“吴佩频道”创始人吴佩：百万奖励能笼络的不过是低端自媒体

今天做媒体，是为了有一天不做媒体...

如今，平台化的浪潮已经影响了汽车媒体的方方面面，伴随着业内乱象的滋生，如何选择更大的格局，把握好媒体潮流的方向，对平台和内容进行得当的取舍，是每一个运营者应该谨慎思考的问题。

分享嘉宾

吴佩：《吴佩频道》创始人

我之前做过两本纸刊：《汽车导报》和《汽车杂志》，以及做过一个新媒体公司“啊车”。经历过多少老媒体，就理解多少新媒体，这是今天我站在这里和大家分享的原因。

而今，随着传播形态的变化，我们所处的汽车行业的新媒体也不可避免出现了乱象，我们把介质当做是新媒体的全部，把社交媒体和新媒体混为一谈，汽车之家是电商，而滴滴现在是媒体了，KOL不再是Key Opinion Leader而是King of Low了，还有很重要的一点，本该严肃对待的一些内容，在我们行业里用低智化的阅读进行了一番包装。

一个字，乱。渠道为王还是内容为王？在我看来这是一个不必要讨论的话题，因为流量走向哪里，媒体就走向哪里。我们今天所处的机会是，平台化的风口即将到来。

我们的行业有五个平台正在成为新的传播介质。阅读类移动App、汽车之家等垂直PGC平台、微博、优酷、喜马拉雅等视频音频平台，以及我们熟悉的微信。

微信公众号正在替代杂志， UGC、PGC、OGC（用户原创内容）开始整合垂直资源，阅读类移动APP相比传统门户有更强的参与度……一切一切都向我们表达一个趋势：让平台属于平台，让内容属于内容。

有人说，今年是PGC元年，我想说的是，内容下一步的发展趋势是：不再是平台的附属品。今日头条、腾讯自媒体、新浪自媒体计划、汽车之家PGC计划等都验证这一观点。我们都在参与社会分工，从刀耕火种到现在我们坐而论道。媒体也在分工，一方面承载媒体的平台在进行着“分工”，有人在做高的内容，有人在做低的内容；另一方面内容和平台之间也在分工，做平台的专注于平台，做内容的专注于内容。

未来汽车类媒体的形态将是一种融合的内容生产方式，最顶层品牌内容基于自采，其次基于OGC、PGC和UGC，自媒体深度参与其中，而底层的新闻内容和常规内容由其自身来生产。

所以，平台和内容本质是依存关系，只是当下平台发展太快了，以至于内容跟不上，于是稀缺的就是内容了。

吃鸡蛋，是不是一定要养鸡？传统媒体人是很害怕把渠道交给别人的，长久以来传统媒体人缺乏对渠道的安全感。但我想说的是，我们当年干传统媒体也不见得有多少安全感啊，只要停掉了浦东机场的特殊推广费，我们就不可能出现在机场，只要停掉了上摊费我们就不可能出现在书报亭。

我们今天的传播依然基于这样一个模型：基于信息传递，广告主B向消费者C提供反复的信息，我们引导他们的消费。然后媒体M站出来说：我能代表C，我可以替C端说话，于是媒体诞生了。但有趣的是，媒体把大量的利润留给了各种A（Agency）。这个模型到现在值得反思了，当B在制定传播策略的时候，A和M的沟通能变成一篇稿子、一张图片，当M开始影响C的时候却发现C端已经不如当年听话了。

所以，机会点出来了，一批新的渠道，正在聚集流量，只要抓住他们，我们是不是就得到了机会？我不敢妄谈潮水方向，但我看到了三个趋势，这三个趋势是：

1.个人影响力正在替代媒体影响力，并呈现出品牌化的发展方向；

2.以前的传播里每个媒体都是一台推土机，但是现在来看，推土机的效率完全跟不上定向爆破的速度；

3.我们延续多年的表达方式，现在统统要被打破了。平台，是实现这三个趋势最好的方式。这是机遇。

我想从内容、运营、社群和产品四个角度来思考这个进程。先说内容，我们需要用内容来打造品牌。

我们需要用新的内容思维来打造新的品牌，而不能再在老媒体的故纸堆里跟自己较劲，这就像是十八岁少年那样，证明“我还能”，是不成熟的表现。但我要浇一盆冷水：自媒体并不能承担起平台时代的内容生产，内容必须由组织来制造，并且带有强烈的品牌特质。

这个扫兴的观点一定会被人骂毒舌，恕我直言，大部分自媒体的主体依然是当年的记者，我不是偏见，而是说一个记者的视野里更多是业务，而不是商业模式、团队构架、部门分工等，受制于格局、胆识、战略等，他们在风口飞了一段时间后，又要面临下一个问题：飞向何方？

我们看到，蓝鲸也罢，水皮也罢，能在新媒体里折腾成大自媒体的，依然是当年的主编和总编们。

我记得之前做杂志的时候，我可以保持和读者的距离，每次微博上有读者挑我错别字，我的做法都是把他拉黑，因为我觉得他很无聊，因为他明明能读的懂，却挑战我们做杂志的权威，因为我不需要互动，一互动，我的神秘感就没了。那个时代里，我说你听就够了。

后来我们做新媒体，我们都保持着内容更新的频率，只要读者不嫌我烦，我都尽量展示我的喜怒哀乐，因为我需要有血有肉的个人形象，我甚至会故意留出十个错别字等人在微博里骂我，每一次他们骂我，都替我完成了一次传播，这时候我在演，他们在看。

我们最终会回到一个品牌的内容里去，靠品牌的聚合力，让他们和我们在一起，我搭平台的，你们来玩。我相信，生产内容的一定是一个组织。

说起运营，我想说的是KPI真的是运营出来的，平台千差万别，我不展开细说，我再抛一个毒舌观点：百万奖励能笼络的不过是低端自媒体，对于高端内容生产者，一句靠谱的承诺就能换来千万个“百万”。

只可惜，我们目前的情况是，汽车行业的内容运营，我只看到了约炮和包养的关系，一些平台的想法依然是：我可以整合你，而绝不愿意被你整合。我们需要的是更开放、更合作的关系。这才能长久。

最终我们会走到社群，因为我们希望改变我们和受众的关系。我们都读过黎万强的《参与感》，可我们也总觉得这似乎和汽车行业并不能对接。我今年会开始做安利，并不是我要给大家卖东西，而是我很好奇安利的构架。我相信信息是无法聚合社群的，但利益可以；利益不解决良性发展，但品牌情怀可以做到。

我们今天做媒体，是为了有一天不做媒体。我们早晚需要有自己的可控渠道，但那时已经是“出媒体化”，不再是媒体。以上内容使用新榜编辑器发布。新榜编辑器，多平台一键分发、海量在线图片搜索、大数据帮你了解“什么值得写”、丰富的样式中心，可能是全中国最好用的编辑器。

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