皮卡解禁了，热爱皮卡的你喜大普奔的同时，还不快来订一台福特猛禽!

皮卡车型在美国诞生并且成为美国人生活的一部分。在长达将近100年的发展历程中，美国也诞生了许多经典的皮卡车型。相信提到美国皮卡，我们最熟系的应该就是福特的F系列，俗称猛禽。...



之前，网络上获得了国家工信部、发改委、公安部联合发布的2016年第68号通知，通知指出，将在河北省、辽宁省、河南省和云南省等省份开展放宽皮卡进城限制的试点工作，具体试点方案将于2016年3月底前完成编制。

对喜欢皮卡的人来说真是喜大普奔的好消息

然而很多人对皮卡还有歧视

认为买皮卡=丢面子

即使你花百十来万买辆猛禽，道奇一类的进口皮卡

多半人会觉得不值，不如奔驰宝马来的更有面子



但仍有许多被美剧熏陶多年的朋友对皮卡特别追捧

认为这才是凸显男人硬气，男人味十足的大玩具

那皮卡到底有什么优势？

在全国范围内解禁

我们该不该入手呢？



皮卡留在好多人心中最深的印象，莫过于TOP GEAR 中被“三贱客”百般蹂躏的丰田坦途，从来没想过车可以这样被虐待，也从来没想过车被如此施虐后，还能发动起来，从此心中就多了一份皮卡情节。　　

如果您认为皮卡就是卡车的话，那就误解了它的意思，其实皮卡是由（pickup）音译来的名称，皮卡里面的“卡”其实和卡车的“卡”字没有什么关系，它的意思是车后方带有开放式货箱便于运送货物的车型。



皮卡车型在美国诞生并且成为美国人生活的一部分。在长达将近100年的发展历程中，美国也诞生了许多经典的皮卡车型。相信提到美国皮卡，我们最熟系的应该就是福特的F系列，俗称猛禽。

首先介绍一下美国销售榜首的福特经典皮卡-F-150

 福特猛禽F150巨大的中网霸气十足，两根粗大的铬条中央悬挂着大尺寸的福特标志，威慑万分。福特猛禽F150线条平直，内部熏黑的前大灯。它本身就是一辆卡车，装载货物才是它最终的使命。福特猛禽F150虽然是一款皮卡，却与豪华SUV有着相同的舒适与时尚，具备了越野车更高的防震能力。

F150 SVT Raptor 猛禽福特F150是福特旗下最经典的皮卡，多年盘踞美国十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。福特 F150 SVT Raptor(猛禽)，它可以被看作是在F150的基础上改进的增强型运动版F150车型，是福特与Fox Racing Shox合作的结晶。它加强了底盘及避震系统，并且采用了独特的喷涂与装饰套件使它从外观上就能很容易与普通F150车型加以区分。此外，它还得到了一个凶悍的名字——“猛禽”。  猛禽！外观形如其名，高大威猛，车头大FORD字样的全黑水箱网状格栅在提升整体感的同时更延展了整个车头的视觉空 间，让人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露无遗。特立独行于大多数有着流线型柔美身姿车型之外，完整地传承了美式的粗线条和肌肉感，远远望去就像是 一位驰骋疆场的勇士。

 车头宽大，线条平直，造型粗犷的黑色保险杠给沉稳的车头增添了一份深邃的观感。为了显示自己的与众不同以及超凡的性能，金属护板、发动机盖散热孔、外扩的轮拱都在炫耀着自己的独特。 猛禽身形巨大，长宽高分别为：5603mm*2192mm*1994mm。

车尾部带来的信息：福特的标志是品牌；"F150"是型号；"SVT"是Special Vehicle Team的缩写，代表福特的高性能车辆团队，

       福特野马Mustang Shelby GT500也是出自这个团队；最后"RAPTOR"这个英文是它的名字，翻译成中文就是——猛禽，很巧合的和F22猛禽战斗机一个名字。

 对于一辆皮卡来说，装载能力的强大是毋庸置疑的，猛禽的后斗隔断拥有多种组合形式，如果您怕淋湿或弄丢里面的东西，您可以选装液压后舱盖。当然，您可以选择改装成这样，那么它就成为一台巨型SUV!

