你以为你很了解混合动力？那是因为你没见过这款最牛逼的混动车！
这几年在汽车界被讨论得最多的一个词绝对是如今生物柴油乙醇氢燃料都可以用来顶替传统汽油或者柴油要说目前最靠谱...
这几年在汽车界
被讨论得最多的一个词
绝对是
如今生物柴油
乙醇
氢燃料
都可以用来
顶替传统汽油或者柴油
要说目前最靠谱的新能源
那还要数
油电混合
而说到油电混合
那就不得不提
油电混合技术的宗师
丰田
早在1977年
丰田就已经推出过
Sports 800 Hybrid
油电混合概念车
虽然在此之前德国人和美国人
就已经造出过油电混合车
但他们都只是玩票性质
和德国佬、美国佬不同
丰田是铁了心要搞油电混合
看准了这是未来的大趋势
于是丰田在1997年
推出了世界上第一款
真正量产的油电混合动力车
普锐斯
事实证明
丰田的坚持是对的
随着气候污染越来越严重
和一揽子环境保护法则出台
油电混合汽车的优势和地位
也水涨船高
当各大车企觉悟
要大力研发油电混合技术时
却发现
丰田无论是在技术上还是市场上
都已经领先他们十几年
所以也有人说
地球上的混合动力分两种
一种是丰田的
另一种是其他的
一般来说
我们最常见的
非插电式混合动力
可以被分成三种
用最简单的话来说
第一种串联式
只有一种动力套路：
1. 发动机带动发电机
2. 发电机给电池充电
3. 电池给电动机输送电能
4. 电动机驱动汽车
第二种并联式
则将油和电实现分工合作
低速时只用电驱动汽车
高速时只用发动机驱动汽车
要拼命加速时就二者一起发力
但并联式的缺点是
它的电动机和发电机是一体的
同一时间内只能发挥一种功能
所以并联式混合动力
做不到一边用电的时候
一边给电池充电
而丰田使用的
是第三种
技术最为复杂
也最为全面的
混联式
混联式是在并联式的基础上
将发电机和电动机
变成两个相对独立的结构
再用一套名为ECVT的行星齿轮
对来自油和电的动力
进行高效动力分配
这套动力方案
不仅能实现油和电的分工与合作
还能在任何时候都给电池充电
就好像有两颗大心脏一样
所以丰田也给它起了个霸气的名字
由于双擎车型的ECVT能让
发动机和电动机一直处于
效率高且负荷合理的工况
发动机和电池自然就会更长命
因此除了高效
双擎还遗传了
丰田家族的优良传统
可靠
时至今日
丰田的油电混合动力汽车
已经卖出超过
卖得这么好也不是没原因
就拿丰田的
凯美瑞双擎来举例
比如冬天开车出门
传统汽车往往需要
原地热车
这段时间里除了思考人生
你啥都做不了
凯美瑞双擎则可以
依靠电动机马上走人
发动机可以等到
温度适应工况了才介入工作
如果路上遇到塞车
传统汽油车
只能看着油表越降越低
而凯美瑞双擎
会帮你熄掉发动机
靠电能动力缓慢行驶
少了发动机的运转吵杂之余
还能帮你省下不少油
如果遇到了
赶时间的情况
需要疯狂加速
传统汽油车除非是大排量
不然怎么踩都有点力不从心
而当你在凯美瑞双擎里
一脚油门下去时
电动机就会和发动机一起发力
那种加速感
总的来说，开起来的感觉就是
排量虽然2.5
但驾驶体验象3.0
而油耗可与1.6媲美
且尾气排放比1.6还低
虽然如今有一些厂家
也生产出了效率不俗的
油电混合B级车
但和销量、口碑双保障的
凯美瑞双擎相比
还是相差了一段不小的距离
因此教授也受不住诱惑
刚下订了一台
凯美瑞双擎
希望大家和教授一样
做一个懂车，爱车
但更爱我们共同家园的
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