车都名企话未来：与武汉开发区共成长 助力打造“世界知名车都”

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佚名作者︱佚名

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“氢能取之不竭，更为清洁，人类社会必然走向氢能社会。”

昨日，众宇动力创始人李骁表示，未来将以开发区为基地，建设一流的氢能联合实验室、博士工作站，打造千亿级氢能产业集群，发展成为世界级的燃料电池汽车生产基地，为打造“世界知名车都”贡献力量。



 众宇动力是一家员工不到70人的初创型企业，2011年在武汉开发区成立，目前已掌握了燃料电池领域的核心技术，主导或参加了17项氢燃料电池国家标准的制定，各项性能指标已经处于世界第一梯队，推出了无人机用氢燃料电池动力系统、车用氢燃料电池动力系统、移动电源等多款产品。

“作为一种新型事物、新型产业、朝阳产业，氢能产业的发展得到了开发区的大力支持，在‘双创’氛围下，我们对未来的发展信心百倍。我们也希望开发区能够一如既往加大投入，予以多方面扶持。”李骁表示。

当前，供给侧改革、军民融合、能源更新换代等，给氢能产业带来了历史性机遇，整个氢能产业都将迎来一个飞速发展期。

“作为开发区供给侧改革的典型性企业，我们将继续加大研发力度，加大科技创新力度，拿出更好的产品，为开发区的转型升级添砖加瓦。”李骁说。昨日，金发科技武汉公司总经理余启生表示，对开发区转型升级充满信心。

落户开发区以来，武汉金发积极实施华中新材料园项目。2016年一期车间、仓库及其相关配套设施相继落成，3月28日开机试生产。

从项目计划制定到开机投产，用时不到两年，这在金发科技各基地的建设中，速度是最快的，标准是最高的，质量也是最好的。



该公司的主导产品被广泛应用于汽车、家电、OA设备、IT通讯、家居建材、玩具、电动工具及航天航空等领域。2016年实现销售7.8亿元，2017年预计实现产量10万吨，销售超10亿元，在华中市场排名第一，是华中最具规模和创新能力的改性塑料新材料企业。



下一步，

该公司将发展绿色环保生物降解材料，打造新材料创新和应用中心，积极引入碳纤维项目，向高端材料方向发展。

他建议，开发区集中优势力量带动全局，以汽车产业为龙头，以产业链为导向，整体带动智能制造、高端装备、新材料及信息技术的发展，并加强中层人才的建设，一方面引进和培养高端人才，完成顶层设计，另一方面在“百万大学生留汉”的背景下，更要加大引进、扶持和培养中层人才的力度，形成较完整的人才梯队。“今年1-2月，我们销售达到3.3万辆，同比增长14.2%，实现开门红，今年将冲击20万辆，自主品牌大有可为。”

昨日，东风乘用车公司总经理李春荣表示，汽车行业仍处于上行通道，自主品牌快速发展，公司存在较快增长机会，将与开发区共同成长。



 东风乘用车公司2007年成立，已形成了涵盖SUV、轿车和新能源7款车型的产品阵容。建成武汉工厂、新能源工厂、发动机工厂，整车产能24万，发动机产能12万，实现了从无到有、由小到大的突破。2016年销量突破15万辆，同比增长50%。其中，海外销量超过1.5万辆，同比增长近4倍。

“这几年，开发区产业集群效应初步显现，城市交通更加便捷，生态文明建设成效显著，迈入了一个加快发展的重要机遇期。”李春荣对开发区打造先进制造业基地、“世界知名车都”充满期待。

他表示，希望开发区进一步加大对东风自主品牌的扶持力度，在新能源汽车和智能网联上给予更大支持，促进企业转型升级，将东风风神打造成开发区一张亮眼的名片。

   

“在度过了短暂的适应期后，东风雷诺产销量节节攀升。2017年前两个月，共计销售达14189台。”昨日，东风雷诺副总裁翁运忠表示。

东风雷诺落户武汉经济技术开发区以来，经过三年多的发展，目前已经实现年产15万辆整车的生产能力和年产15万台发动机的生产能力，同时建设有东风雷诺研发中心，满足同步开发和国产化的需要，研发中心还承担合资自主产品的研发和新能源汽车产品的导入。

目前，东风雷诺已开始了二期筹备工作。未来，东风雷诺还将借助雷诺在电动车领域的优势，在中国市场展开新能源汽车的布局，引进新能源车型。



他表示，武汉开发区拥有完备的汽车零部件产业配套，对于东风雷诺就近采购零部件提供了很多选择，给提高供应链效率、降低物流成本带来了诸多裨益。

他表示，武汉开发区提出了打造“世界知名车都”的目标，这对于汽车行业是利好消息，东风雷诺也正在制订中长期事业计划，政企一心必然会相得益彰，取得更大的发展。    （记者张智 通讯员叶露明）

    



  “这里环境整洁优美，交通便利，美食琳琅满目，还有国际化的外语学校、高品质的就医环境，便捷的购物环境，以及充满人文底蕴的文化气息，离我妻子的家乡汉川也很近。我爱这里的人，爱这里的工作，这里有我的梦想和事业。”



昨日，东风格特拉克厂长佩雷兹（Javier perez）说。佩雷兹今年41岁，来自阿根廷，在中国工作了10年时间，精通英语、德语、西班牙语，能讲一口流利的汉语。2016年10月从南昌来到武汉开发区，担任东风格特拉克汽车变速箱有限公司厂长。



东风格特拉克成立于2013年3月，由东风集团与格特拉克集团共同出资，主要生产双离合变速箱。该项目填补了湖北省关键汽车零部件的产业空白。

    按照发展规划，2017年东风格特拉克将实现产销8.5万台变速箱，达到30万辆加工制造能力。

“在开发区的大力支持下，我们的订单呈跳跃式增长，客户需求逐月攀升。”佩雷兹说。

下一步，他将提高工厂智能化、自动化水平，满足大批量生产的要求。

“3月，我们的产量创下历史新高。今年年产量争取突破480万套，产值突破100亿元。”

昨日，格力电器武汉产业园总经理王向红介绍，企业正开足马力生产，奋力拼搏赶超。格力武汉工厂是华中地区最大的空调生产基地，落户开发区已是第7个年头，主要生产空调。

  目前，格力武汉工厂正在打造“智能工厂”，投资进行产线改造，以实现“制造方式自动化，工厂运营智能化”。“我们有一个钣金车间，过去700人一天生产2.6万台产品，现在180人一天可达4万台，人变少了，但效率提高了。我们工厂每年效率提升15%，这在整个制造业都是不多见的。” 

王向红表示，对开发区未来发展充满信心。开发区的使命，就是发展经济，应当发挥体制机制优势，推出更加灵活的政策。“企业和政府一样，有斗志、有激情，才是应有的状态。”

他同时建议，开发区大力发展第三产业，打造“不夜城”，吸引人才，留住人才。

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