迈腾、帕萨特颤抖吧！这三款换代中型车空间也超大

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前言：近一年的时间，国内轿车市场上有几款热销中型车都进行了更新换代，其中来自丰田的全新凯美瑞和本田的全新雅阁自然最为瞩目了，前者采用了全新的TNGA架构打造，新车颜值更高，燃油经济性更强，后者同样是造型升级，并且换装了全新的1.5T发动机。而来自国产品牌的“最美中型车”吉利博瑞也推出了新能源版本，最近还相当火。抛开新车的诸多亮点不说，今天我们就来考考这些新车的“基本功底”，新车尺寸经过改良后，乘坐空间是否更为满足大众的需求呢？（体验者：175cm/65kg）

第八代的凯美瑞性情大变，外观造型不再是老款那般商务、稳重，而是追求更为潮流时尚、个性的方向发展，其全新的外观设计无疑吸引了更多年轻消费者购买。基于TNGA架构打造的全新凯美瑞，在尺寸方面的变化也很明显，新车的长度和宽度都增加了，轴距更是增长至2825mm，想必对第二排空间提升有很大帮助，不过新车为了降低重心，高度降低了35mm，对于头部空间有影响吗？下面我们就来看看。



体验者来到前排驾驶座，调至最合适的驾驶位置，头部空间有四指的余量，此外我们还可以发现配备的天窗若打开后，对于头部空间的提升也有帮助。在舒适性配置方面，全新凯美瑞全系标配天窗，高配车型才配备全景天窗，值得我们关注的是，售价为17.98万元的最低配车型配置略低，座椅材质才织物，主副驾驶位都是手动座椅调节，所有笔者并不建议大家选购最低配车型。



来到第二排空间，保持前排座椅不动，体验者的头部空间剩余一拳，腿部空间则有两拳富余，跟测试前的预想差不多，腿部空间基本满足大多家庭的需求，同时新车的高度虽然下降了，但是头部空间的余量尚可接受。值得一提的是，全新凯美瑞的中部地台隆起较为明显，中间位置不太适合乘坐，同时座椅靠背比较硬，体验一般。作为一款20万级别的合资中型车，凯美瑞标配后排出风口，仅有顶配车型才配备了独立空调，下方则配备了两个USB接口，实用性颇高。



第十代的雅阁采用了本田最新家族式设计，新车更为年轻时尚了，其LED大灯设计甚是犀利，只可惜的是只有顶配汽油版和混动版才配备全LED大灯，中低配车型的远光灯灯源为卤素。在车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距增加了55mm之多，后排乘客的腿部空间更为宽裕，而对比同级别中的凯美瑞，长宽高的差别都不太大，下面就来看看空间之间谁优谁劣。



同样，体验者来到前排驾驶座，调至最合适的驾驶位置，会发现头部空间余量有三指富余，若将座椅调至低些，头部空间表现跟凯美瑞是持平的。若你想拥有全景天窗的话，那么你只能选择高配车型了。



来到第二排空间，保持前排座椅位置不变，体验者腿部空间有着两拳多富余，前排座椅下方的“掏空”设计也能放置双脚，特别适合躺姿，其次头部空间也有一拳的空间，跟全新凯美瑞的表现相差无几。值得我们注意的是，全新雅阁的中部地台同样隆起明显，完全不适合乘客坐在中间位置，同时除了最低配车型外，其他车款都标配了后座出风口，与凯美瑞区别在于并未配备独立空调调节功能，更为可惜的是后排也没配备USB接口。



博瑞GE是基于CMA架构开发的车型，虽然名字有“博瑞”两字，同时车型设计也与现款博瑞相似，但我们可以将之理解为博瑞的换代车型。国产车从来都喜欢用参数来吸引消费者的目光，在中型车行列中，博瑞GE则拥有将近5米的车长，轴距也达到了2870mm，在同级车型中拥有华丽的尺寸数据，也比汽油版的博瑞更为优秀，而实际的乘坐空间我们下面就来揭晓。



体验者来到前排空间，将主驾驶座调至合适的驾驶位置，头部空间有一拳三指的惊人表现，但我们也可以发现现车并未配备天窗，全系仅有中高配车型才配备全景天窗，相比头部的空间富余表现更为优秀。此外，博瑞GE的顶配车型座椅材质采用的是全真皮材质，要比合资品牌中型车更为厚道一些。



来到第二排空间，将前排座椅保持不变位置的前提下，头部和腿部空间的表现较为正常，头部有四指的富裕，腿部则和凯美瑞、雅阁一样拥有两拳富裕的宽裕空间，基本满足大众的乘坐需求。此外，博瑞GE作为一款售价不便宜的国产中型车，必然会在配置方面取悦消费者，所以全系车型配备后座出风口，顶配车型配备后排独立空调，同时中部地台隆起不明显，双脚能轻松放置在上面，低于中间乘客乘坐影响不大，这一点要比上述两款车型表现要好。我们会发现，换代车型往往在新车的尺寸方面动手脚，长度不断增加，轴距不断迎合消费者的需求，只增不减，也成为了新车的宣传一大亮点。乘坐空间固然重要，但新车一味讲求大的话，那么对操控性能也有一定的影响，所以就像凯美瑞一样，新车讲求低重心，所以新车的高度下降了，关键对乘坐空间还没影响，这一点就非常考究车企的研发技术力量了。不知上述的三款车型，你最喜欢哪款呢？

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