这将是未来智慧物流运输的发展方向？

19日，以“共见证•同发展”为主题的福佑卡车&德邦战略合作发布会在京举行。据介绍，在国家全面调整振兴物流产业...





19日，以“共见证•同发展”为主题的福佑卡车&德邦战略合作发布会在京举行。

据介绍，在国家全面调整振兴物流产业的总体形势下，我国的现代物流已经进入快速、全面发展的新时期，传统的公路货运方式已经无法满足现代物流发展的需要。“司机找货难，货主找车难“已经成为困扰现代物流发展的障碍，似乎打通司机和货主之间的通道就可以解决这个问题，但由于“熟关系”中介的存在，目前想“去中介化”彻底巅峰整个行业并非易事。基于此，福佑卡车并非像其他互联网＋物流平台一样大力发展“车货匹配模式”，而是利用先进的互联网技术独创“经纪人竞价模式”，经纪人经验、服务意识、风险承担能力等远强于司机，且经纪人与司机之间存在熟关系，利用他们的价值调动运力，比直接做车货匹配效率更高。同时，货运所涉及难以标准化的服务，交由经纪人来灵活处理，也省去了平台的繁琐投入和补贴。因此，福佑卡车“经纪人竞价模式”为货主节约了运输费用支出，同时优化了运力资源配置，提升了物流效率与服务质量。

主办方相关负责人表示，作为综合性物流供应商的德邦与福佑卡车物流交易平台深度合作，借助双方优势资源、实现货源资源与运力资源的对接，“优势互补、共促双赢”，从而优化公路运输方式，共建智慧物流体系。双方合作后，将通过落实系统对接、流程优化，建立便捷、通畅的的运输体系，打造更高效的交通运输网。

优势互补 优化公路货运方式

福佑卡车创始人、总裁单丹丹在会上以“中国丝绸之路”为引子，讲述了中国物流业的发展。“如今是物流＋互联网的时代，福佑卡车独辟蹊径首创了经纪人竞价模式，经过一年多的发展，得到了行业和用户的认可，这离不开市场和用户的支持。尤其是德邦，在模式初期，就从各方面给予了支持。”单丹丹表示，“通过与德邦整车业务的系统对接，助力德邦降低发货成本，提高运输效率。福佑卡车在不断创新完善产品服务体系的同时，将加强与上游企业战略合作，借力行业优势资源助力货运经纪人转型升级。

“福佑卡车平台给我们带来了优质的车源、司机，丰富的运力不仅提高了整车运输的可靠性，还能为我们降低一定的成本，”德邦董事长崔维星表示，“通过与平台对接，整个交易过程更加透明了，效率也提高了，最终给客户带来了更加优质的服务体验。”

共促双赢 共建智慧物流体系

据悉，福佑卡车作为国内知名的整车经纪平台，分别拥有“福佑卡车货主版”App、“福佑卡车货主版”网页端、“福佑经纪人”App等“，如今福佑卡车已覆盖27个省市，平台上汇聚了10000余名经纪人，每日成交订单上千，2016年3月在线支付订单交易额已突破1亿元。

德邦为覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商，截止2016年4月，已开设6400多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆9900余台，全国转运中心总面积超过124万平方米。

主办方相关负责人表示，福佑卡车与德邦此次携手，基于双方线上线下技术与资源优势，在业务模式上可以实现互补，福佑卡车为德邦提供高效的运力支持，德邦为福佑卡车提供稳定的货源支持。合作后，双方打通数据接口，可以为货主以及信息部、车主提供更好的服务，提高整体运输效率，共建智慧物流体系。

（转自新华网）

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