纪念园铁路大沙头

行走·广九铁路纪念园

1911年10月，广九铁路正式通车，一声轰鸣，粤港从此不再远离。...

1911年10月，广九铁路正式通车，一声火车的轰鸣，粤港从此不再远离。

广州的大沙头地区，曾是广州至九龙的广九铁路广州境内终点站，1974年现在的广州火车站投入运营后，大沙头老广州火车站改名为“广州东站”并停止客运服务。

至20世纪80年代，伴随广州的城市发展，昔日处于城市边缘的大沙头火车站已被城市包围。直到1984年，随着大沙头至天河段的铁轨被拆除，广州东站被正式搬至现在天河的位置。

白云路上，沙河桥下，再也没有了震耳欲聋的汽笛声，没有了哐当哐当的车轮声，周围就这样安静下来。

2016年，绿皮车厢在大沙头二马路重新出现，广九铁路纪念园建成，承载着百年铁路情。

纪念园位置和旧址不同，坐落在大沙头二马路，即东华南路江湾立交桥脚往南500米。这里的一砖一瓦，是新建的，希望能让上一辈留个回忆。

旧时曾用过的”建设6501“的车厢，在这儿供游客参观，不少孩子攀爬列车，拍照留念。

看着车身侧面，我们这些新一代也能想象当时蒸汽煤烟升腾的场景。

列车一旁有供游客憩息的座椅，也有可以漫步、拍摄的小路。

这条不长的轨道，铺叙在纪念园中，仿佛述说着那时广九车站的光荣历史。

虽然你早已停驶，但你身上强烈的使命感，就似一个已退休但初心不改的老兵，有着随时愿意重回岗位效力的意志。

车厢下尘封的车轮与发动机，显然已沧桑百年，岁月在它身上划过了浓重的疤痕。

离开前，让我再看看这绿皮列车一眼，它也许能为后代教育作出一份宝贵的贡献。

告别广九铁路纪念园后，绕路行走发现了广九大马路，可惜早已面目全非，再无广九车站的痕迹了。