BIM案例长沙轨道交通5号线一期一标二工区BIM技术应用前期成果
1木莲冲站5号线一期工程的第三站，与远期9号线T型换乘，该站位于长沙市雨花区万家丽路位于长沙市雨花区万家丽路...
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木莲冲站5号线一期工程的第三站，与远期9号线T型换乘，该站位于长沙市雨花区万家丽路位于长沙市雨花区万家丽路与木莲冲路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设。岛式地下两层三跨车站。
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雨花广场站5号线一期工程的第四站，位于长沙市雨花区万家丽路与香樟路十字路口东侧，沿万家丽路南北向敷设，两层车站。
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曲塘路站5号线一期工程的第五站，位于万家丽路与曲塘路十字路口，纵向横跨路口，沿万家丽路南北向布置。两层车站。
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劳动东路站5号线一期工程的第六站，位于万家丽路位于万家丽路与劳动东路十字交叉路口南侧，沿万家丽路南北向布置。劳动东路站为岛式地下三层车站。
引入BIM技术的原因
BIM集成平台以及BIM软件环境
1、鲁班企业基础数据管理系统（Luban Enterprise basic Data management System）
基于鲁班BIM的企业基础库，对BIM 模型进行管理和共享，根据不同的维度对数据进行处理。其包含的模块有：BIM数据库、指标库、定额库、构件库、子账号管理等。通过建立基于BIM的企业级项目基础数据库，实现BIM图形数据、报表数据共享，提升项目和企业协同能力。
鲁班（土建、钢筋）、Tekla、Revit分别用于混凝土主体结构、钢结构等模型的建立，再利用鲁班BIM系统平台进行各专业模型的导入合并，形成最终的BIM模型。
3、客户端：
BE、MC、iBan完成后的模型可在台式机、笔记本、平板电脑、手机等端口协同共享数据。
1BIM实施总体规划
在项目应用BIM技术前期，制定详细的策划方案，规划项目应用点的实施方法以及实施细则，为后期的实施提供详细参考！
2BIM模型建立
根据设计提供的二维图纸，利用BIM三维建模软件，在短时间内将多专业二维图纸“翻译”成三维模型。
3图纸问题发现
通过BIM模型的建立，发现图纸在设计阶段存在部分问题，对于相应的问题在现场施工前解决，可以很好的为项目节约人力、物力、财力。此类问题如未能及时发现，将给项目带来不可估量的巨大损失。
4复杂节点模拟
现场在施工过程中，经常会遇到主体结构与钢结构之间钢筋交错密集，会对现场下料人员以及施工人员均带来一定的困难。通过BIM技术，可以根据已有的二维图纸，模拟该些位置钢筋与钢结构具体的位置信息以及排布情况，在对现场的下料以及施工人员交底后，给这些位置的现场施工带来极大的便利。
（争议节点）
（提前解决）
5工程量校核
通过BIM系统，随时随地获取项目工程数据，及时校核项目人员的手算工程量数据，避免出现少算漏算等问题，确保工程数据的准确。
（楼层构件汇总表）
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