十一假期Trips系列北国乐园——哥本哈根（APP福利城市免费开放）

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19世纪的哥本哈根曾带给世人一个美丽又令人心碎的童话。然而在今天，假若你要去这座北欧最大的城市，了解她的人们一定会说，美人鱼的雕像并不是必须要看，但在城中漫步闲逛或骑车看路人是绝不能错过的。因为这个由一代代城市设计师、建筑师与市民共同创造的北欧闲适之都，是当今全球宜居城市的典范。“IDEAT理想家全球城市漫游记”APP，从文化、购物、酒店、餐厅四个维度出发，为重度旅行上瘾者提供全面、深入的城市旅游参考。

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下一站，哥本哈根

哥本哈根人极度热爱户外活动，温带海洋性气候给予了这座北欧城市和煦的阳光、空气、水，但是令这份自然的赠予更为闪耀的，是她享誉世界的城市设计与绿色休闲的全民生活理念。

▲ 从哥本哈根起家，如今在纽约和伦敦均开设分部的明星建筑事务所BIG在家乡建成的房子——Urban Rigger。这是由九个集装箱组成的学生公寓，位于市中心的小港口。建筑师希望这种系统能够在整个丹麦复制。

600年前，这座位于丹麦西兰岛东部的港口城市被定为丹麦王国首都，她的繁荣因靠近瑞典的运输优势而来，其古称Kjøbmandehavn的意思正是“商人的港口”。几百年间，哥城经历过数次的火灾、瘟疫和战争，绝非一座安逸的世外桃源。如今，当人们提起“最想居住”、“慢生活”这样的字眼时绝不会错过哥本哈根——2016年，美国《Metropolis》杂志评选其为全球最宜居的城市，2008年，英国《Monocle》杂志也评选其为最宜居城市。形成如此美好的城市状态，很大程度上要归功于20世纪中期的一份来自民间的规划书。

▲ 在 Kastrup环形海边浴场，位于哥本哈根大区东南部，由White arkitekter AB建筑事务所设计。

大都市计划

▲ 热闹的市中心老城区步行街。

和许多欧洲国家一样，在第二次世界大战之后，丹麦举全国之力着手于大规模的战后重建工作，首都哥本哈根更是重头戏。1947年，一份来自民间组织——丹麦城镇规划协会（Danish Town Planning Institute，1928年成立）的总体规划书引起了巨大的社会反响。规划书中首次使用了“大哥本哈根”这一概念，建议哥本哈根市依托铁路干线从老城区向北、东、南三个方向的滨海进行延伸。

这份计划的雄心不仅仅在于扩张城市的版图，更重要的是给出了许多与居民生活息息相关的实施细节，比如：对老城区采取保护为主、适度改造、改善基建的策略；在向外围扩张的过程中尽可能少或不占用农田，而是用优美宜居的景观和住宅设计来吸引人们去往新城居住。毫无疑问，这一框架奠定了哥本哈根今天自然与人文风貌交织并存的格局基础。

▲ 诞生于1947年的“指形规划（Finger Plan）”为哥本哈根城从“二战”后恢复生机并演化为大都市奠定了基础。因为交通干线的规划和发展，如今从市中心老城区去海边欣赏自然水景十分便捷。

从磅礴的北国自然风景，过渡到市中心老城的热闹繁华，公共交通令人毫不费力，这样的时空关系使得这座城市既野性又优雅。人们大可以在老城区趣伏里乐园（Tivoli Garden）里面骑旋转木马、坐过山车狠狠High上一顿后，再花5分钟坐地铁去阿玛海滨公园(Amager Strandpark)欣赏静美壮阔的自然水景。

汽车不友好之城

▲ Superkilen公园中来来往往的非机动车。

“所有有意义的社会活动、深切的感受、交谈和关怀都是在人们停留、坐着、躺卧或步行时发生的。人们可以从汽车或火车的窗户看到别人的掠影,但生活总是始于足下……”扬·盖尔（Jan Gehl）在他的《交往与空间》（Life Between Buildings）中这样写道。在书中，这位著名的城市规划专家条分缕析地针对如何创造城市公共生活、如何让人们更多地交往而不是彼此孤立，提供了细腻的观察。

“能听到音乐、歌唱、呼喊和讲演,使步行变得情趣盎然。随着步行街的引入,哥本哈根市自然兴起的街头音乐有了明显的复苏,成了今天该市最引人入胜的特色之一。在引入无机动交通空间之前,通常什么东西也听不见。”盖尔的主张旗帜鲜明：慢速的交通、柔性的建筑边界、适宜的街道宽度和令人驻足停留的景观，才能让一座城市充满生生不息的活力，并最终使它的居民幸福。

