澳門送貨司機四萬文冇人做？因此建議輸送外勞？

聘請外勞？...

鄭安庭率先挑機，指“現時出到四萬文都請唔到送貨司機”。工聯議員梁孫旭反擊時嘲諷“剛才有議員提到四萬元招聘送貨司機，最近也有百多名已在勞工局登記的市民想做司機，他們提出的條件不是很高，萬五、六元就可以了。將來如果真的有四萬元招聘送貨司機‘咁筍’工作，請盡快畀資訊，可以告訴工友立即去報名。”



商界議員高開賢加入辯戰，指求職最多的是輕型車司機，多是要求賭場、賭廳工作且不送貨；第二類是旅遊巴、發財車司機；第三類是重型車司機。換句話說，存在結構性問題，“點解仲唔開放送貨司機輸勞來解決中小企送貨難、請唔到人的問題？現時唔係有冇生意的問題，而是影響社會的問題，冇人送水、送貨、送石油氣，會引起咩問題？希望政府重視，亦希望社會尤其勞工界睇到實際問題。”



他坦言，有些參加過上次配對的商戶，無意參與下月的送貨司機職業配對，因為上次已證明無效。

同樣是商界的崔世平建議做一年就業及聘用情況的追蹤研究，以便更精準掌握求職者所需，發揮政府所長，制訂合適政策。

勞資雙方就本澳是否缺乏職業司機問題的爭議，延展至議事殿堂，開放輸外僱司機與否，勞資雙方的議員意見兩極。昨列席立法會全體會議的經濟財政司司長梁維特表示，在三次研究及民調後，社會仍未有解決職業司機問題的統一意見。他不滿意今年一至十月勞工局的職業司機配對成功率，故下月一日及二日將進行送貨司機公開就業配對，以便有完整及精準訊息研究後，明年盡早將問題交社協討論。

勞方死守職業司機不輸外僱底線，但資方狂呻職業司機尤其送貨司機不足、難請，最終必影響全社會。梁維特回應指，就職業司機問題已進行過兩次研究及一次民調，發現大家認同司機人數不足，但有何解決方法則無統一意見。下月一日及二日，勞工局將就職業司機中的送貨司機進行公開配對，相信隨着之前的研究、民調和下月的公開配對工作後，能對職業司機的問題有更完整、精準資訊，明年盡早交社協討論。

勞工局長黃志雄補充，今年初去函僱主及僱員團體以收集雙方的供求資料，目的為勞資雙方在供應及需求上構建職業司機配對平台，以便僱員及僱主解決就業及人資不足的問題。僱員團體分別於三月提供了廿七名及九月份提供了卅二名求職者的資料，勞工局在收到有關資料後，已隨即為上述求職者配對轉介。僱主團體在三月提供的司機職位空缺，目前仍有六百六十八個空缺，當中以送貨車司機的空缺最多，共二百七十七個，佔整體的四成一。



由一月至十月期間，勞工局曾經為三百一十九名首選尋找司機工作的待業求職者配對，分別轉介予僱主團體提供的空缺及企業於該局開立的招聘空缺。截至十月底，共成功轉介六十五名司機就業。同時，勞工局已對其餘的求職者作就業跟進，並分批聯繫及約見。經向相關求職者推介司機招聘資訊，並就其就業條件提供職業指導後，現時仍有五十三名求職者需繼續轉介司機工作。



在整個跟進司機轉介過程中，求職者主要想從事輕型客車司機工作，企業主要想聘請輕型貨車司機。同時，中小微企所需要的輕型貨車司機（送貨車司機）的工作內容並非單一，而是除駕駛外，仍需協助搬運等工作，因此，配對及供需存在結構性矛盾。

注：部分信息摘自澳門日報，經澳門online綜合編輯整理。

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