为本批次测试车型的冠军，也是第一个自主“超五星”车型。



有人说“汽车安全就跟爱情故事一样，是永恒的话题。”而我要说汽车安全又是爱情的重要保证，没有安全谈何爱情。谈及安全，又要提到一个问题，其实有些事情不在于说而在于做，做好了赞许，做不好改正，哪怕背上骂名也要做。长安不断地坚持碰撞测试，安全研发，这是一种态度的展现，我觉得这正是值得国人骄傲的事。

希望长安汽车能一如既往地努力为消费者打造最安全的汽车，推动自主品牌汽车安全性能到达新的高度。这是具有历史意义的一件事，这是中国汽车领域的大事，归根结底到两个字：“坚持”，一横一竖。做好了，站着；做不好，躺下喽。你说对吗？

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