凯越500X：又一500cc拉力车型闯入摩界！_【摩界传说】

凯越500X在未正式命名前被称为张雪500，张雪：越野赛职业车手、湖南人、玩越野出身、个子不高、一腔热血。之前推出过自由250，自由300...

上周，有摩友发消息问小编，听没听说过凯越500X？当时小编回问了句：你问的是摩托车吗？摩友发来一个笑哭的表情，瞬时我觉得自己out了。可能小编本身就喜欢别克这个品牌吧，听到凯越500X这个名字，心里还琢磨了下，难道别克也进军摩托车市场了？于是急忙打开电脑，搜寻了下关于这个凯越500X的消息。

从网络上了解到，这个凯越500X的来头也不简单，而且在细节要求方面跟升仕有的一拼，都是力求完美。至于上市后的质量、性能怎么样，那暂时也不好说。好了，下面就说说这款据称今年6月份上市的凯越500X吧。

故事：凯越500X在未正式命名前被称为张雪500，张雪听起来明显是人名。没错，张雪：越野赛职业车手、湖南人、玩越野出身、个子不高、一腔热血。之前推出过自由250，以其高级的配置和超低的价格，还有极具感染力的情怀与故事，让无数有着拉力梦的小白们心动不已；后来还有升级版本自由300，自由300比自由250是有很多进步的，但是自由300X来的有点晚了，市场对于拉力车的要求越来越高，摩友也越来越冷静，情怀越来越不好使了，加上渠道上的薄弱，本身产品力就不强的自由300X，销量一般。据称自由系列车型是张雪借用黄河场地和合格证，可以说是作坊式生产，由于缺少团队，产品各方面也表现一般。虽然身为越野赛职业车手，但造车终究并非简单事。后来西藏新珠峰（昊润投资）巨额投入，于是张雪告别性价比路线和作坊式生产，开始玩点高大上的，于是就有了现在的凯越500X。这款凯越500X即是张雪在获得了后推出的第一款产品，号称“集十余年沉淀，终成一车”。

外观：呵呵，这个嘛，国产几乎都在仿水鸟，但不可否认的是：经典的始终是经典，相信绝大多数人都不会说“水鸟”造型已经过时。现在摩友对于外观的宽容度也比较高，什么模仿、借鉴、巧合都是换个说辞，就是说直接抄袭也没关系，关键是里子。

引擎：隆鑫的KE500发动机是国内为数不多、已得到市场验证的优秀中大排发动机之一。双顶置凸轮轴、8气门、水冷电喷，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm。介于国内用户的普遍喜好和骑行路况，双缸500cc级的动力系统是很合适了。摩瑞用户对这款发动机的评价都还比较高。

续航：在车架强度足够的情况下，质量越轻推重比越大。凯越500X拥有21升的超大油箱，这是很多公升级拉力车都没有的，绝对的长途良心配置。本田CB500X整备质量197kg，油箱容积17.5L；贝纳利金鹏502整备质量235kg，油箱容积20L；摩瑞500整备质量197kg，油箱容积18L；凯越500X整备质量190kg，油箱容积21L。

轮胎：前110/80-19、后150/70-17。上面三款对比车型的轮胎规格都为前120/70-17，后160/60-17，更多的是针对铺装路面的长途需求。而该车的规格设定显然能提供更多玩法，前19后17配上110、150，有着更高的离地间隙和在非铺装路面上更灵活的操控感受。

避震：KYB减震。更长的避震行程，前195mm，后200mm的行程组合前19后17的轮辐直径已经是很多入门级越野车的规格。而它230mm的最小离地间隙也是三车中最高的，通过性能也是最好的。

制动：日清碟刹。标配ABS防抱死系统。

其他：博世电喷、秦川主线（福特配套企业）、阿尔法链条、广能（雅马哈御用厂商）的覆盖件等等，全车连接件都来自法国阿雷蒙。