又到每月晒单时间了。近日，乘联会公布了我国3月份汽车销量榜单，在3月里，尽管纷纷响应增值税改革政策，进行降价，但销量增长依旧疲软，3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%，而1季度累计销量也同比也下降了，达到了10.5%。轿车销量为85.7万辆，同比下降12.0%，环比增长48.9%；1季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%。其他车型也是呈现同比下降情况。
根据乘联会也统计的国内各大车企销量情况看，大众集团依旧稳坐前两名，但出现持续下滑并且跌幅扩大；上汽通用拥有众多品牌优势，抢占第三名。而三大日系都有了销量上的增长，特别是平息了“机油门”的东风本田3月销量取得了50.7%的增长。自主品牌吉利则是排在了第四。在整体看来，3月份销量排名前十有过半车企都出现了下滑。并且，豪华车市场依旧有很好的销量，华晨宝马和北京奔驰均进入了榜单前十五。
3月轿车销量前十
日产的轩逸获得3月份的销冠，优惠力度不错加上符合国人的需求，销量自然不错。朗逸以微弱差距，排在第二。与快要换代的轩逸比起来，朗逸优惠力度自然不如对方。马上成为独立品牌的捷达，这一次销量有36.4%的增幅，排在了第三名。而思域，走出了“机油门”，55.1%的销量增幅，从2月的12名跃升至第6名。
自主品牌吉利的帝豪紧跟思域之后，排名第七，成为自主品牌销量最高的轿车。更值得一说的是荣威i5，和帝豪一样，都是榜上常客，这一次更是有20倍的增长。还有不得不说一下的车，那就是雅阁，成为唯一一款合资中级车出现在前十，作为一款售价更高的B级轿车，能在销量上把一堆A级车比下去，难得。
在SUV车型销量方面，毫无疑问会与轿车销量状况不同，这里是自主品牌秀场。第一名依旧是霸主哈弗H6，把第二名途观远远甩在身后。前五名中，只有排在第三的奇骏，实现了销量同比增长。长安CS35凭借CS35 plus车型的推出，销量增长了35%。在停售风波过后的本田CRV，销售量步入正常水平。
在MPV市场，还是一片惨淡，毕竟市场太小。三月份MPV销冠依旧是五菱宏光，虽然销量有大幅度的下降，但是3w+的销售量，也是很稳了。第二名则是别克GL8，作为一款商务接待车，都是很多企业商务用车的首选。而去年同期销量超过别克GL8的比亚迪宋MAX，在中保研第二波测试中获得最差名词，这一次的销量也是大幅下降。
从这个月的销量榜单中我们可以看出，国内的汽车市场依旧缺乏“活力”，经济方面的萧条导致了不少人在买车前要再三掂量，越来越严格的限牌限号政策、高企的油价以及糟糕的交通状况更是令不少人打消了购车的念头。
当前的中国汽车市场仍然处于低迷状态，但已有改善的势头。再加上中美贸易摩擦边际缓和、基建投资预期升温以及人们消费购买力的增强都在很大程度上缓解了车市的颓势。而4月1日的增值税调整降3个点也是重大的制造业利好，各制造行业都受益巨大，进口和高端汽车官宣降价也较快，同样有利于消费观望心态的改善。
增值税调整降3个点也是重大的制造业利好，各制造行业都受益巨大，进口和高端汽车官宣降价也较快，同样有利于消费观望心态的改善。
目前看来，国内汽车市场还在低迷的状态之中，不过已有缓和之势，加上4月增值税调整降3个点也是重大的制造业利好，各制造行业都将受益巨大，进口和高端汽车官宣降价也会较快，这也会改善消费观望的心态。一同期待4月的表现吧。
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