【今日关注】速来围观，快递高管都挣多少钱？

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随着2016年年报的披露，去年集体上市的民营快递企业上市公司的高管薪酬账单纷纷亮相。

记者发现，民营快递高管薪酬差距也非常悬殊，有高管在2016年并未领工资，甚至现任高管税前工资只有14万元，而 顺丰控股 董事、副总经理杜浩洋税前薪酬达318万元，是公司董事长、总经理王卫105.60万元的三倍。

去年民营快递企业开始了一波上市潮，从目前来看A股已经披露年报上市公司有申通、韵达以及顺丰控股。

记者翻阅上述公司年报发现，作为顺丰控股最大股东的董事长、总经理王卫获得的税前薪酬总额还不如其他高管薪酬多，具体来看，王卫获得的税前总额为105.6万元，公司董事、副总经理林哲莹获得的税前总额为154.76万元，董事、副总经理罗世礼税前总额为280.24万元，董事、副总经理杜浩洋税前总额为318万元，董事、副总经理、财务负责人伍玮婷税前总额为300万元，副总经理李胜税前总额为246万元、副总经理许志君及副总经理梁翔的税前总额均为236万元、甘玲副总经理、董事会秘书税前总额为132.13万元。从上述报酬金额可以看出，杜浩洋318.00万元为最高工资。



顺丰同时表示， 2016年12月份，公司重大资产重组实施完毕，并于2016年12月28日完成董事、监事和高级管理人员的换届工作。报告期内，新聘任的董事、监事和高级管理人员未在上市公司领取报酬，上述报酬金额为报告期内在泰森控股任职所领取的报酬情况。

除顺丰外，根据申通快递 年报披露数据，申通快递董事长、总经理陈德军的税前总额为99.87万元、副董事长陈小英税前总额为153.58万元，董事、副总、董事会秘书陈泉税前总额为53.16万元，董事、副总、财务负责人王明利税前总额为62.37万元，副总经理邹建生、唐锦、熊大海的税前总额分别为14万元、50.92万元、87.26万元。并且公司现任董事陈光华以及几名独立董事还并未领取薪酬。

而韵达目前年报披露的高管报酬情况仍为公司前身新海股份高管情况，目前不具有参考性。从净利润情况来看，根据申通、韵达发布的年报数据显示，两家公司归属于上市公司股东的净利润增长分别为64.96%和120.87%，再次迎来高增长。顺丰公司全年总营收574.83亿元，同比增长19.50%；归属于上市公司股东净利润为41.80亿元，同比增长279.55%。

高增长之下，韵达今年的分红超过顺丰以及申通。2016年度，韵达利润分配预案将向全体股东按每10股派发现金红利1.17元（含税），超过顺丰控股及申通快递的10股派发1元现金红利，合计派发现金股利约1.19亿元，占净利润一成。

这一增长得益于智慧物流。韵达年报显示，智能分单处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。而且全程仅需扫码一次，分拣效率高达2万件/小时，分拣准确率高达99.99%。韵达称，已实现全网、全系统信息化管理，并结合大数据赋能，不断提升人均效能和运营效率，降低单票了成本，增强了市场竞争力和盈利能力。

申通披露，2016年启用分拣 机器人 ，可减少70%的人工。机器人可以实现快递面单信息识别，包裹路径信息的记录和跟踪，扫码、称重、分拣功能“三合一”，占地面积小，并能24小时不间断分拣。目前，申通已在义乌、天津、临沂三地启用这一分拣系统主要针对重量在5千克以下的小件包裹，其中临沂的快件日处理量约21万件。不仅节约人力成本，还降低了分拣错误率。

智能分单、分拣机器人等大数据赋能快递业的基础是电子面单。区别于传统纸质面单，电子面单是一种高效率、环保的信息化面单。2014年5月份，菜鸟网络推出了标准化的公共电子面单平台，与各家快递公司和商家系统打通匹配，并向全行业开放免费申请接入。之后，电子面单行业使用率迅速从不足5%提升至目前约80%，形成以菜鸟平台为基础的智慧物流生态。

