加油5大谣言，晚上加油真的比白天更省钱吗？

有人说，孩子眼中的世界是最美好的，他们相信着这世间的美好。而随着年龄渐长，人也渐渐学会了怀疑，譬如凡事都喜欢...





有人说，孩子眼中的世界是最美好的，他们相信着这世间的美好。而随着年龄渐长，人也渐渐学会了怀疑，譬如凡事都喜欢问一句，真的吗？比如买菜的时候觉得对方骗了你的秤；比如车子没油了去加油这件小事上的无数谣言，很多车主深信不疑。没办法，这世界，总有刁民想害朕啊，不聪明点怎么过好这一生？

既然不想做相信谣言的凡人，这些加油的谣言你最好知道，别傻楞楞成了谣言的仆人。

谣言：

根据“热胀冷缩”的原理，汽油在温度高的白天体积更大，而在温度较低的夜晚体积更小。同样加100L，在夜晚加的油就比白天加的油要多。



砖哥辟谣：

你知道汽油存放在加油站的哪里吗？



不在你看到的油枪那里，而在地下的油罐里。地下的温度比较低，也不会因为白天黑夜的变化而产生巨大的温差。因此，“热胀冷缩”理论不适用于地下油罐的汽油。



也就是说，无论是凌晨2点还是中午2点，你100元能加的油都是那么多，没法加出120元的油来。

谣言：

加油的时候，如果油枪跳枪，来回几次之后油枪内压力突然增大，加油器计量表会转得快一些。

砖哥辟谣：

现在基本所有的汽油枪都装有自动跳枪装置，主要是是为了防止废气上升导致油弹出来或者加满漏油。每辆车的废气量都不同，有些车的废气少所以加油不会跳枪，而有些车废气多加油的时候跳枪次数就比较多。其实只要“跳枪”，油枪就不会开启，计量码表也不会运转计量。所以不存在说加油员故意跳枪来坑你钱的说法。

谣言：

正所谓“便宜没好货，好货不便宜”，所以标号越高的汽油肯定比标号低的汽油质量好。因为标号越高就意味着汽油纯度越高越清洁，对车子也越好。



砖哥辟谣：

首先，汽油标号并不意味着汽油纯度的高低，仅仅意味着汽油辛烷值的大小，并不是标号越高就越清洁。

其次，并不是加越高标号的汽油对车子就越好。你的车适合加什么标号的汽油要看发动机的压缩比。一般来说，压缩比大小与标号高低成正相关：压缩比是8~9.5的选择92#汽油；压缩比大于9.5的选择95#汽油。大家未必知道自己爱车发动机的压缩比，但是根据汽车使用手册的建议选择标号就不会有错，就算不看使用手册，油箱盖上也有标注。



最后来看下乱选标号的危害。低压缩比的发动机使用高标号的油品，会造成燃烧不充分，不止增加油耗，还可能增加发动机积碳。相反，高压缩比发动机加低标号汽油将产生爆震、造成发动机性能下降、加速发动机磨损、减少发动机使用寿命。

总之一句话，加高标号的油你的车子不会更加高兴。

谣言：

油表灯亮了再去加油会伤害油泵，因为油泵需要浸泡在汽油里降温，如果汽油太少，油泵散热不及时就会影响有本寿命，甚至严重的还可能烧毁。所以油表显示还剩1/4油量的时候就要去加油了。



砖哥辟谣：

先说明一下，油表灯不属于故障灯，亮了只是提示你去加油的意思。油表灯亮后，一般车子是可以跑上50甚至100公里，足以找到加油站加油的。

其次，油泵的降温确实是靠汽油，然而跟谣言中“浸泡降温”的说法不同。油泵虽然是车上一个零件，但往细处看，油泵本身也是由好几个细小零件组成的，外表的铝制外壳只是把几个部分压合保持一个整体的“包装盒”。而油泵中最需要散热的是处于最中央位置的电机，这个电机是利用流经油泵内部的汽油来散热的。说人话就是说，只要你油泵能够泵出油，里头的电机就能够正常降温。

上面我们就说了，即使油表灯亮了，油泵还能泵上50公里左右，所以完全不会因为油表灯亮再去加油就烧毁油。

谣言：

只加半箱油，车子比加满油要轻，发动机的负荷也比较小，所以肯定比加满一箱油要省油。



砖哥辟谣：

一般家用轿车的邮箱大概是50升左右，就算50升好了。每升汽油的重量大概是0.725千克的样子，满满一箱油的重量为36.25公斤，而半箱油的重量为18.125公斤。所以即使加满油也不过比半箱油多18.125公斤，相当于18支500ml矿泉水的重量。就这点重量，对于1吨多2吨的车子而言，完全算不上重量，能节省的油耗也非常有限。

本来一箱油跑一趟加油站就够了，现在一箱油要跑两趟了。若是就住在加油站旁边还好，如果还要跑上几公里才有加油站的，那跑加油站的几公里油耗比省下来的那点鸡毛蒜皮还来得多吧？这可不就是加油版的“捡了芝麻丢了西瓜”吗？

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