现在马路上很多车主，都会为自己爱车改装一套非常炫的大包围，这些大包围能让一台平凡的买菜车瞬间变身“跑车”，看起来运动感十足。但问题来了，您知道这种大包围最初是用在什么车上的吗？是用来干嘛的吗？
不平常的出身
大包围这种东西，最初是赛车用的，而且还是高等级的赛车才能用。大包围这种东西最初出现在60年代初的高等级房车赛中，当时一些高等级赛事车队，看到了比自己速度上高出几个等级的方程式赛车上的设计，为了在激烈的竞争下取得更好成绩，这些车队开始试着仿效方程式赛车的思路，看怎样能把自己的车弄得更快些。
很快，他们就意识到，如果能开发出一套包围，把车身前面侧面后面都包起来，让空气很顺畅地流过整个车身，就能减低空气阻力，这样用相同的动力，车子就能更快些。于是，在1962年的美国赛场上，开始有车队用造型非常夸张的部件，把车子整个包裹起来。虽然看上去很怪异，但这几台车确实比其他车要快了些。
看到别人的经验，很快一传十十传百，全世界的赛车队都知道要这么做了。这时候一些有实力的大车队，就开始研究怎么改变包围的外形，让空气流动得更顺畅一点。这一系列举动，让赛车工程开始注重空气动力学的设计。
更好的解决方案车体包围在70年代开始进入研发高潮时期，这时候全世界所有汽车赛事都在使用包围，连F1也不例外。这种情况一直维持到了90年代初，计算机性能的发展让车队能通过电脑，分析出包围其实不是最好的方式，还有更好的，让车子跑得更快的办法。
那就是对每台车进行针对性的空气动力学设计，简单的大包围已经显得太粗糙，人们需要更精细的设计，很快，大包围就被赛车放弃，赛车走上了烧钱的整体开发阶段。被抛弃下来的大包围，被超级跑车们捡了起来，在整个90年代，超级跑车、性能车，几乎都装上了大包围。
而随着踏入21世纪，连性能车都开始追随赛车，走向整体设计的道路了，大包围这种作用有限的东西，就流入了改装市场。
大包围有用吗？实际上，就算是以前用大包围的赛车，每一个大包围都是根据这台车量身打造的，汽配城上出售的那些外观炫酷的大包围，它们实际上根本起不到任何空气动力作用，它们唯一的作用，就是让车子重点，增加一些油耗，仅此而已了。
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