新车|续航500公里的盐水电池车将现日内瓦车展
这才是无毒害又环保的新型能源汽车……...
近日,NanoFlowcell AG宣布旗下最新的纯电动概念跑车QUANT 48Volt将在今年的日内瓦车展上展出。而这款超跑吸引眼球的地方是它的并没有采用目前常见的三元锂电池或是磷酸铁锂电池,而是使用了一种全新的电池技术——电化学液流电池(俗称电解液电池)。
这家位于列支敦士登的公司研发了一套由电解液运行的动力总成。该公司表示这套动力总成的意义就是解决常规电池的短板,比如充电时间、续航里程等。而NanoFlowcell AG给出的数据令人瞠目结舌。 这款QUANT
48Volt的电机将提供760hp马力,采用电动四驱,0-100km/h的加速时间仅需要2.4秒,最高时速约为290km/h。这些数字确实非常惊人,不由得让人心生疑惑,一家名不见经传的新锐公司凭什么能研发出新型电池,还能造出像模像样的电动跑车?
NanoFlowcell AG的前世今生
NanoFlowcell AG最初并不叫这个名字,它的前身是一家成立于1991年的新能源科技研究公司Nunzio La Vecchia。这家公司成立过许多的新公司来研究太阳能薄膜、新能源技术等等。在经历了多年的科研和转型之后,2008年,它与瑞士车企科尼塞克合作研发新能源汽车,正式进军汽车行业。
与科尼塞克合作的NLV Quant
无论如何,两家公司是彻底分手了,时间来到2012年,QUANT World AG公司正式成立,专注于打造这款纯电动超级跑车的业务,隔年便在列支登士敦创办了NanoFlowcell AG。
迄今为止,NanoFlowcell AG已经发布了NLV Quant、QUANT E、QUANTiNO和QUANT F四款概念车型。除去与科尼塞克合作开发的NLV Quant之外,后续的QUANT E QUANTiNOkay和QUANT F都是由NLV
Quant独力完成的。
2014年日内瓦车展上的QUANT E
Flowcell液流电池一种新的蓄电池,液流电池是利用正负极电解液分开,各自循环的一种高性能蓄电池,以盐水作为存储能量。正负电荷的离子液体分属于两罐,而一旦从两罐中分别抽取并混合,动力传动系统便会发电。NanoFlowcell强调该离子液体便是液体盐,所以它无毒、无害、易燃。
这种电池具有容量高、应用环境广、电池寿命长等显著特点。而NanoFlowcell将Flowcell这一单词加入公司名称内,也能说明液流电池正式其进军电动汽车领域的核心技术。
而在QUANT E的内视图上也能够清楚的看到,正负各2不太一样,200L的电解液位于底盘后部位置,通过燃料电池后产生电能,输送到全车各个电机,从而使车辆行进。
依旧面临诸多问题
尽管从官方的介绍与数据中,我们看到了电解液电池的美好前景,但随之而来的诸多问题依旧需要面对。
首先是燃料补充。不同于目前市面上的电动汽车,电解液电池并不能通过逆向方式进行充电。当电量耗尽时,需要行驶至附近的燃料补充站进行补充。更换50L燃料和更换500L(QUANT F的燃料罐为250L × 2)燃料显然后者会花费较长的时间。同时,由于无法在家自行补充燃料,那么像燃油汽车那样的基础设施建设就是势在必行的事情。但燃油汽车用了很多年才最终形成如此规模的加油站,如果真的想要达到像加油这样方便的用户体验,或许NanoFlowcell还需要耕耘很长一段时间。
2014年10月发布的QUANTiNO
2015年日内瓦车展发布的QUANT
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