启步 即至上霍金教授的反派首秀，伟大源于颠覆！

英国坏人绝对是世界上最聪明的坏人！...

前言

英国坏人绝对是世界上最聪明的坏人！因为他们优雅、睿智、彬彬有礼，还很机智诙谐。任何一个反派角色一旦被不列颠绅士演绎，即便狡诈也会透露出一丝风雅；即便是恶魔，也会蕴含几分英伦。比如：而下面这位您能猜出是哪部剧中的反派角色吗？AT君还特别露出了一些剧中角色信息，各位看官仔细看。

怎么样，猜到没？是不是有些不敢相信？AT君明确的告诉你，你没看错，这位大BOSS就是斯蒂文霍金教授。而这部作品正是由奥斯卡大导演汤姆胡珀指导拍摄的捷豹最新广告视频，各位看官可以猛点下面的视频一探究竟。看完视频是不是有种颠覆的感觉？而事实上，不光广告视频，捷豹的在SUV这件事上，也在不断颠覆着一切我们所谓的“认知”。我们总认为，汽车就应该使用钢铁，因为钢铁坚硬、结实；却不知铝合金材质不仅可以像钢铁一样坚硬，还可以让汽车更加轻快；我们总认为，SUV本来就与性能无缘，能装能跑已是极限；却不知设计的优化与控制系统的结合可以让SUV像跑车一样灵动……



显然，即将上市的捷豹F-PACE就是一辆正在颠覆传统“认知”的汽车。而AT君也有幸拿到了捷豹F-PACE 3.0T R-SPORT版来试驾一番。虽然并不是F-PACE系列最高配置版本，但即便如此，这辆F-PACE也是豹力十足。

跑车化的设计,性能之上的理念

在SUV如火如荼的今天，人们早已为SUV这款车型粘结了太多贴片，豪华、硬派、越野、城市、跨界等等名词数不胜数，然而跑车型SUV却是无人触及的领域。因为在传统观念认知中，跑车和SUV本身就是一对风马牛不相及的名词。但F-PACE作为捷豹第一款SUV车型，却非常巧妙的将二者的优势结合。以跑车的基础设计SUV，这事真挺颠覆的。不过也正应了捷豹F-PACE那句SLOGAN：

‍源于捷豹自家跑车F-TYPE身上的设计灵感，延续了捷豹的家族跑车血统，同时也具有超高的辨识度。捷豹天生就拥有独特的艺术气质，所以在F-PACE身上我们依旧可以看到那些捷豹车型身上的经典元素：大嘴、高腰线、长车头、短车尾，以及车头和车尾处的豹子。自适应LED大灯，J型日间行车灯在帮助使用者减少眼部疲劳的同时也彰显着捷豹的个性；鲜明的尾部腰线勾勒运动风范的同时，也让F‑PACE的高亮度LED尾灯更具魅力。



跑车因素并不局限与外观，F-PACE的内饰也有很好体现。在大多数厂家的SUV设计愈发粗线条的时代下，捷豹F-PACE的内饰却跑车范十足。打开车门，F-PACE前卫、时尚、运动的内饰风格当真让AT君眼前一亮。多种手工缝制豪华真皮和高级饰面的点缀，真的真的超级漂亮。而且，提供个性化定制服务，多种颜色和材质供您选择。

尖端的动力性能技术

速度，是跑车的第一要义；而坚固，则是SUV的立身根本。如何才能让汽车跑的又快，又坚固？不少品牌都在向着这个目标努力，当然捷豹也是其中一员。不过相对于其它厂商的做法，捷豹更加特立独行一些。







为了增强操控性能，捷豹F-PACE采用了质量更轻，坚固度更高的铝合金材质作为车身材料，以达到性能与坚固的平衡；而且，捷豹F-PACE可能算是目前同级别中最轻的SUV。所以，无论加速还是制动当然更加灵活。另外前后50:50的轴荷分配也让F-PACE的性能更加极致。可能真的没有哪辆SUV会如此设计了吧。



