马自达长安杂谈

专访：推进“特色精品战略”，长安马自达谋求稳步增长｜车业杂谈

《车业杂谈》新媒体平台就目前业界关心的系列问题，以书面形式向整车企业和整车品牌进行了专访，现将专访内容进行发布。...

引子：在经历2016年车市超预期的爆发式增长后，2017年乘用车市场迎来低迷期。表面看我国的汽车总销量还在增加，但与2016年两位数的强劲增长速度相比,增速大幅放缓。乘联会数据显示：今年1-8月，乘用车终端累计销量1411.13万辆，同比仅微增2.1% ，其中4月和5月甚至出现负增长。

2017年四分之三的时间即将过去，四季度是车企能否完成年度任务的关键期。小排量汽车购置税减免政策的退市是否带动年底购车热潮？车企新车型的投放能否搅动市场活力？终端促销力度能否刺激消费需求等，将是决定2017年各大车企最终成绩的几个关键因素。

为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。

同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。

联系方式：

微信号：zhou15217

电话：18983743615

邮箱：zhou15217@qq.com

本期我们发布的是长安马自达就业界关注的5个问题所回复的专访内容。

问题一:

2017年截止目前，中国车市整体表现不佳，贵公司认为是哪些方面的原因形成今年车市低迷的局面?

答：业界对导致今年车市低迷的原因分析主要有以下几个方面：一是去年同期汽车行业发展较好、基数较高；二是房市和股市对车市的影响；三是小排量汽车购置税优惠政策退坡降低了购车积极性。应该来讲，中国汽车市场已经走出高速增长期，目前的整个社会汽车保有量和年销量已经处于不低位置。不过，汽车产业的内生动力还在，汽车社会的快速普及带来的需求增长还会继续保持。同时，国内车市进入换购高峰，这也是拉动车市增长的利好因素，包括第二代Mazda CX-5等新车型的上市将对国内车市起到拉动作用。

问题二:

2017年截止目前，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩?在新车研发与投放、渠道建设及市场营销方面做了哪些工作?是否达到预期目标?

答：整体看，2017年至今长安马自达一直处于稳步发展态势，新产品投放、渠道建设、市场营销等各方面表现符合公司预期。2月投放的新昂克赛拉经过了新旧产品切换期，在3、4月份销量已成功突破9000辆，5、6、7、8月份销量均已破万辆。目前，长安马自达今年第二款新车第二代Mazda CX-5也已投放入市。

市场营销方面，2017年长安马自达在营销层面继续贯彻“粉丝营销”理念，结合新时代用户需求，以及媒体形式的变革，在打造精品车型的基础上，与用户更多地进行情感和精神层面的沟通，以及深度的体验互动，接下来还会一直保持活跃的体验营销、口碑营销。

7月，长安马自达与浙江卫视《中国新歌声》第二季展开合作，“魂动双子”新昂克赛拉和Mazda CX-5作为活动官方指定用车。新歌声节目在年轻群体中具有广泛的影响力，节目传达的正能量，创新与原创音乐精神是长安马自达所看重的。

由长安马自达冠名赞助，弘扬匠人精神的《了不起的匠人》第二季是近几年为数不多的聚焦于传统手工艺以及手工艺匠人的微纪录片，其精神内核是现代社会广泛呼吁的匠心。而马自达也是一个以匠人精神闻名的品牌，“创驰蓝天”技术、“魂动”设计理念，都是饱含匠心的技术与设计作品。第二季节目从人选到器物都展现出最东方的手工艺、审美和处世哲学，这与马自达包括“魂动”设计在内的匠心精神息息相通。

渠道建设方面，目前长安马自达全国4S店总数为252家，年底有望突破260家，经销商盈利面预计可达75%以上。长安马自达始终坚持以“少商家多网点，多模式填空白”的渠道发展原则，以商家三年实现盈利为出发点，合理投资规模为导向进行筛选引入经销商，同步提升网点数量和质量。在前不久中国汽车流通协会针对各品牌经销商的信心指数评选中，长马各个方面都获得了第一名。

问题三:

随着“金九银十”销售旺季到来，各大车企也进入了全年目标任务完成的关键期。压力下的各大车企必定都会有所动作，全力冲刺四季度，贵公司将通过什么样的举措来确保全年目标任务的完成?

答：金九银十期间，长安马自达推进“特色精品战略”的最新成果第二代Mazda CX-5迎来上市，凭借全面革新的产品实力，第二代CX-5将引领整个紧凑型SUV车市场的再度升级，并巩固长安马自达在运动型SUV优势细分市场的领先地位。

目前长安马自达销量一直处于稳步增长态势，随着全新产品组合的市场投放，网络渠道质量和规模的齐步提升，产品价值在用户群体中的逐步深化，相信长安马自达的销量在接下来的时间里会有更好的表现。

问题四:

国家在今年的7月1日正式颁布了新的《汽车销售管理办法》，贵公司认为它对现有终端经销商(4S 店)销售模式会否产生影响，未来的汽车终端销售模式应该是怎样?

答：新《汽车销售管理办法》对长安马自达终端销售影响不大，这得益于长安马自达与经销商之间十分健康的生态体系。在长马销售体系，厂家与经销商之间是平等共赢的伙伴关系，而非上下级关系。

其次，长安马自达产品的市场竞争力较强，新昂克赛拉自改款上市后销量迅速恢复到月销万辆，产品好，经销商对产品也有信心。又一款全新车型第二代Mazda CX-5将全面刷新人们对紧凑级SUV的既往认知和体验，成为紧凑级SUV驾乘乐趣的新标杆车型，也将进一步强化经销商的信心。

第三，长安马自达一直在终端践行“全生命周期客户关怀”理念，从客户进店到购车、用车、将来置换新车，在长马店里都可以享受管家式的服务，客户感受好、口碑好，和4S店有着深厚和谐的主顾关系，对经销商的稳定经营有着重要的促进关系。

我们认为，无论政策如何变化，汽车终端销售模式都将以以上为核心进行发展。

问题五:

我国工信部启动了相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。新能源汽车走上前台已是大势所趋，贵公司在新能源汽车领域有什么布局和战略规划?对新能源汽车政策制定上有哪些期待?

答：作为集产销研于一体的合资公司，基于母公司的技术战略和资源投入，长安马自达在这些领域已经做了相应的布局和战略规划。

今年8月马自达发布了新的技术开发长期愿景“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”，其中就包括新能源汽车计划。按照该愿景，到2050年马自达计划实现企业平均二氧化碳排放量比2010年减少90%的目标。为此，马自达制定了将实际使用环境下的油耗改善及实现清洁排放效果最大化的可执行方针。根据上述方针，马自达将针对今后仍将在全球范围内占据绝大多数的、对减少目前二氧化碳排放最为有效的内燃机高效能化进行持续的研发和探求，同时推出匹配高效率电动化的技术组合方案。此外，针对应用清洁发电技术及以控制大气污染为宗旨对机动车实施相关限制性法规的地区，将于2019年开始引入电动车等电气驱动技术。

在全新技术开发愿景下，马自达将推出采用HCCI压燃技术的Skyactiv-X汽油发动机，油耗表现将在目前创驰蓝天发动机的基础上再度提升20%-30%，同时动力提升10%-30%。相信这些技术成果将对目前的新能源汽车格局产生影响，也将逐渐导入到长安马自达产品中，从而更好地满足消费者的实际需求。我们也希望新能源汽车政策在扶持、鼓励政策方面更加多元化，并向用户使用环节倾斜，真正有效的培育消费市场。