此外，在2016年业绩说明中，中通着重提到智慧物流：“智能快递促网络进一步降本增效。” 中通表示，4季度ASP（单位包裹营收）上涨的主要原因在于很高的电子面单采用率，并因此减少了相应的补贴。中通同时表示，2016年电子面单的采用率大约在78%，而2015年年末这个数据大约是48%。

4月20日，国家邮政局召开2017年二季度例行新闻发布会，正式发布《2017年一季度中国快递发展指数报告》。一季度，受经济稳中有进、新经济加快发展和新动能加速培育的影响，快递市场需求依旧强劲，市场规模高位运行，服务质量继续向好，服务网络向中西部地区、农村地区加速延伸，实现了行业运行良好开局。一季度中国快递发展指数为150.8，同比提高16.8%。其中，服务质量指数和发展普及指数对总指数的贡献率上升，行业开始进入从速度规模型向质量效益型转变的调整期。

从四个一级指标来看，发展规模指数快速增长。2017年一季度，中国快递发展规模指数为196.8，同比提高30.1%。全国快递业务量75.9亿件，同比增长31.5%，日均快件处理量8433万件，人均快件使用量为5.5件。全国快递业务收入984.6亿元，同比增长27.4%，是同期国内生产总值增速的4倍。

服务质量指数稳中有升

2017年一季度，中国快递服务质量指数为110.9，同比增长8.1%。一季度公众满意度得分为77.2分，与上年同期相比保持稳定，提高了0.5分；72小时准时率为64.3%，较上年同期下降4.9个百分点；快递有效申诉率为10.1件/百万件快件，同比降低6.6件/百万件快件。

发展普及指数持续提高

2017年一季度，中国快递发展普及指数为149.6，同比提高14.2%。从网点密度指标来看，网点人口密度不断增加，网点面积密度继续稠密化发展，分别从2015年一季度的每万人1.1个快递网点、每千平方公里15.1个快递网点，增加至2017年一季度的每万人1.5个快递网点、每千平方公里22个快递网点。从快递深度指标来看，快递业务收入占国内生产总值的比重从2015年一季度的3.6‰提高至2017年一季度的5.4‰。一季度重点快递企业乡镇网点覆盖率超过82%，上海、江苏、广东等８省（市）实现乡镇全覆盖，快递普惠程度大幅提升。

发展趋势指数相对稳定

2017年一季度，中国快递发展趋势指数为96.9。在业务增长预期方面，预计2017年二季度快递业务量将超过100亿件，同比增长35%；快递业务收入将超过1224亿元，同比增长30%。

国家邮政局发展研究中心市场监管研究处负责人表示，一季度快递业发生的一些积极变化值得关注，一是业务量收增速差显著缩小。连续三个季度以来，行业业务量收增速差始终维持在5%以下，表现出增速差正在逐步缩小。一季度增速差为4.2%，为近五年第二低。二是行业服务质量改善明显。在行业高速增长的情况下快递有效申诉量不增反降，今年一季度快递有效申诉量同比下降20.6个百分点，环比下降10个百分点。她同时指出，一季度行业克服春节放假等因素影响，服务质量继续改善，主要得益于行业管理部门对节日生产提前部署，精准调控以及企业借助资本市场加大了基础设施建设力度。

这位负责人分析称，一季度我国快递业务量收仍然保持高位运行，但增速出现企稳现象，原因包括三个方面：

一是快递传统动能即电商虽然依旧强劲，但增速放缓；

二是快递新动能处于加速培育阶段，新旧动能转换尚需时日；

三是行业发展基数较大。这位负责人表示，受快递新旧动能转换和快递业供给侧结构性调整的影响，预计我国快递市场将持续高位运行，增速将趋稳，增量将更为可观。

（严娜整理资料源自证券日报 浙江新闻 国家邮政局）

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