幼狮250售价2W上下?它才是主角哇
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当所有的目光都集中在幼狮800身上的时候,幼狮250似乎被人遗忘在角落,可能原因在于2017年米兰展上已经展出,觉得不是新款吧。但怪兽这次米兰展上看的幼狮250更接近像是一台量产车的模样,状态就是那种整装待发,没有去年那么粗糙。
那为什么怪兽会说幼狮250相对幼狮800,它更是主角!
一、幼狮这款车型在我看来并不是一款需求追求马力和扭矩的车型,它需求的是逼格的外观和做工,轻松的操控,最后才是适中的动力,所以我觉得500cc对于幼狮来说,其实挺够的,除非发动机升级到800cc,差价非常之小,那么我们才可能报着不如上800的心态。
二、250cc级别的这类型的车款在国内市场几乎没得什么可选项,幼狮250填补了这一块的空缺。
三、同样一台车,幼狮250、幼狮500、幼狮800,三台车让你市区代步兼短途,在理性且考虑到国内目前城市路况油耗情况下,我会选250cc,更低的油耗,更轻的车身,更灵活的操控。
所以就以上几点来说,怪兽觉得幼狮250更贴进更多人的需求,不过以上几点也只是个人观点,仅供参考。
外观配置
后轮使用了150的尺寸,从尾部看起来还有点大车的范。单缸水冷四气门,最大功率18kw/9000rpm.最大扭矩20.5Nm/7500rpm。幼狮250的整个配置不算什么太浮夸,但整个配置都是实用拿得出手的,在同级别里面算上游水准,像是大碟盘,倒立前叉,液晶仪表等等。
最后来谈下售价吧,还记得十月贝纳利在巴厘岛发布三款新车,其中一款就是TRK251,标准ABS版的售价是19800RMB,好,那么我们再看看TRK521的售价是ABS款37800对标幼狮ABS版38800元,那么两台车出250级别的价格肯定不会差距太大,由此断定幼狮250的价格应该会在2W上下浮动。这个只是怪兽个人推断,但感觉八九不离十。
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