性能怪兽，你真的懂？

性能怪兽，你真的懂？...

奥迪R8 LMS是严格按照FIA GT3组别规则打造的赛车，单是外形就与量产版奥迪R8有着天壤之别。更加犀利的线条让TA看上去分外暴力，与此同时，更为极致的空气动力学设计则又为TA平添了几分赛道王者的威风凛凛。



车头底部的碳纤维扰流板、与车顶齐平的大尺寸尾翼、别具一格的后视镜、装有水冷结构散热器的车头凹槽……在奥迪R8 LMS身上，你还能找到量产版奥迪R8的影子吗？

没错，就是那双摄人心魄的眼睛！奥迪R8 LMS的全LED大灯采用了与量产版车型完全相同的零部件，与赛道上的英雄们共同见证专属于王者的荣耀征程。

细心如你，一定也没有错过车身两侧的进气口吧。这个负责为中置V10发动机提供新鲜空气的进气口，也是量产版奥迪R8的标志性元素之一。

要打造1225公斤的极致轻量化，奥迪R8 LMS便完全舍弃了量产版奥迪R8的奢华。如果你觉得，用透明塑料代替玻璃的行为夸张到让你无法想象，那么务必请在打开这扇采用碳纤维制作而成的车门前做好心理准备，因为你将面对的，是一个闻所未闻的赛车世界。

虽然看上去少了几分雍容华贵，但这高强度钢制防滚架却是保护赛车手安全的一道主要屏障。它能配合铝合金与CFRP混合材质打造的奥迪空间框架结构，为各位赛车手保驾护航。



坐上奥迪R8 LMS，呈现在你面前的，是这样的“异形”方向盘。这些让人眼花缭乱的按钮分别对应着饮水系统、双跳警示、车队通话、维修区限速、雨刷控制、牵引力控制等让人“匪夷所思”的功能。但千万别认为你与奥迪R8 LMS的距离，仅仅只是这些按钮而已。



首先，奥迪R8 LMS采用的是6速气动序列式变速器，方向盘背面的4组拨片分别用来控制换挡和手动离合器，这样的操作是否已让你睁大眼睛了呢？其次，液晶屏的仪表盘上还罗列着多达20项赛车手需要掌控的信息，扫一眼，除了数字，你都能看懂什么？



奥迪R8 LMS搭载着一台由匈牙利杰尔工厂纯手工打造的5.2L V10自然吸气发动机，是的，你没记错，量产版奥迪R8也有着与TA相同的强大“心脏”。但奥迪R8 LMS 585Ps的最大马力，550Nm的峰值扭矩，却达到了FIA GT3组别输出值的上限。



为提升机械抓地力，奥迪R8 LMS还使用了OZ轻量化18英寸轮圈，更宽的胎面和更厚的胎壁让这个野兽的实力再度升级。数据或许让你有些摸不着头脑？那就让事实说话，看看奥迪R8 LMS最近在战场上的飒爽英姿吧。

去年11月20日，奥迪R8 LMS以12:21.870的成绩登顶了世界最古老的街道车赛——澳门格兰彼治大赛车奥博澳门GT杯-国际汽联GT世界杯，同时TA的精彩表现也为奥迪赢下了国际汽联制造商冠军的宝座。



今年4月9日，宝珀GT亚洲系列赛。来自OD Racing Team 的车手搭档吉伯特与阿迪亚·帕特尔驾驶着86号奥迪R8 LMS勇夺亚军。与此同时,由奥迪R8 LMS Cup车队的香港车手区柏祥和马来西亚车手熊龙车组驾驶的奥迪R8 LMS在第二回合排位赛中创下了2:03.248的全场最快圈速。



5月6日至7日，盛名远扬的单一品牌赛事──奥迪R8 LMS杯在雪邦国际赛车场迎来了第六个赛季，所有车手都驾驶着第二代奥迪R8 LMS出征。在第一天的揭幕赛中，年轻小将皮卡里耶路从杆位发车，一路领先，以28:28.601 的优异成绩，不仅赢得两回合比赛杆位，也将"倍耐力最快单圈"奖收入囊中。



5月12日-13日，2017 China GT中国超级跑车锦标赛揭幕战在北京奥迪金港汽车公园隆重举行，奥迪R8 LMS强势开局。在15支劲旅同场比拼的GT3组别中，徐加驾驶KINGS车队的奥迪R8 LMS分别以01:02.932、01:06.016的成绩两次夺冠；与此同时，另一位中国车手秦天启，则驾驶着Spirit Z-Racing旗下第一代奥迪R8 LMS杯，以01:07.258的成绩赢得了GTC组别第二回合正赛冠军并首度折桂全新奥迪挑战赛。

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