作为一辆汽车的动力核心，捷豹F-PACE身上搭载了3种动力。2.0T（240匹马力）、3.0T低功率版（340匹马力），3.0T高功率版（380匹马力），同时全系标配8速手自一体变速箱。与捷豹家族其它兄弟基本一致。动力性能当然没的说。

驱动系统与悬架系统的平衡

如果说AT君前面所阐述的内容相当于捷豹F-PACE的表皮和筋骨，那这部分内容绝对算得上它的神经，所以，AT君不多来点笔墨恐怕是不行啦。





如果您在之前曾经关注过捷豹的F-TYPE车型，您就一定听说过铝制转向节这么个名词。所谓转向节，其实是与车轮连接部件系统的总称。简单点说，就是汽车在行驶中的各种跳动或是转向力都会由这个部件进行传递。所以，这个部件的轻量化程度，将直接决定车辆的灵活性和操控响应能力。类似于博尔特的跑鞋。如果给博尔特穿上一双N公斤的大铁鞋，他就锁力大如牛，也绝不可能在速度上达到突破。



F-PACE前铝制双横臂悬架，后集成式多连杆悬架的设计，不仅保证了操控的精准度，同时也可以实现舒适、奢华的乘坐体验。同时针对悬架，F-PACE还提供了一套选装的自适应动态系统，可以通过检测车轮位置和车身的运动状态自行调节减震系统的软硬。



和大多数SUV一样，捷豹也在四驱版的F-PACE身上装载了一套驱动力调整&分配系统。不过与常见SUV的略有不同的是，捷豹F-PACE的这套系统在平常情况下，会将90%的动力传递至后轮，在特殊路面下才会将扭矩按照前后各50%分配，而当出现极特殊情况时，这套系统也会将90%扭矩都分配给前轮。不过从这个扭矩分配逻辑应该也能看出来，F-PACE真的是一辆主打运动与操控的SUV。跑车型SUV名副其实。





不过F-PACE也并不那么热血满满，有很多设计也能高度体现工程人员细心周到的考虑，比如这个智能紧急制动系统&自适应巡航系统。在侦测到可能发生碰撞时，F-PACE智能紧急制动系统发出碰撞示警声音，给出目视警告。如果驾驶员没有采取行动，系统会自动制动，帮助降低可能发生碰撞的危害性。系统还具有行人感应功能。同时如果前车降低车速，自适应巡航系统会自动降低F-PACE车速，保持安全距离。 一旦前方道路通畅，F-PACE恢复之前预设速度。如前车完全停止，排队辅助功能让F-PACE缓慢停止。一旦交通恢复畅通，轻点加速踏板，F-PACE将继续跟随前车前行。这套设计真的相当贴心。





AT君还要再来说说F-PACE身上的这个InControl系统。在如今这个信息爆炸的时代，一辆汽车如果不联网，恐怕是不行的。所以捷豹把车载服务与移动应用的互联系统统统集合在InControl中，并通过车内配备的全数字液晶屏与用户完成交互。无论身在何处，InControl智能驭领如影随行，确保用户可以得到更愉悦的捷豹驾驶体验。顺便提一句，捷豹还为喜好运动的人士开发了智能手环钥匙，通过操作手环就能实现锁车功能。



无论从哪个角度看，捷豹F-PACE都是一辆具有颠覆性的设计的SUV车型。差异化的设计理念让它彻彻底底的改变了人们对于SUV车型的固有思维，同时也在改变着SUV车型的消费观。从产品上来说，F-PACE拥有足够的实力PK保时捷Macan、BMW X4这类常规化、大众化的豪华品牌SUV车型；而高配车型也已经具备了叫板保时捷卡宴、奔驰GLS等豪华SUV的实力。今天，5月16日，捷豹的首款SUV车型F-PACE已经正式开卖，以AT君的观察，54.8万-89.8万的售价区间也是含沙射影的拦倒一大批德系豪。而且还只拦路虎真的实力超强，因为它正在通过颠覆传统思维的认知来智造新一代SUV。

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