  为了能够让驰骋来得更洒脱，猛禽装备了17英寸轮毂以及百路驰全地形轮胎，这种全地形轮胎，胎壁更厚，能适应各种季节和地形。       FOX专为该车型生产的双管氮气减振系统能够给猛禽提供良好的支撑，让它无论在公路行驶还是在越野过程中都有着稳定的表现。       前后保险杠材料都是2.5MM的金属合金，而且配备有前后拖车钩       连脚踏板也是全金属合金材料，表面做了颗粒防滑处理，用力踩在上面感觉很踏实，和地面没有两样......       密码锁，福特的专利！       猛禽的内饰风格犹如它的外形一样，粗线条的美国人大多不像中国人这样在意内饰质感，功能性和舒适才是他们更多去关注的。       前排正副驾驶座椅为电动调节并配有腰托功能。前排可放倒的角度很大～       正副驾驶席中间布置了一个巨大的手枕，所有的按键、旋钮都集中在触手可及的位置，方便在驾驶时操作，车内杯架和储物空间随处可见。       组合式仪表简单直观，显示内容丰富，除了常规的转速表、速度表外，仪表顶端的四个小表可以分别显示机油温度、发动机温度、剩余油量以及机油压力状态，从而给驾驶者提供精确的车辆实时信息。                         由于车身宽大，所以天窗面积看上去也很大。       中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为导航及车辆系统控制，中间为音乐调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。功能分配很合理，符合大众使用习惯，功能键显示也非常清晰，很容易上手。              这新款的猛禽已经刷新了中文导航系统。       对于猛禽这么霸气侧露的大型车来说，这个镜子有些小气了～

       上面的按钮是控制后窗开启的，后面的小窗本来是方便拿取东西的，但加了盖子后只能用来放风筝了～       由于车身尺寸巨大，所以猛禽的车内空间也非常的富足，无论你想坐着、趴着、躺着还是怎样扭曲自己的身体，每个角落都宽敞得一塌糊涂。所有座椅均采用真皮包裹，柔软舒适。       后排坐垫可向上收起，储物空间可进一步增大。       SONY 700W音响系统会带给驾乘者澎湃震撼的音乐效果。       虽然外表狂野，但细腻和人性化设计还是随处可见。       猛禽装配了一枚6.2L的野蛮V8心脏，能够输出302kW的最大功率和骇人的588N•m峰值扭矩。与之相匹配的是一款6挡自动变速器，它能够更好地衔接发动机的动力输出，保证强大动力的同时平顺性也可以得到保证。值得一提的是，现在猛禽的整体车架由高强度钢冲压而成，不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，配合分时四驱，猛禽的越野能力、 通过能力、拖拽能力达到了首屈一指的水平。       如果你对怪兽的印象还停留在悍马身上的话，那我建议你看看福特F150 SVT Raptor—猛禽，在路上它就是当之无愧的霸主，庞大的车身加上野蛮的动力，压迫感让路上遇到的任何车辆行人都敬而远之。开着它上下班可不是个明智的选 择，它需要更加广阔的天地去施展它浑身的本领，如果你有这样的预算以及精力去享受的话，那么猛禽绝对值得你拥有！

 全路况智驱体系, 突破性实现"效能动力"、"全能驾控"及"越级安全"三大核心驱动单元的精密整合，提供一切场合下的终极行驶性能。极限环境的顶级安全技术，带来不变终极性能与质变舒适公路驾乘的完美平衡体验。猛禽F150轮胎采取最无情的地形卡车轮胎。硬糙的泥土、岩石陡峭的斜坡、还是通过残酷的干旱的沙漠。全新2014款猛禽F150svt都可以顺利穿梭。

