解读｜“西门子-阿尔斯通”诞生 抗衡中国中车？

德国西门子与法国阿尔斯通，这对曾经的竞争对手于当地时间9月26日正式对外宣布，将携手打造交通领域的欧洲冠军企业。...

德国西门子（Siemens AG）与法国阿尔斯通（Alstom SA），这对曾经的竞争对手于当地时间9月26日正式对外宣布，将携手打造交通领域的欧洲冠军企业。这次联姻将促生“西门子-阿尔斯通”的诞生，这家新集团从体量上讲会是全球第二大铁路装备制造企业和全球最大铁路信号装备制造商，法国高铁（TGV）将变成法德高铁。

“全球市场在过去几年经历了巨大的变化，一家来自亚洲的企业强势改变了市场格局，同时，数字化将影响交通行业的未来。携手阿尔斯通，我们将为市场提供更多选择，面向客户、员工和股东，以负责任、可持续的方式引领变革。” 西门子股份公司总裁兼首席执行官Joe Kaeser在联合声明中称。

根据公告，西门子将会并入铁路业务，并得到阿尔斯通一半的股份。新的集团将在巴黎证交所上市，其总部将设在巴黎。法国财政部表示“政府支持这次联姻”，而经济部长布鲁诺·勒梅尔则称“对此次交易在行业及保留就业方面带来的好处感到高兴”。

报道称，这次业务合并也带有很强的政治色彩，法国总统马克龙自当选后一直都想和德国更亲近一些。然而在阿尔斯通和西门子庆祝之时，法国国内出现了反对的声音。共和党副主席洛朗·沃基耶表示：“这是德国买了法国，马克龙先生把我们廉价卖掉了。”

西门子集团公司是世界上最大的电气工程和电子公司之一，总部位于柏林和慕尼黑。公司的前身是1847年创建于柏林的西门子——哈尔斯克电报机制造公司。1897年该公司改为股份公司，1966年正式取名为西门子公司。

西门子是一家大型国际公司，其业务遍及全球190多个国家，在全世界拥有大约600家工厂、研发中心和销售办事处。公司的业务主要集中于6大领域：信息和通讯、自动化和控制、电力、交通、医疗系统和照明。

阿尔斯通公司是为全球基础设施和工业市场提供部件、系统和服务的主要供应商之一。公司通过能源、输配电、运输、工业设备、船舶设备和工程承包6大业务进行运作。

在轨道交通领域，阿尔斯通的年度销售额位居世界前列。自1978年提供第一列TGV高速列车以来，阿尔斯通轨道交通运输市场中占据稳固地位。凭借雄厚的技术实力，阿尔斯通研制的列车在2007年4月3日创纪录地达到运行时速574.8 公里。

几年前，法国阿尔斯通、德国西门子、加拿大庞巴迪（其铁路装备业务总部位于德国柏林）在全球铁路车辆制造市场上呈现三足鼎立之势。随着中国厂商的赶超，尤其是中国中车在2015年的成立，老牌三强感受到了巨大的竞争压力。

目前，中国中车大约占有全球铁路机车和车厢生产市场的一半，西门子和庞巴迪大约各占12%的市场份额，阿尔斯通占有约11%。中车已经拿下了不少海外订单，其中包括美国波士顿、费城和洛杉矶的订单。

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