▲ 一位在街头表演的爵士乐手与席地而坐的小孩子们互动。在城市设计师扬· 盖尔的理念中，深切的交流都是在人们在坐着、躺卧或步行时发生的。

在哥本哈根的街面上，的确是汽车少、行人多、自行车多。盖尔本人一辈子都不会开车，但其实这在丹麦毫不稀奇。丹麦人做出的这一选择既有合理的客观条件，更有注重生活本质的长远眼光和持续力。从“指形规划”的诞生到盖尔理念的风靡，哥本哈根在城市设计的演化进程中保持了一以贯之的信念和情怀，几乎没有走什么弯路。今天80多岁的盖尔坚持步行，每天忙碌工作，他的城市设计咨询事务所除了在哥本哈根Vesterbrogade街上的总部之外，还在旧金山和纽约设有分部，项目则遍及世界各地。

▲ 80多岁的盖尔一辈子不会开车，坚持步行。他的事务所就开在哥本哈根市中心的Vesterbrogade街上，同时在旧金山和纽约设有分部。与Benoît Engel的作品，充分发挥了外部空间的重要性。

性感BIG

▲ BIG为哥本哈根正北侧的Nørrebro区设计规划的Superkilen公园。这里聚居着来自60多个国家的移民，BIG将来自这些国家的物件如艺术展一般安插在狭长的公园中，并用自行车道贯穿全程。

如果要在哥本哈根寻找当代气息十足的拍照圣地，Superkilen公园的自行车道一定位列其中。这是由丹麦建筑设计界另一个响亮的名字BIG建筑事务所在2012年完成的公共空间设计。Superkilen公园位于挪莱布罗区（Nørrebro），全长一公里，紧挨哥本哈根市中心北面。这一区域在成为公园之前，本身就居住着来自六十多个国家的人，因而被认为是丹麦首都社会环境最复杂的区域之一。

哥本哈根政府希望通过建造Superkilen公园帮助该区域获得活力，团结所有居民，使得这一地点的形象符合其多元国际的身份。面对这项颇具挑战的设计任务，BIG给出了炫目的答案。“我们主导性的设计概念，就是让Superkilen公园成为一个巨型的都市实践展示场。”创始人兼建筑设计师Bjarke Ingels这样说。

具体而言，BIG从此地居民原籍的六十多个国家挑选并搬运来了具有代表性的物件，像展示当代艺术作品一般地把它们组织放置在公园之中。“洛杉矶海滩上的健身器材、以色列的排水管、中国的棕榈树、卡塔尔和俄罗斯的霓虹灯、加纳的系护柱、西班牙和巴勒斯坦的公牛雕像……每个物件都配有一块牌子，同时用丹麦语和这个国家的语言进行描述。”Ingels认为这种超现实的多样都市集结，真实反应了当地社区生活的状态，而不是“一种被过滤后的匀质的丹麦郊区景象。”贯穿于这一系列千姿百态的异国物件并环绕着公园中的建筑物的，正是哥本哈根人最爱的自行车道。

▲ BIG的创始人兼主持建筑师Bjarke Ingels。这是在今年4月的哥本哈根建筑节（CAF）上，一部以他为主角的纪录片《BIG TIME》片段。

与前辈盖尔一样，Ingels的BIG创始于哥本哈根但不止步于此。现在的BIG已经发展成为一个巨大的合伙人制建筑集团，在哥本哈根、纽约和伦敦都有办公室，承接的项目类型覆盖了建筑、城市规划、景观、室内甚至产品设计。

▲ BIG在哥本哈根最新的项目是这个用9个集装箱组成的可复制大学生公寓系统，Urban Rigger。

BIG在哥本哈根最近的建成项目Urban Rigger（2016年完工），正是如Ingels所描述的一种可复制的建筑系统。这是为丹麦日益增长的大学生群体设计的学生公寓。在寻找设计突破口的过程中，BIG将关注点锁定在寻找合适的地点上。“学生群体虽然在扩大，但丹麦几乎没有多少方法能够允许通过扩张城市来提供建筑用地。”将适宜的建筑类型引入仍未被开发与利用的哥本哈根城中心的一些小港湾，恰好能够保证大学生们居住在城市的中心。

多元新建筑

若只有寥寥数位明星大师的作品，一座城市可能是单调乏味的。哥本哈根能够在众人心中代表一种通往未来的生活方式，或许更多地源于当地社会对建筑与城市文化的理解与共识。北欧地区每年大大小小的建筑与城市设计竞赛约有一百多个，新建成的项目也不在少数，这使得创造力和新理念源源不断注入人们的日常生活。

在今年春天哥本哈根建筑节上，最大的讨论主题就是：作为一个游客众多的城市，在Airbnb将越来越多的私人空间转变为观光地时，城市如何保护那些还未被规划设计、但却使得城市真正成为游乐场（playground）的隐蔽而又具有启发性的空间？可以说，没有什么比公共空间的话题和建立人与人之间的联结更能击中哥本哈根这座城市的心脏了。追究原因，也许那句被盖尔在其经典之作的第一章就引用的斯堪的纳维亚古谚说明了一切：人往人处走。