华山论剑｜广汽本田：“more”和“only”

让梦走得更远...

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今年年初，有一篇热文刷爆朋友圈，文章标题是《原来，1998年已经是20年前了》，让我至今记忆深刻。是的，尽管没有失忆，但如果不刻意提醒，我真的觉得1998年只是10年前，甚至更短。

那一年，百年不遇的特大洪水肆虐中国；那一年，刘强东创办了京东，张朝阳推出了搜狐网，马化腾创立了深圳市腾讯计算机系统有限公司，因此被称为“中国互联网元年”；那一年，《还珠格格》火遍全中国，《泰坦尼克号》登陆中国院线；那一年，广汽本田汽车有限公司正式成立……

转眼，20年过去了。“20年，有青春的芳华，有梦想的美好，越成长，就越有幸福的感动。”9月27日晚，在广汽本田20周年品牌之夜上，广汽本田执行副总经理郑衡表示，广汽本田发展的密码，是购买的喜悦、销售的喜悦和创造的喜悦。三个喜悦的良性循环，驱动企业不断向前发展，便是广汽本田20年来的通关密码与经营之道。

“三个喜悦”是广汽本田20年来的通关密码

“虽然这个讲话稿我看过很多遍，但现场听郑总讲的时候，我还是很感动，郑总说出了很多广本人的心里话。”一位广汽本田的员工说，这一路走来，酸甜苦辣，但在这一刻，还是为自己是个广本人而骄傲。

当天晚上，郑衡还宣布，新一代凌派上市和ALL NEW RDX预售，其中，新一代凌派市场指导价为9.98万至13.98万元，同时广汽本田还为新一代凌派用户打造了专属的金融方案：首付1万元起，余款（含购置税及保险）最高可享3年0利率，即日起至2018年12月31日购买的消费者都可享受该方案。

筑梦20载才能“让梦走得更远”

“20年的芳华，我们不在乎经历了多少，更在乎顾客喜欢我们多少；20年的芳华，我们不在乎承受了什么，更在乎自己真正成长了什么。”当天晚上，穿着紧身西服的郑衡，掩饰不住内心的激动。

的确，这20年来，广汽本田有过太多的艰难，也创造了很多不可能。1998年，广州标致因为资不抵债，经营不下去。当时，社会普遍认为广州搞不了汽车。经过重组，最后选择本田作为新的合作伙伴，保住广州汽车项目。当时国家发改委对广州本田的批复是：“3万辆起步，5万辆纲领，再视市场情况滚动发展。”

经过了9个月时间，广州本田完成大大小小353项工程的改造。1999年3月26日，第一辆雅阁轿车顺利下线，当年完成1万辆的产销任务，第二年产销3万辆，并持续热销至今。去年，雅阁达成了200万销量里程碑，成为中国市场第一款突破200万辆销售成绩的日系中级车。

20年弹指一挥间。广汽本田年产能从最初的不足1万辆，到同一个工厂产能扩至24万辆，再发展到三个工厂即将实现年产能72万辆；产品由单一车型发展到现在几乎覆盖所有细分市场，累计销量已超过650万辆，成为中国汽车产业合资合作发展的成功典范。

活动当晚，当广汽本田所有车型在舞台上集体展示时，无论是飞度、缤智、新一代凌派、第十代雅阁、奥德赛和冠道等，每一款都是细分市场的佼佼者，都为广汽本田积累了极好的用户口碑。

在这个过程中，广汽本田也开创多项行业第一：首个将全球同步技术车型引进中国；首个导入4S店销售服务模式；首个在国家颁布召回制度前采取主动的市场措施；首个打破国内中高级轿车的价格壁垒；首个成立合资企业独立投资的研究开发公司；首个拥有中国合资汽车企业自主品牌；首个在国内公开进行车对车碰撞试验及行人保护碰撞试验……

可以说，广汽本田的崛起，不仅改写了“广州人不会造汽车”的历史，而且也为广汽集团的发展打下坚实的基础。在广汽本田和广汽丰田的技术支持之下，广汽传祺走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径，仅用7年时间就发展成为自主品牌的龙头企业。

2016年，广汽本田发布了新的品牌口号——“让梦走得更远”，以顾客“梦想同行者”的姿态开启了新的梦想与追求。郑衡表示，“重新点燃年轻的激情”，正是未来广汽本田需要的精神。“我们期望通过品牌升级工程，强化与消费者的共鸣，使广汽本田成为顾客喜爱并主动选择的品牌，更成为陪伴顾客一辈子的品牌。”

用“more”的态度打造“only”

“你喜欢的样子它都有。”郑衡用这样一句颇为流行的语言，表达了对于刚刚上市的新一代凌派的满意之情。

作为广汽本田专门为中国消费者推出的紧凑级战略轿车，凌派在2013年上市后，截至目前已收获60万位车主。销量整体都是增长的，然而，随着产品走向生命周期末期，再加上细分市场竞争对手的不断增多，同级别车型竞争愈演愈烈。

统计数据显示，今年1-8月，广汽本田累计销量达到451,183辆，同比增长3.3%。其中，凌派累计销售6.44万辆，同比微增长。郑衡表示，随着新老产品更替完成，广汽本田有信心完成年初定下的75万辆目标。

那么，新一代凌派到底有何实力去挑战卡罗拉、思域和轩逸等竞争对手呢？在广汽本田副总经理袁小华看来，首先是产品力。“此次，全新凌派将用‘more’的态度打造细分市场的‘only’，以A级车提供B级车的体验，重塑A级车的标杆。”

脱胎换骨的颜值是全新凌派给外界最直观的改变。“more”不仅体现在车身、轴距全面加长，后排还增设了中央扶手一体式多功能桌板，行李箱内隐藏式储物格等款待配置；同时还体现在采用全新的动力平台，采用Honda 180TURBO直喷涡轮增压发动机，动力性能优异之余还实现了极佳的燃油经济性，百公里油耗仅为4.9L；此外，还搭载同级别车型罕有的主动安全配置Honda SENSING智能辅助驾驶系统。

袁小华表示，“more”的产品研发理念，让新一代凌派能够在同级车型中脱颖而出，成为那个最受消费者喜欢的“only”。

事实上，“more”和“only”的理论虽然是在这次活动上才被首次提出，但在此前上市的第十代雅阁、第十代雅阁锐·混动等产品上已有体现。比如，第十代雅阁发布后，很多人都在惊叹，已经有42年历史的雅阁系列车型会带来如此强烈的年轻感，这款车也被称之为“靠近就能让人变年轻的车”，市场表现也很不错。