再来谈一谈福特另一经典皮卡-F-350

      福特皮卡的一大优势就是它们可以承担起大多数需要车辆才能完成的任务。福特F-350 Lariat Platinum 4x4这样一台搭载了柴油机的重型皮卡，除了在市区略显庞大的车体之外，几乎无所不能。它豪华的做工和强大的气场甚至可以载你去参加朋友的晚会也不失身份。




当你驾驶这辆庞然大物行驶在路上的时候，豪华的真皮座椅会提供给你足够的舒适感，最大程度上降低驾驶疲劳。而像巴士司机一样高高在上的视野会给你带来极大的满足感。不过，F-350所能带来的绝不仅仅是“大”这一个方面。




抛开超过3.6吨的车重不谈，车上所搭载的6.7升Power Stroke柴油版V-8发动机给F-350提供了近乎疯狂的动力。它的0~96km/h的加速时间为8秒，虽然这一数字看起来并不漂亮，但是考虑到它庞大的车身，这样的表现也足以让你惊讶了吧。不论在什么转速下，它似乎都有充足的后备扭矩，驱动这台庞然大物征服各种艰难的路况。




同动力性一样令人感到惊讶的还有它精致的做工。车辆在怠速工况下驾驶室内几乎听不到任何声音，只有偶尔在踏下油门时才能感受到大排量柴油机的低吼声。




不过，重型皮卡终究还是要在干活儿的时候才能体现出它真正的作用，尽管这有可能会弄脏干净漂亮的车身。这台F-350的最大牵引能力为6.35吨，有效载重为1.8吨，不论是橡皮艇还是房车，他都能轻松搞定。车上可加热/制冷的前排座椅提供了一个足够舒适的驾车环境，MyFord影音娱乐系统也使得旅途不再无聊。




强大的载重能力对车辆的悬架系统同样是个考验。同大多数重型皮卡一样，F-350的悬架绝对称不上柔软。但是，当它在非载重情况下的驾驶感受却异常平顺。




经过我们一番激烈的驾驶测试，这台接近4吨的庞然大物百公里油耗为18.75升，这样的油耗表现在同级别的车型中已经算相当抢眼了。在我们测试过的车型中，许多车重只有它一般的crossover和SUV油耗也只能达到这个水平。




当然，拥有这样一台几乎无所不能的暴力机器是需要付出一定代价的。它的售价为65225美元（约合人民币396809元），而其他品牌的顶配重型皮卡的售价要接近70000美元（约合人民币425859元）。如此看来，选择F-350 Platinum完全不需要任何借口。




6.2升的汽油机版本比这台6.7升Power Stroke柴油版本要便宜8000美元（约合人民币48670元）。从官方公布的数据来看，汽油版与柴油版车型有相近的0~96km/h加速时间。并且根据我们的经验来看，其油耗会更低。但是，最大输出扭矩只有柴油版的一般左右。




最后为那些希望购买皮卡型的消费者列举出几点需要注意的方面：

1.大部分皮卡车型属于轻型普通货车，车长小于6m，总质量小于4500kg，所以拥有C1及以上驾驶执照即可驾驶。

2.每年所缴纳的车船税按照载重重量计算，而非排量。车船使用税为每年60元/吨，使用成本低。

3.高速通行费与货车一样，按照载重重量计算，虽然与一般7座及以下乘用车成本不相上下，但节假日不免通行费。

4.目前全国仍有大部分城市针对皮卡进行限制，并且大多只在夜间准许皮卡等车型进入主要城区。

5.车辆落户验车时，需要在前门板喷写总质量和栏板高度，并在车尾粘贴反光条。

6.根据国家规定，皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十年，可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。

就像10年前长安街取消排放限行政策，当四省政策具体出台，也许我们真的可以开着福特F-150猛禽满城跑，不过对于大多数国产皮卡车型而言排放问题仍是导致其无法进城的重要原因之一。




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