安全365 ┃ 25mm*60mm是啥意思呢？

近日随着糖酒会的开幕，线网客流不断攀升，车站再次进入人山人海模式。在大客流集中的车站乘车时，小伙伴们有没有感...



近日随着糖酒会的开幕，线网客流不断攀升，车站再次进入人山人海模式。

在大客流集中的车站乘车时，小伙伴们有没有感觉到身体已经不听使唤了，上下车都不用迈开步伐啦，随着人潮一起摇摆吧。

虽然现在糖酒会已经结束了，但是常态化大客流的趋势已然渐渐来到，每天春熙路站、天府广场站、骡马市等站早晚高峰还是那个大家熟悉的“人人从从众众····”模式。说到人多拥挤，经常乘坐地铁的小伙伴一定见惯了车站的车门和屏蔽门；听惯了关门时的蜂鸣声；看惯了闪烁的黄灯~~

灯闪铃响，请勿上下车！！如果不慎被车门、站台门夹住了，一定不要惊慌失措，更不要乱动设备，我们的工作人员会马上进行处理。说到这里，那咱们的工作人员是怎们处理的呢？小伙伴们，司机驾驶室里有一块屏幕，当车门防夹功能启动时，车门的颜色就变成了褐色~~小伙伴们，这也是司机关注的重点之一哦，大家那么机智聪明，小微相信你们已经完全掌握了！这个时候，因为车门没有全关闭的缘故，司机是不能动车的哦。因此，就需要司机到现场对该车门进行隔离，隔离成功并确认安全之后方可动车，而这一套动作，小伙伴们知道需要花多少时间吗？小微算了一下，假设车门离司机室比较近，司机动作比较快的话，至少也会耽搁1分多钟，那么在车站大客流的情况下，司机穿越人潮来处理车门故障之后，想必就更会造成时间的流逝了，最终影响的，就是咱们列车的准点运行，还有大家的便捷出行哦~~

嘿哟，感谢楼上帅气的司机们专业的分享~~

看完大家是不是想问如果被夹范围在25mm*60mm之外，那岂不是检测不到了？那怎么办？哦多克？当然不是啦，为了确保每趟车能够安全、快速地出清车站，车站的站台岗会对列车的进站、乘客上下、列车出清进行认真地监控，发现问题会第一时间到场处理，确认安全后与司机进行联控。随着客流量与日俱增，咱们的站务员处理的站台门夹人夹物的情况加起来都可以绕1号线几圈了！不过最近的糖酒会，大家的表现都很好哦，自觉站在黄线两侧排队候车，不抢上抢下。

别惊慌！！当站台门检测到障碍物时会自动弹开，但是弹开可不是为了让你上车哦，是为了让你及时退出车门及站台门，等候下一辆列车！！这个时候千万不要手动拉开站台门，否则的话就会导致站台门故障，需要专业人员赶来维修，这样既耽误了自己的行程，也影响了更多乘客的出行！



说了这么多，小微给大家科普一下哪些情况容易被车门、站台门夹住吧。



其实，小微说了那么多就是希望大家在人多的情况下不要抢上抢下。此外，如果车门快关闭了也请不要以百米冲刺的速度“一个箭步”往前冲，这样真的很危险！！今天，小微已经将毕生所学的“乘车安全知识”告诉大家了！！在这里，小微再次呼吁大家，乘车时请注意随身物品，不要抢上抢下，一同为文明城市的全速前进贡献力量吧。

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