众泰汽车陷入质量危机，奔驰“有毒”客户伤！

17月车市同比下降4%7月，我国汽车产销量分别为204.3万辆和188.9万辆，比上年同期分别下降0.7%和...

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7月车市同比下降4%

7月，我国汽车产销量分别为204.3万辆和188.9万辆，比上年同期分别下降0.7%和4%，为今年以来的第二个同比下降月份。前7个月，产销比上半年增速分别回落0.7和1.3个百分点，但总体表现仍符合年初预期。值得一提的是，新能源汽车仍是车市最大亮点，1-7月销量逼近50万辆。

2018年7月汽车销售情况

单位：万辆、%

7月

1-7月累计

环比增长

同比增长

同比累计增长

汽车

188.9

1595.5

-16.9

-4.0

4.3

乘用车

159.0

1336.5

-15.2

-5.3

3.4

轿车

81.5

650.9

-15.5

-1.3

4.6

MPV

10.7

98.9

-17.5

-21.9

-13.8

SUV

63.3

559.7

-14.2

-8.2

7.3

交叉型乘用车

3.6

27.0

-18.9

29.7

-21.4

都说过了这个月就好了，2018年每个月都这么说，到了12月就可以说，明年会更好的，产能过剩竞争过激，汽车消费者的韭菜可能被当地产、股市还有其他的都收割的差不多，所以没钱买车没钱换车了，很可能。

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二线豪华品牌C位之争

7月，最大的变化是大幅回暖的雷克萨斯，一举拿下二线高档车当月销冠，以超过8万辆的累计销量夺“榜眼”之位。而累销落至第三的捷豹路虎，则是已有被沃尔沃追上的可能。凯迪拉克依旧增速明显，以超过12万辆的累销继续稳居榜首，二线豪华品牌的总体表现可圈可点。

二线高档车品牌中国市场销量

单位：辆、%

车型

2018.7

同比

2018.1-7

同比

雷克萨斯

15201

37.5%

83927

17.6%

凯迪拉克

14300

19.1%

126625

36.4%

沃尔沃

10121

9.2%

71601

17%

捷豹路虎

6173

-46.9%

77837

-1.1%

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庞大集团“甩卖”14家子公司

今年5月转让五家子公司股权后，在短短3个月时间里，庞大集团第二次出售子公司股权。拟向大连中升转让北京雷萨、济南奥迪、济南大众等9家子公司的100%股权。根据协议，此次交易转让价款拟定为10.93亿元，交易预计能给庞大集团带来的收益约为4.6亿元。

十个锅六个盖，大有大的难，扩张的太快管理跟不上，人才又流失，有时候老板一个人再厉害，还得需要团队，诸葛亮再神通，五丈原也是无奈了。所以有时候我们看到的也许只是表面，不过断臂自救没准又有其他打算呢？

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夏利1元抛子公司拜腾或接盘

为清理亏损法人户，饱受亏损之苦的一汽夏利拟以不低于1元的价格，对外转让全资子公司华利汽车100%股权，受让条件为保证归还华利汽车应付公司的不低于8亿元的欠款。自今年以来，一汽方面与多家新势力造车交往甚密，动作频频，尽管目前转让对象还未公布，不过业界盛传拜腾汽车或将最终接盘。

8亿零1元收购天津夏利的子公司，从辉煌的夏利到如今的倒闭，这到底怨谁？国有自主品牌掌握着诸多的”亲儿子好孩子“待遇，而难成大业，问题在哪里？汽车的底盘做好，夏利的地盘，宾利的机器，法拉利的外壳，它也跑不快，问题还是人！

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众泰汽车陷入质量危机

曾以“保时泰”名扬一时的众泰汽车现在麻烦不断。由于层出不穷的质量问题，众泰汽车旗下各产品的销量已跌至谷底，月销不足500辆，S系列、T系列、大迈系列车型，同比跌幅超80%，导致经销商大面积亏损，多名经销商代表拉横幅维权，这是继一个月前众泰T700车辆方向盘失控发生大火事件后，再一次被推上舆论的风口浪尖。